8月2日消息，全球最大的集裝箱航運(yùn)公司馬士基周二第二次上調(diào)了2022年全年利潤預(yù)期，該公司第一季度收入超出預(yù)期，因全球供應(yīng)鏈擁堵導(dǎo)致運(yùn)費(fèi)上漲的持續(xù)時間長于預(yù)期。據(jù)悉，由于消費(fèi)者需求激增以及與大流行相關(guān)的僵局阻礙了中國、歐洲和美國主要港口的集裝箱，航運(yùn)業(yè)在最近幾個季度實現(xiàn)了創(chuàng)紀(jì)錄的利潤。

馬士基在聲明中表示：“全球供應(yīng)鏈擁堵導(dǎo)致運(yùn)費(fèi)上漲的持續(xù)時間比最初預(yù)期的更長。”該公司還表示，目前預(yù)計2022年息稅折舊攤銷前利潤（EBITDA）約為370億美元，高于此前預(yù)計的300億美元；預(yù)計潛在息稅前利潤（EBIT）約為310億美元，高于此前預(yù)計的240億美元。

據(jù)了解，今年5月4日，馬士基發(fā)布2022年第一季度財報。數(shù)據(jù)顯示，報告期內(nèi)，該公司營收增長55%，達(dá)到193億美元，息稅折舊及攤銷前利潤（EBITDA）為91億美元，自由現(xiàn)金流增加到60億美元。

今年一季度，馬士基海運(yùn)業(yè)務(wù)營收增加了64%，達(dá)156億美元，但貨量減少了7%。預(yù)計全年營收將保持強(qiáng)勁，因與2021年相比，2022年各項長約合同運(yùn)價實現(xiàn)上漲，并能夠抵消顯著增加的成本。第一季度，燃料成本上升以及航線網(wǎng)絡(luò)和集裝箱裝卸成本的通脹壓力，使成本上漲了21%。

另外，第一季度，馬士基物流業(yè)務(wù)營收與去年同期相比增長41%，達(dá)29億美元。與此同時，馬士基繼續(xù)投資以增強(qiáng)科技及電商物流業(yè)務(wù)能力，包括在2022年5月2日成功完成對總部位于美國的全程及跨境物流方案提供商Pilot Freight Services的收購。

值得一提的是，近日，馬士基從波音公司訂購了三架新的767-300型貨機(jī)，并與總部位于邁阿密的貨運(yùn)航空公司Amerijet合作，在該公司的航空貨運(yùn)部門在美國市場取得戰(zhàn)略立足點(diǎn)時，首次將其推向龐大的亞洲貿(mào)易市場。