沒(méi)想到，菜鳥(niǎo)物流最大的對(duì)手是抖音

快速完成物流補(bǔ)課，不知不覺(jué)中抖音的物流體系已經(jīng)基本形成。

截至目前，京東快遞、順豐、中通、圓通、韻達(dá)、中郵速遞都已經(jīng)接入抖音電商的“音需達(dá)”服務(wù)。

從合作對(duì)象可以看出，抖音電商的物流生態(tài)是開(kāi)放的。六大快遞中，京東快遞與菜鳥(niǎo)絕緣，圓通、中通、韻達(dá)都是阿里系物流。抖音電商卻同時(shí)與兩個(gè)陣營(yíng)建立了緊密合作關(guān)系。

再加上國(guó)家隊(duì)的中郵速遞和業(yè)內(nèi)龍頭順豐，抖音電商的向外界秀出了自己的物流肌肉。

物流作為電商的重要一環(huán)，抖音電商早在2020年成立獨(dú)立電商部門(mén)時(shí)，就已經(jīng)有了搭建物流體系的想法。

同年，來(lái)自順豐、京東、菜鳥(niǎo)等物流企業(yè)的高管以及研發(fā)人員加入抖音。

2021年8月，抖音集團(tuán)成立上海星辰躍動(dòng)供應(yīng)鏈管理有限公司。也是這個(gè)月，抖音自有的電子面單系統(tǒng)正式上線。

這標(biāo)志著抖音電商和淘寶、京東、拼多多等傳統(tǒng)電商平臺(tái)一樣完全由自己掌握用戶數(shù)據(jù)，物流建設(shè)邁出關(guān)鍵的第一步。

今年年初，抖音測(cè)試了物流整合服務(wù)平臺(tái)“音尊達(dá)”，并于9月份“音尊達(dá)”演變?yōu)椤耙粜柽_(dá)”開(kāi)始內(nèi)測(cè)。

此外，在即時(shí)物流領(lǐng)域，抖音還推出了“極速達(dá)”，強(qiáng)調(diào)可實(shí)現(xiàn)商品同城當(dāng)日達(dá)、周邊城市次日達(dá)。

“音需達(dá)”聚焦客戶需求，旨在降低用戶因物流問(wèn)題而導(dǎo)致的退貨率。極速達(dá)追求速度，則說(shuō)明抖音電商在配送時(shí)效方面也開(kāi)始發(fā)力。

即時(shí)物流和快遞物流雙線發(fā)力，抖音電商逐漸打破了制約其發(fā)展的瓶頸。

物流能力是電商的核心競(jìng)爭(zhēng)能力之一。近兩年，抖音電商的發(fā)展速度可以用生猛來(lái)形容，但仍然逃脫不了物流能力不足帶來(lái)的問(wèn)題。

數(shù)據(jù)顯示，抖音電商快遞原因?qū)е碌耐素浿?，末端配送服?wù)問(wèn)題的占比超過(guò)50%。據(jù)悉，也有不少商家表示，店鋪內(nèi)90%的差評(píng)來(lái)自物流服務(wù)。

抖音電商對(duì)整個(gè)字節(jié)的重要性不言而喻，而從“興趣電商”走向“全域電商”，抖音電商正處于全力沖刺的階段。

因此，也就不難理解抖音對(duì)于構(gòu)建物流體系的迫切。

在抖音電商構(gòu)建物流體系之前，擺在其面前的其實(shí)有兩種選擇。一種是京東和京東物流的重資產(chǎn)模式，另一種是淘寶天貓和菜鳥(niǎo)的輕資產(chǎn)整合模式。

很明顯，抖音電商選擇了后者，而且開(kāi)放物流生態(tài)的道路上越走越遠(yuǎn)。

發(fā)力物流，抖音也有過(guò)一段猶豫不決的日子。

2021年，有媒體報(bào)道抖音電商正在廣東、云南、浙江等地拿地建倉(cāng)，布局倉(cāng)儲(chǔ)。

對(duì)此，抖音電商總裁康澤宇否認(rèn)了媒體的說(shuō)法，并表示：“目前抖音電商沒(méi)有在做倉(cāng)儲(chǔ)、物流，也沒(méi)有打算自建倉(cāng)儲(chǔ)、物流?！?/p>

這句話是不是似曾相識(shí)？馬云曾經(jīng)也表示過(guò)，阿里永遠(yuǎn)不會(huì)做快遞。取而代之的是阿里的物流版圖占據(jù)了快遞行業(yè)的半壁江山。

抖音的走向和阿里非常類似。

就在2021年8月，抖音成立了上海道趣躍動(dòng)物流科技有限公司和上海星辰躍動(dòng)供應(yīng)鏈管理有限公司，發(fā)力物流和供應(yīng)鏈。

其中，上海星辰躍動(dòng)供應(yīng)鏈管理有限公司還與韻達(dá)云倉(cāng)達(dá)成合作，為商家倉(cāng)配一體的物流運(yùn)營(yíng)增加了一份保障。

在物流和倉(cāng)儲(chǔ)上，字節(jié)也已經(jīng)投資了不少于10家的機(jī)器人公司。去年8月，字節(jié)還投資了全球跨境電商基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)商縱騰集團(tuán)，加碼跨境物流。

抖音做物流漸漸走上了菜鳥(niǎo)的老路，這對(duì)菜鳥(niǎo)來(lái)說(shuō)實(shí)在不算是一個(gè)好消息。

劉強(qiáng)東曾經(jīng)表示，幾家快遞公司的大部分利潤(rùn)都會(huì)被菜鳥(niǎo)物流吸走。

排除其他因素，市場(chǎng)上通達(dá)系確實(shí)對(duì)菜鳥(niǎo)有著強(qiáng)烈的依賴性，掌握快遞企業(yè)業(yè)務(wù)量命脈的阿里把主動(dòng)權(quán)也握在了手里。

但隨著抖音電商加速爆發(fā)，通達(dá)系也有了另外的選擇。雖然這暫時(shí)對(duì)菜鳥(niǎo)的影響不大，但是一定程度上也意味著其市場(chǎng)話語(yǔ)權(quán)的減弱。

不過(guò)，菜鳥(niǎo)開(kāi)始了從開(kāi)放物流平臺(tái)模式到開(kāi)放+直營(yíng)模式的轉(zhuǎn)變。

2017年，阿里宣布將在未來(lái)五年增資1000億元，組建菜鳥(niǎo)自己的直營(yíng)網(wǎng)絡(luò)。轉(zhuǎn)型后，菜鳥(niǎo)也變得越來(lái)越“重”了。

目前來(lái)看，雖然抖音正在隱隱成長(zhǎng)為電商第四極，但是“音需達(dá)”的業(yè)務(wù)還很稚嫩，甚至還無(wú)法實(shí)現(xiàn)獨(dú)立運(yùn)營(yíng)。

在業(yè)務(wù)成熟度和規(guī)模等方面，抖音還無(wú)法與菜鳥(niǎo)相提并論。

物流是一項(xiàng)需要大量燒錢(qián)并且長(zhǎng)期投入的業(yè)務(wù)，菜鳥(niǎo)有來(lái)自淘寶天貓巨大的訂單，京東物流更是虧損了十幾年。

如果抖音電商想要復(fù)制或者趕超菜鳥(niǎo)，還有很長(zhǎng)的路要走。

縱觀國(guó)內(nèi)的快遞行業(yè)發(fā)展史，每次大的變革背后都是在和電商行業(yè)同頻共振。

直播帶貨的風(fēng)口下，抖音和快手電商迅速崛起，重塑電商行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局。再加上近兩年抖音和快手對(duì)電商物流的布局，兩者已經(jīng)成為了影響物流格局的又一個(gè)變量。

（圖源：運(yùn)聯(lián)研究院）

抖音和快手電商之前，扮演這個(gè)角色的是拼多多。

拼多多一開(kāi)始并不想做物流，就像黃崢?biāo)f(shuō)，“我們不會(huì)做采銷，也不碰物流和配送。阿里已經(jīng)做得很好了，你干嘛要做？”

但事實(shí)證明，隨著電商業(yè)態(tài)的不斷成熟，拼多多根本繞不開(kāi)物流這一環(huán)。

只不過(guò)，拼多多的自建物流之路十分難走，直到2019年才正式上線電子面單系統(tǒng)，之后也沒(méi)有大的動(dòng)作出現(xiàn)。

2020年，極兔的出現(xiàn)對(duì)拼多多來(lái)說(shuō)是一個(gè)發(fā)展物流的契機(jī)。兩方深度綁定，極兔背靠拼多多，日均訂單量迅速突破4000萬(wàn)單，估值上升至1300億。

（圖源：胡潤(rùn)研究院）

這樣看，拼多多對(duì)極兔的影響不可謂不大。

價(jià)格戰(zhàn)結(jié)束，重新征戰(zhàn)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的極兔，逐漸敲開(kāi)了淘寶的大門(mén)。目前，極兔的業(yè)務(wù)量不再局限于拼多多，還有一部分來(lái)自抖音、快手等新興電商平臺(tái)。

與極兔相比，抖音電商雖然沒(méi)有自建物流，但是可以通過(guò)業(yè)務(wù)量對(duì)快遞企業(yè)產(chǎn)生影響。

如果抖音電商可以堅(jiān)持投入，未來(lái)“音需達(dá)”可能會(huì)成長(zhǎng)為國(guó)內(nèi)第二個(gè)開(kāi)放物流平臺(tái)，從而對(duì)行業(yè)產(chǎn)生舉足輕重的影響。

面向未來(lái)，快遞行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局再次撲朔迷離。