菜鳥CEO萬(wàn)霖：送貨上門是全行業(yè)難題，今年將推多種方式提升上門

2022年以來(lái),物流業(yè)迎來(lái)新一輪機(jī)遇和挑戰(zhàn)。面對(duì)新環(huán)境、新需求,菜鳥CEO萬(wàn)霖在2022菜鳥開放周上表示,菜鳥將持續(xù)建設(shè)高質(zhì)量產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng),做全球化的長(zhǎng)期主義者。面向客戶和消費(fèi)者,菜鳥今年將重點(diǎn)做好送貨上門、特色行業(yè)供應(yīng)鏈、國(guó)貨出海、科技下鄉(xiāng)出海和企業(yè)ESG五件事。

送貨上門是提升消費(fèi)者體驗(yàn)的頭等要事。編輯獲悉,菜鳥多形式力推“送貨上門”已經(jīng)展開。菜鳥直營(yíng)配送上門,以前一直服務(wù)于天貓超市的訂單,今后也將更大比例承擔(dān)起天貓國(guó)際訂單的送貨上門;菜鳥驛站在最后100米推出天貓?zhí)詫毎蛇x上門,目前在200多個(gè)城市上線,以后最快能當(dāng)日選、當(dāng)日送。

此外,菜鳥今年又新增了第3種上門方式——“下單時(shí)就可選”,即消費(fèi)者在下單時(shí)便可選擇上門,且不產(chǎn)生額外費(fèi)用。目前已經(jīng)在部分城市開始試點(diǎn)。

在特色行業(yè)供應(yīng)鏈方面,菜鳥將圍繞家裝、重貨、冷鏈、大家電、快消、美妝等行業(yè)升級(jí)服務(wù)。食品重貨“送貨上門、破損必賠”;大家電“次日達(dá)、晚必賠”;冷鏈“化凍必賠”都將供應(yīng)鏈服務(wù)品質(zhì)推向新的水平。

菜鳥供應(yīng)鏈不僅將商品送到消費(fèi)者手中,也幫助品牌商家送貨到線下商超,送到商圈專柜,送到經(jīng)銷商倉(cāng)庫(kù),形成了to B和to C一體化的供應(yīng)鏈。

在國(guó)際物流與供應(yīng)鏈方面,菜鳥將為疫情下“國(guó)貨出?！睌U(kuò)寬國(guó)際物流通道,升級(jí)國(guó)際端到端履約服務(wù)。今年,菜鳥將聯(lián)合速賣通在業(yè)內(nèi)首推跨境物流時(shí)效承諾,“無(wú)憂標(biāo)準(zhǔn)”五美元十日達(dá),不到必賠。并且加大“10美元5?達(dá)”的跨境快線,最快在出口韓國(guó)線路上沖擊3日達(dá)。

在物流科技方面,菜鳥在新一代識(shí)別技術(shù)RFID的應(yīng)用上取得關(guān)鍵突破?！安锁B標(biāo)簽”已經(jīng)成為徐福記等企業(yè)的供應(yīng)鏈當(dāng)中應(yīng)用,識(shí)別更快更準(zhǔn),取代了條碼識(shí)別。今年更多品牌企業(yè)將開始使用“菜鳥標(biāo)簽”。

此外,菜鳥將圍繞綠色物流和應(yīng)急物流建設(shè)ESG體系,為企業(yè)可持續(xù)發(fā)展創(chuàng)造更強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。