董明珠布局7年,格力進(jìn)軍外賣市場
繼抖音、京東相繼入局外賣行業(yè)之后,又一個(gè)意想不到的玩家要來搶美團(tuán)的“飯碗”。
8月16日,多家媒體報(bào)道,格力最近新成立了一家餐飲管理公司,其經(jīng)營范圍包含外賣遞送服務(wù)、食品互聯(lián)網(wǎng)銷售等類型。
據(jù)天眼查APP顯示,8月11日,珠海格創(chuàng)優(yōu)食餐飲管理有限公司成立,法定代表人為甘錦鴻,注冊資本1000萬人民幣,經(jīng)營范圍含外賣遞送服務(wù);餐飲管理;日用品銷售;禮品花卉銷售;農(nóng)副產(chǎn)品銷售;初級農(nóng)產(chǎn)品收購等。
股權(quán)穿透圖顯示,該公司由珠海格力物業(yè)管理有限公司100%控股。格力集團(tuán)官網(wǎng)顯示,珠海格力物業(yè)管理有限公司是格力集團(tuán)屬下的一家大型物業(yè)管理公司,成立于1993年,兼營多種服務(wù)經(jīng)營工作。
相關(guān)媒體報(bào)道顯示,這并不是格力第一次入局餐飲外賣行業(yè)。
早在2015年,格力就與樂棧517達(dá)成合作,共同推出支持“即食餐品”配送的“樂?!敝悄芘渌凸瘛?/p>
據(jù)介紹,該智能配送柜以平臺(tái)化方式向所有第三方線下餐飲店、快遞公司、商超、生鮮食品、電商平臺(tái)、外賣O2O平臺(tái)以及各類社區(qū)服務(wù)商開放,提供本地化智能配送服務(wù)。
當(dāng)時(shí)擔(dān)任格力集團(tuán)董事長職位的董明珠,也出席了戰(zhàn)略合作發(fā)布會(huì),親自為這個(gè)餐飲智能柜項(xiàng)目站臺(tái)。他們的規(guī)劃是,在三年時(shí)間內(nèi),于全國50個(gè)城市設(shè)立數(shù)十萬個(gè)網(wǎng)點(diǎn)。
圖源:中關(guān)村在線
但實(shí)際上,這個(gè)項(xiàng)目后續(xù)發(fā)展不了了之,格力的初次外賣嘗試經(jīng)歷挫折。
值得注意的是,當(dāng)年格力入局的智能取餐柜,在近期卻迎來了曙光。
據(jù)《中國消費(fèi)者報(bào)》消息,部分平臺(tái)智能取餐柜近期開始面向騎手試水收費(fèi),騎手可以自行選擇是否使用,目前已覆蓋合肥、南京等城市部分點(diǎn)位。如果收費(fèi)模式可以跑通,將進(jìn)一步攪動(dòng)外賣市場格局。
七年之后,格力再度進(jìn)軍餐飲行業(yè),重心應(yīng)該會(huì)集中在外賣行業(yè)上。
圖源:中國消費(fèi)者報(bào)
值得注意的是,格力再度入局餐飲外賣行業(yè),和董明珠的關(guān)系已經(jīng)沒那么大了。
因?yàn)樵?016年10月,董明珠已經(jīng)卸任格力集團(tuán)董事長職務(wù);格力集團(tuán)也在2019年12月出讓了格力電器15%的股權(quán),不再是格力電器的最大股東。
但我們可以清晰看到,雖然董明珠不再執(zhí)掌格力集團(tuán),但多元化探索的思路,仿佛還留在格力的基因中。
在外界眼中,兩者之間還有著千絲萬縷的聯(lián)系,而跨界入局外賣,格力的野心還在擴(kuò)張。
從產(chǎn)業(yè)投資跨界到餐飲外賣行業(yè),格力跨越的范圍不可謂不小。
但結(jié)合過往的經(jīng)歷來看,大跨界,在格力已經(jīng)是家常便飯的事兒,尤其是董明珠治下的格力電器。
從2015年開始,董明珠開始了她的多元化探索之路:2015年造手機(jī),2016年收購珠海銀隆搞新能源、造車,2018年搞芯片研發(fā),2019年探索電商渠道變革,最近兩年還入局直播帶貨。
但關(guān)于這種多元化和跨界的發(fā)展戰(zhàn)略,輿論各界始終不理解,也不看好董明珠的選擇。
據(jù)此前媒體報(bào)道,就連格力集團(tuán)前董事長朱江洪都站出來反對:如果自己沒有退休,不會(huì)讓格力造手機(jī)、造汽車。
以造新能源車為例,2016年,董明珠曾計(jì)劃通過格力電器以130億元收購銀隆新能源100%的股權(quán),但被股東大會(huì)否決,其后她執(zhí)意以個(gè)人名義入股。
被格力十分重視的手機(jī)項(xiàng)目,引發(fā)熱議。但是卻沒能獲得銷量暴增,以格力淘寶旗艦店為例,格力手機(jī)的月銷量只有個(gè)位數(shù)。甚至在銷量不佳的情況下,市面上還曾多次傳出格力手機(jī)被內(nèi)部員工購買并用作獎(jiǎng)品的傳聞。
但董明珠依舊堅(jiān)持自己的判斷,并且她堅(jiān)信,“堅(jiān)持下去就會(huì)有收獲?!?/strong>
被群嘲的格力手機(jī),在七年時(shí)間里發(fā)布了6款產(chǎn)品。2021年度股東大會(huì)上,董明珠直言“我現(xiàn)在做的手機(jī)也不比蘋果差”,因?yàn)楦窳ψ鍪謾C(jī)不單是為了搶手機(jī)市場,而是根據(jù)自身家電業(yè)務(wù)做的規(guī)劃。
圖源:新華視點(diǎn)
前文提到的新能源收購案例,董明珠用個(gè)人名義拉上王健林和劉強(qiáng)東以30億共同增資入股銀隆,如今銀隆已改名格力鈦,正式成為格力的一員。
至于芯片,董明珠也很堅(jiān)持,她在2018年接受央視財(cái)經(jīng)采訪時(shí)說“哪怕花500億,格力也要把芯片研究成功?!彪S后成立了珠海零邊界集成電路有限公司,注冊資本為10億元。
除了董明珠和格力電器之外,格力集團(tuán)也加快了對新能源造車的布局。
2018年5月,格力集團(tuán)計(jì)劃投入資金52億元收購新能源汽車材料公司長園集團(tuán)20%的股份;2021年1月,多家媒體報(bào)道稱,珠海國資擬向智能汽車公司FF投資20億元,格力集團(tuán)也參與了投資。
當(dāng)然,最值得注意的、也最成功的變革,還是格力對電商零售渠道的革新。
格力商城
2019年底,格力開始銷售體系改革,通過格力商城初步探索新零售,接著推動(dòng)線上第三方電商平臺(tái)、格力董明珠店與3萬多家線下專賣店深度融合。董明珠表示,"我們鼓勵(lì)經(jīng)銷商把線上線下結(jié)合起來……因?yàn)橄M(fèi)者已經(jīng)變了。"
以空調(diào)為例,2019年格力空調(diào)線上銷售占總銷量的比例為10.87%,隨后兩年這一比例提升至17%以上,渠道改革效果初顯。
在電商渠道變化中,又以直播電商最為醒目。
據(jù)財(cái)聯(lián)社報(bào)道,2020年,董明珠一共進(jìn)行了13場直播,創(chuàng)下476.2億元的銷售額,占據(jù)當(dāng)年總營收的四分之一。去年雙十一,格力以30億的銷售額拿下全網(wǎng)空調(diào)零售第一。
在直播的過程中,董明珠也逐漸適應(yīng)了主播的新身份。在此前的采訪中,她直言"直播,就是老總該干的事。要接地氣,整天高高在上是不行的。"
總的來看,格力電商和格力集團(tuán)的多元化探索還在持續(xù)進(jìn)行中。看似“跨界”的業(yè)務(wù),也在不斷堅(jiān)持中,收獲成果。
用美團(tuán)創(chuàng)始人王興的話來說,“太多人關(guān)注邊界,而不關(guān)注核心。萬物其實(shí)是沒有簡單邊界的,所以我不認(rèn)為要給自己設(shè)限?!?/p>
對于這些傳統(tǒng)企業(yè)來說,在漸趨保守的世界里,進(jìn)行多元化擴(kuò)張,其實(shí)是為了企業(yè)更好的生存。
在餐飲外賣領(lǐng)域,除了格力的跨界入局之外,近一段時(shí)間以來,抖音、京東也接連布局。
從更大的領(lǐng)域來看,互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)們和眾多傳統(tǒng)零售廠商,都開始進(jìn)行各種跨界變革。
比如傳統(tǒng)零售廠商沃爾瑪,在面對電商的侵襲之際,主動(dòng)貼近即時(shí)零售賽道。
相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,沃爾瑪在國內(nèi)的線下大賣場門店100%上線京東到家和京東小時(shí)購,并100%應(yīng)用達(dá)達(dá)優(yōu)揀“眾包揀貨”創(chuàng)新模式。今年618當(dāng)天,沃爾瑪在京東小時(shí)購的銷售額達(dá)到去年的7倍。
圖源:每日經(jīng)濟(jì)新聞
一個(gè)典型的消費(fèi)場景是消費(fèi)者在沃爾瑪購物之后,可以通過小程序自主下單付款,比通道結(jié)賬方便,并且還可以直接送貨上門。
除了零售廠商外,汽車廠商也開始向董明珠學(xué)習(xí),造手機(jī)。近一段時(shí)間以來,先后有吉利集團(tuán)收購魅族手機(jī)、新能源汽車公司蔚來宣布造手機(jī)。
電商巨頭們也開始再度入局實(shí)體產(chǎn)業(yè),不管是實(shí)體零售,還是直營物流,城郊大倉,這些原本的“臟活累活”再次進(jìn)入視野范圍。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,這是傳統(tǒng)廠商在主動(dòng)革命。
以淘寶為例,據(jù)多家媒體報(bào)道,近期,淘寶位于上海的時(shí)尚集合店已經(jīng)重新開始營業(yè),將線上線下和物流結(jié)合在一起。
作為新零售代表的盒馬鮮生,在探索6年之后,決定加強(qiáng)對線下市場的重視,向傳統(tǒng)實(shí)體零售學(xué)習(xí)。
今年年初,盒馬創(chuàng)始人侯毅在內(nèi)部信中透露,盒馬鮮生已明確從原來的“線上發(fā)展為主,線下發(fā)展為輔”轉(zhuǎn)為“多業(yè)態(tài)線上線下協(xié)同發(fā)展”,將線下訂單占比從30%提升到50%。
近期,盒馬鮮生投資百億的自建物流體系,也迎來成果。位于成都和武漢的兩大供應(yīng)鏈運(yùn)營中心正式投入使用。
總的來看,除了格力之外,巨頭們紛紛入局之前從未或不愿涉及的賽道。在這個(gè)大背景下,格力集團(tuán)入局餐飲外賣行業(yè)的舉動(dòng),就更加容易理解了。
根據(jù)中商產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù),2021年國內(nèi)外賣餐飲行業(yè)市場規(guī)模已經(jīng)達(dá)到了8117億元,后續(xù)還會(huì)持續(xù)增長中。外賣行業(yè)的市場規(guī)模正在不斷擴(kuò)大。
目前來看,外賣市場中的美團(tuán)餓了么格局比較穩(wěn)固,但格力的跨界入局依舊值得期待。
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