荔枝小龍蝦現(xiàn)“上海匯率” 生鮮商品“異地比價退差”合理嗎?
當(dāng)上海進(jìn)入封控模式,居民不得不上網(wǎng)買瓜果蔬菜時,很多人以為生鮮電商平臺要發(fā)財了。事實真的如此嗎?
上海荔枝價格高企,盒馬退款,叮咚悄然降價
5月4日晚,有網(wǎng)友發(fā)現(xiàn),盒馬APP上一款荔枝的價格,在不同城市相差很大,于是做了一張對比圖傳到網(wǎng)上。
圖中顯示,同樣是900克的“妃子笑”荔枝,北京賣29.9元一盒,上海卻要賣79元一盒,深圳則是450克的19.9元一盒。
這張圖在網(wǎng)上傳開后,不斷有網(wǎng)友發(fā)現(xiàn),美團(tuán)、叮咚買菜等各家平臺上,不同城市的荔枝售價都差別不小。
很快有人發(fā)現(xiàn),盒馬訂單可無條件退款,可選擇按購買價的30%、50%或全款退款,極速到賬。于是,一份份聊天記錄、“退款攻略”在微信群、社交平臺流傳起來,在盒馬購買了高價荔枝的消費者成功退款。與此同時,有網(wǎng)友發(fā)現(xiàn),盒馬、叮咚買菜等平臺也下調(diào)了荔枝的價格。
但事情的進(jìn)展,遠(yuǎn)沒有這么簡單。
數(shù)萬人掀起生鮮商品“異地比價退款”
“盒馬加油蝦在北京108三盒,上海99.8兩盒,憑什么?”
“荔枝事件”一石激起千層浪。很快,各種各樣商品的不同城市價格對比圖流傳起來,從小龍蝦到西瓜,甚至黃魚、韭菜等等,都被拎出來對比。各種號召消費者按地域差價退款的聊天記錄、帖子一時間在各個微信群、社交平臺上瘋轉(zhuǎn)。
從聊天記錄中可以看到,網(wǎng)友說明了退款理由,申請后立刻得到了兩盒“加油蝦”的退款。甚至,還有人趁機薅羊毛,幾天前買到小龍蝦,都吃進(jìn)肚子里了,依然要求退全款,而且盒馬還真給退。
像這樣的例子不在少數(shù),由于“信用退”免審核退款服務(wù)的存在,提交申請的消費者都退款成功了。據(jù)筆者了解,5月5日,數(shù)萬人涌入電商平臺發(fā)起退款申請;至5日晚,有網(wǎng)友發(fā)現(xiàn),盒馬免審核退款通道已暫停。
在一大波號召全民退款的浪潮之下,很快有網(wǎng)友意識到不對勁了:如果說把價格高出幾倍的荔枝“秒退”的做法情有可原,現(xiàn)在把所有商品都按不同城市差價退款,真的合適嗎?
也有網(wǎng)友覺得,終端價格上漲不可避免,按不同城市差價退款“莫名奇妙”;此次退款浪潮不排除是別有用心之人煽動的。
農(nóng)產(chǎn)品價格應(yīng)當(dāng)全國一致嗎?是什么造就了上海的高價
正所謂外行看熱鬧,內(nèi)行看門道。對消費者來說,有人退款維權(quán),有人趁機薅羊毛;而作為業(yè)內(nèi)人士,筆者感到了對行業(yè)的一絲擔(dān)憂。
有人問,供應(yīng)上海的生鮮產(chǎn)品比別處高,算不算是趁火打劫?
然而,有商業(yè)常識的人都知道,消費者對價格是非常敏感的,稍微漲一點點都會引起不滿,在移動互聯(lián)網(wǎng)普及的今天,消費者進(jìn)行不同城市間的價格比較很方便;如果價格非比尋常的高,一定會被消費者吐槽、被罵,從而失去市場和客戶。所以不管是渠道商還是零售商,都是不會做這種“惡意漲價”的傻事的。
那么,既然產(chǎn)地端價格一致,為什么消費者看到的終端價格是不同的呢?
答案出在供應(yīng)鏈上。
供應(yīng)上海的農(nóng)產(chǎn)品,主要靠公路運輸。但現(xiàn)在這個情況,很多司機根本不愿意送貨,因為來上海送貨遠(yuǎn)比其他地方麻煩,不僅要做多次核酸,還要先拿到通行證,搞不好還有滯留的風(fēng)險。很多司機不愿意跑。
有業(yè)內(nèi)人士表示,以冷鏈物流蘇州到上海這樣的短距離來說,現(xiàn)在一趟運費要1.5萬元。而以往大概是2000元左右。
另外,荔枝、小龍蝦等需要冷藏的生鮮商品,一旦遭遇運輸周期延長的情況,就會大大增加損耗率。比如司機等一個核酸結(jié)果,就要耽誤半天的時間,由此引發(fā)的連鎖反應(yīng),等送達(dá)的那天,可能有一部分生鮮已經(jīng)壞了。
物流端的種種增加成本,最終導(dǎo)致了商品實際價格上漲。面對這種不可抗力,渠道端的商家就陷入了兩難:
如果漲價,必然招致消費者的抱怨,損害品牌形象和口碑;
如果不漲,就要自己貼錢,賠本做生意。
所以,很多企業(yè)干到最后干脆不干了。據(jù)筆者了解,疫情以來,盒馬堅持民生商品不斷供、不漲價,其中的增加的成本都是自己消化了的。
特殊時期的消費者很難,生鮮平臺也很難。
總之,只希望市場能盡快恢復(fù)常態(tài),讓消費者開開心心地購物,不必因價格煩惱;讓商家踏踏實實地做生意,不必為成本擔(dān)憂。
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