賣1輛虧10萬,蔚來在打什么算盤

大佬說
2022-09-13 09:17

賣1輛車就虧10萬,是種什么樣的體驗?

9月7日,蔚來公布了二季度的成績。其中單季度收入高達102.92億元,營收突破百億大關。

但數字飆升的真相是,蔚來陷入了“增收不增利”的窘境。

比起隔壁互聯網企業(yè)卓有成效的“降本增效”,今年二季度蔚來的虧損不僅沒有止住,反而愈演愈烈。凈虧損超過27億,虧損額度同比擴大近400%。

按照季度交付25059輛計算,每賣出1輛車,蔚來就將虧損10萬元

一、多事之秋

作為蔚來的創(chuàng)始人,李斌似乎一點也不慌。

他甚至已經在規(guī)劃攻入競爭激烈的美國市場:“一直在進行各方面充分的認證,包括產品、用戶體驗、商業(yè)模式?,F在越來越清晰,正在準備中?!?/p>

“美國是一個競爭非常激烈的市場,法規(guī)體系與中歐區(qū)別很大。我們在長期思考,耐心準備?!?/p>

他不僅打算在特斯拉的大本營與之一戰(zhàn),還盯上了另一個全球巨頭:蘋果。

今年4月,他把目光投向了智能手機賽道:

format-jpg

“有些用戶說能不能造一部和汽車能夠更好進行連接的手機?!?/p>

“手機做出來是容易的,但是做好手機是很有挑戰(zhàn)的。”

似乎是賬面上超過500億的現金流給了他重組的底氣,李斌曾大氣磅礴地表示,蔚來造手機,不從商業(yè)成功的角度去思考。

上周某咨詢公司發(fā)布了一份調查報告,公布了美國消費者心中首選的汽車品牌。日系的豐田和本田分別以38%和32%的高票入榜前二,而一輛車都未曾面世的蘋果,甚至力壓福特與特斯拉,拿到了第三的位置。

這凸顯了蘋果品牌多年積攢的含金量。

李斌對此早有預期,對于蔚來來說,蘋果造車的威脅絕對不容小覷。

“想想2025年,蘋果車出來了,我們的六成用戶甚至更高都是用蘋果,我們一點防御都沒有,今天還不做點準備到時不好辦?!?/strong>

未雨綢繆確實是企業(yè)經營決策的重要環(huán)節(jié)。但外界對于李斌造手機的愿景并不看好。

蔚來造手機,絕對沒有想象中輕松、簡單。市值三百億美元的蔚來,出于“戰(zhàn)略防御”的目的,叫板市值三萬億的蘋果,還要啃蘋果生態(tài)中最硬的那塊骨頭,聽上去總有些近乎天方夜譚的勇氣。

除此之外,上個二季度,蔚來遭遇的麻煩還不少。

format-jpg

6月22日下午,上海汽車創(chuàng)新港,一輛蔚來測試車從高處墜下,致使兩名試車員死亡。

這一消息迅速登上微博熱搜,引發(fā)外界關注和對蔚來安全性的質疑。

隨著蔚來公關開始發(fā)揮作用,事情變得更加復雜。次日晚間,蔚來在官方微博回應:“根據對現場情況的分析可以初步確認,這是一起意外事故,與車輛本身沒有關系”。

這樣的說法,顯然急于撇清干系。這引發(fā)了普遍的反感,許多人在蔚來微博下留言,指著這家大企業(yè)“太過于冷血”。

蔚來口碑跌入谷底。結果屋漏偏逢連夜雨,接踵而至的,是一份震驚市場的做空報告。

知名做空機構灰熊(Grizzly Research)認為蔚來的電池業(yè)務中充滿了虛假的數字游戲。

format-jpg

報告中提到了多種數據造假的手段,包括蔚來通過子公司改變賬期、轉嫁折舊費用、過剩供給電池、夸大收入與利潤率等等。灰熊認為蔚來通過這些操作,額外創(chuàng)造了數十億美元的收入。

創(chuàng)始人李斌也被質疑,與此前瑞幸造假案的關鍵人物劉二海瓜葛極深。

蔚來汽車迅速公開回應稱,“公司已觀察到這份報告。該報告內容充滿了大量不實信息以及對蔚來披露信息的誤讀。蔚來一直嚴格遵守上市公司相關準則,目前已針對該報告啟動相關程序,請關注后續(xù)公告。”

但蔚來的股價依然收到做空消息沖擊,幾度下跌。

兩個月后,蔚來公布了此事的最新進展。

format-jpg

由蔚來三名獨立董事組成的董事會獨立委員會,在第三方專業(yè)顧問的協(xié)助下,針對賣空報告中的主要指控開展了獨立內部調查。最終得出結論,賣空報告中有關蔚來的相關指控均無事實依據。



二、出行教父

蔚來的創(chuàng)始人李斌,是個倔強的人。

他出身于安徽農村,家境普通。周圍的人,都是上個中專,就早早進入社會。

而李斌不認命,他甚至以絕食相逼,求得家人支持他讀高中考大學。

他把這股倔強的勁用到了學習中,發(fā)憤圖強三年后,以太湖縣文科狀元的身份考入北大,被傳為當地一段佳話。

format-jpg

進入北大后,李斌也沒有閑下來。社會學專業(yè)的李斌申請輔修了法律和計算機。隨后在中國青年報當過編輯,和幾個計算機系的朋友創(chuàng)建了一家代租服務器、買賣域名的科技公司。

除此之外,他還搭上了北大社會學學長李國慶的線,與之一同創(chuàng)辦了當當網的前身。

到了1999年,他決心要干票大的,融了900萬的資金,創(chuàng)辦了易車網,趕上了二十世紀互聯網的末班車。

從此之后,他開始死磕出行賽道,成為日后的“出行教父”。

但過程并不順利。

易車網創(chuàng)辦之初,吃到了國家私家車政策放開的紅利。但隨著互聯網泡沫的破滅,剛剛創(chuàng)立的易車網瞬息之間就陷入了至暗時刻:大股東北汽撤資,現金流斷裂。

27歲的李斌選擇了自己背負400萬債務。但就算如此,八十幾個員工,轉眼就只剩7名。

隨著大環(huán)境回暖,做汽車資訊服務的易車網緩過元氣,逐漸壯大。李斌開始籌措美股IPO上市。

format-jpg

他懷揣兩個信念,“一是愈來愈多的人會買車,二是網絡會是未來?!?/strong>他的判斷沒有問題,但沒有料到2008年的金融危機爆發(fā)。投行們紛紛閉上大門,李斌準備多時的IPO告吹。

直到2010年,歷時十年,易車網才終于在美國紐交所掛牌上市,估值5億美金。

創(chuàng)業(yè)創(chuàng)出一家上市公司,對于很多人來說就是人生頂點了。

但李斌沒有就此止步。上市后身價暴增的李斌開始把更多精力放在發(fā)現出行領域的新機會上。

在李斌決定自己下場造車前,他最有名的投資是摩拜單車。作為摩拜單車的早期投資人,持股比例僅次于創(chuàng)始人胡瑋煒,接近30%。

這樣順風順水的生活,終結于他的造車事業(yè)。

一年虧掉百億,自燃召回、高管離職、大批裁員,造車路上的一系列危機,他經歷了個遍。

蔚來股價破發(fā),甚至跌破每股1美元的價格,面臨退市危機。

這時候,李斌的妻子還在社交媒體上曬出了全球僅有一份的白色CHANEL。

輿論開始充滿質疑,有人開始競猜蔚來何時破產。投資人們坐不住了,有車企也顯露了收購蔚來的意向,其中最重要的一條是“換掉李斌”。

結果李斌居然捱過了這場危機。一面是飛去有蔚來車主的地方,親自拜訪,從黑龍江的黑河到新疆的伊犁,把姿態(tài)擺足。一面是賣力拉攏投資,拿到了合肥的戰(zhàn)略投資。

format-jpg

終于在2019年的四季度,打了一場翻身仗:當季純電動車銷量全球第一。值得一提的是賣出去的8224輛車,其中高達50%是蔚來老車主的復購。



三、未來可能

熬過了這樣的至暗時刻,穩(wěn)住了新能源賽道上“蔚小理”的位次,李斌也有了底氣面對造車路上大大小小的困難。

事實上,除了前述的進軍美國和造手機外,他更大的野心還在于打造新品牌。

有消息稱,蔚來針對大眾市場推出的新品牌研發(fā)進展正按計劃進行當中,“新品牌將使用NT3技術,會跟隨NT3產品一起推向市場?!?/p>

這意味著除了現有的“蔚來”品牌維持高端路線外,李斌將加入中低端新能源汽車的混戰(zhàn)中,從友商手中再分一杯羹。

這樣的投入也反映在二季度的數據中。蔚來研發(fā)費用為21.49億元,同比增長143.2%,創(chuàng)下新高。

至于蔚來的未來,李斌充滿信心:“相信今年四季度,每個月交付量都會打破紀錄?!?/strong>

1、該內容為作者獨立觀點,不代表電商派觀點或立場,文章為作者本人上傳,版權歸原作者所有,未經允許不得轉載。
2、電商號平臺僅提供信息存儲服務,如發(fā)現文章、圖片等侵權行為,侵權責任由作者本人承擔。
3、如對本稿件有異議或投訴,請聯系:info@dsb.cn
相關閱讀
要做的很簡單,就是用戶造一部好用的手機,而且每年就開發(fā)一款手機,像蘋果一樣?!?/div>
4月30日消息,今日,在汽車的財報電話會議上,創(chuàng)始人兼CEO表示,100度電池包推出以來,受到了廣大用戶的認可,選購率超過了我們的預期。同時,稱,4月18日,也將正式開放預訂按年靈活升級100度電池包,并將于6月正式開啟服務。
4月15日消息,據中國青年報報道,近日,在第10萬輛量產車下線儀式上,創(chuàng)始人、董事長兼CEO表示,一直只有一個目標,就是成為用戶最滿意的公司。同時,提到,3年前,所有人說沒有工廠,還想賣車?認為,在汽車市場,消費者絕對不會純情懷埋單。此外,還表示,10萬輛對于說只是很小的起點。而的100萬輛,會在比我們以為的更早的時間到來。
1月11日消息,日前,在媒體溝通會上,當被問及特斯拉國產Model Y對汽車的影響時,創(chuàng)始人、董事長、CEO表示,特斯拉選擇的路挺好,也有自己的路,這條路也挺好。稱,并不是每一個公司都要推出每個人都買得起的車,其實特斯拉也做不到。汽車針對不同的消費群體,聚焦的是寶馬、奔馳、奧迪這些主流高端市場。
昨日,第四屆全國青年企業(yè)家峰會在南京舉行。會上,汽車創(chuàng)始人、董事長兼CEO在演講中提到,與已經有百年歷史的傳統(tǒng)汽車業(yè)巨頭相比,還是個一年級的學生。
5月24日消息,日前,汽車創(chuàng)始人兼CEO在清華五道口全球金融論壇上發(fā)表演講。他提到,從定位的角度講,跟中國一般的汽車公司不一樣?!拔覀兩蟻砭瓦M軍高端市場,傳統(tǒng)像寶馬、奔馳、奧迪這樣的市場,可能...
3月25日消息,近日,《晚點LatePost》分享了一則其與汽車創(chuàng)始人的對話。在采訪中表示,自己是一個危機意識比較強的人。談及2019年哪個時刻最難,稱,電池召回那時候是最難的,因為它觸及了用戶利益,也不是預期中的事情。此外,認為,從現在到2025年,是智能汽車尋找終極產品的時間,過程之中各種技術都會慢慢收斂。至于的終極形態(tài)預期,主要還是在自動駕駛。
3月2日消息,汽車今日公布截至12月31日的2020年第四季度及全年財報。隨后,公司創(chuàng)始人兼CEO等高管出席財報電話會議。在財報會議上透露,汽車在2020年研發(fā)投入達到億元,2021年計劃翻番至50億元。汽車2020年第四季度及全年財報顯示,其第四季度營收億元,同比增長;全年營收達億元,同比增長%。
4月11日消息,4月10日,汽車宣布部分車型漲價一萬元,對此,創(chuàng)始人、董事長、首席執(zhí)行官表示,“原材料特別是電池原材料今年漲得太多,近期也看不到下降趨勢,本來想扛一扛,疫情這么一搞更扛不住了,漲價也是迫不得己啊,還請大家理解?!睋私?,4月10日,宣布,受全球原材料價格上漲影響,2022年5月10日起,將對旗下產品價格進行適當調整,ES8、ES6及EC6各版本車型起售價上調10000元,ET7、ET5起售價不變。
大佬說
匯聚大佬真知灼見,看商界誰主沉浮。
    亚洲无码高清自拍偷拍自慰av网站,免费高清无码黄色网,欧美一级片免费在线观看,午夜毛片在线观看