董明珠布局7年，格力進(jìn)軍外賣市場

被群嘲的格力手機(jī)，在七年時(shí)間里發(fā)布了6款產(chǎn)品。2021年度股東大會(huì)上，董明珠直言“我現(xiàn)在做的手機(jī)也不比蘋果差”，因?yàn)楦窳ψ鍪謾C(jī)不單是為了搶手機(jī)市場，而是根據(jù)自身家電業(yè)務(wù)做的規(guī)劃。

圖源：新華視點(diǎn)

前文提到的新能源收購案例，董明珠用個(gè)人名義拉上王健林和劉強(qiáng)東以30億共同增資入股銀隆，如今銀隆已改名格力鈦，正式成為格力的一員。

至于芯片，董明珠也很堅(jiān)持，她在2018年接受央視財(cái)經(jīng)采訪時(shí)說“哪怕花500億，格力也要把芯片研究成功?！彪S后成立了珠海零邊界集成電路有限公司，注冊資本為10億元。

除了董明珠和格力電器之外，格力集團(tuán)也加快了對新能源造車的布局。

2018年5月，格力集團(tuán)計(jì)劃投入資金52億元收購新能源汽車材料公司長園集團(tuán)20%的股份；2021年1月，多家媒體報(bào)道稱，珠海國資擬向智能汽車公司FF投資20億元，格力集團(tuán)也參與了投資。

當(dāng)然，最值得注意的、也最成功的變革，還是格力對電商零售渠道的革新。

格力商城

2019年底，格力開始銷售體系改革，通過格力商城初步探索新零售，接著推動(dòng)線上第三方電商平臺(tái)、格力董明珠店與3萬多家線下專賣店深度融合。董明珠表示，"我們鼓勵(lì)經(jīng)銷商把線上線下結(jié)合起來……因?yàn)橄M(fèi)者已經(jīng)變了。"

以空調(diào)為例，2019年格力空調(diào)線上銷售占總銷量的比例為10.87%，隨后兩年這一比例提升至17%以上，渠道改革效果初顯。

在電商渠道變化中，又以直播電商最為醒目。

據(jù)財(cái)聯(lián)社報(bào)道，2020年，董明珠一共進(jìn)行了13場直播，創(chuàng)下476.2億元的銷售額，占據(jù)當(dāng)年總營收的四分之一。去年雙十一，格力以30億的銷售額拿下全網(wǎng)空調(diào)零售第一。

在直播的過程中，董明珠也逐漸適應(yīng)了主播的新身份。在此前的采訪中，她直言"直播，就是老總該干的事。要接地氣，整天高高在上是不行的。"

總的來看，格力電商和格力集團(tuán)的多元化探索還在持續(xù)進(jìn)行中。看似“跨界”的業(yè)務(wù)，也在不斷堅(jiān)持中，收獲成果。

用美團(tuán)創(chuàng)始人王興的話來說，“太多人關(guān)注邊界,而不關(guān)注核心。萬物其實(shí)是沒有簡單邊界的，所以我不認(rèn)為要給自己設(shè)限?！?/p>

對于這些傳統(tǒng)企業(yè)來說，在漸趨保守的世界里，進(jìn)行多元化擴(kuò)張，其實(shí)是為了企業(yè)更好的生存。

在餐飲外賣領(lǐng)域，除了格力的跨界入局之外，近一段時(shí)間以來，抖音、京東也接連布局。

從更大的領(lǐng)域來看，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)們和眾多傳統(tǒng)零售廠商，都開始進(jìn)行各種跨界變革。

比如傳統(tǒng)零售廠商沃爾瑪，在面對電商的侵襲之際，主動(dòng)貼近即時(shí)零售賽道。

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，沃爾瑪在國內(nèi)的線下大賣場門店100%上線京東到家和京東小時(shí)購，并100%應(yīng)用達(dá)達(dá)優(yōu)揀“眾包揀貨”創(chuàng)新模式。今年618當(dāng)天，沃爾瑪在京東小時(shí)購的銷售額達(dá)到去年的7倍。

圖源：每日經(jīng)濟(jì)新聞

一個(gè)典型的消費(fèi)場景是消費(fèi)者在沃爾瑪購物之后，可以通過小程序自主下單付款，比通道結(jié)賬方便，并且還可以直接送貨上門。

除了零售廠商外，汽車廠商也開始向董明珠學(xué)習(xí)，造手機(jī)。近一段時(shí)間以來，先后有吉利集團(tuán)收購魅族手機(jī)、新能源汽車公司蔚來宣布造手機(jī)。

電商巨頭們也開始再度入局實(shí)體產(chǎn)業(yè)，不管是實(shí)體零售，還是直營物流，城郊大倉，這些原本的“臟活累活”再次進(jìn)入視野范圍。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這是傳統(tǒng)廠商在主動(dòng)革命。

以淘寶為例，據(jù)多家媒體報(bào)道，近期，淘寶位于上海的時(shí)尚集合店已經(jīng)重新開始營業(yè)，將線上線下和物流結(jié)合在一起。

作為新零售代表的盒馬鮮生，在探索6年之后，決定加強(qiáng)對線下市場的重視，向傳統(tǒng)實(shí)體零售學(xué)習(xí)。

今年年初，盒馬創(chuàng)始人侯毅在內(nèi)部信中透露，盒馬鮮生已明確從原來的“線上發(fā)展為主，線下發(fā)展為輔”轉(zhuǎn)為“多業(yè)態(tài)線上線下協(xié)同發(fā)展”，將線下訂單占比從30%提升到50%。

近期，盒馬鮮生投資百億的自建物流體系，也迎來成果。位于成都和武漢的兩大供應(yīng)鏈運(yùn)營中心正式投入使用。

總的來看，除了格力之外，巨頭們紛紛入局之前從未或不愿涉及的賽道。在這個(gè)大背景下，格力集團(tuán)入局餐飲外賣行業(yè)的舉動(dòng)，就更加容易理解了。

根據(jù)中商產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)，2021年國內(nèi)外賣餐飲行業(yè)市場規(guī)模已經(jīng)達(dá)到了8117億元，后續(xù)還會(huì)持續(xù)增長中。外賣行業(yè)的市場規(guī)模正在不斷擴(kuò)大。

目前來看，外賣市場中的美團(tuán)餓了么格局比較穩(wěn)固，但格力的跨界入局依舊值得期待。