新日汽車級鋰電池：以技術(shù)力樹行業(yè)標(biāo)桿，憑實力獲《科技日報》認可

《新國標(biāo)》的實施，加速了兩輪電動車產(chǎn)業(yè)的更新速度，讓很多品牌從粗獷的生產(chǎn)方式走向了專業(yè)化的研發(fā)道路上，消費者也開始對兩輪電動車前沿生產(chǎn)技術(shù)有了更多的關(guān)注。據(jù)統(tǒng)計從2016年至2021年，鋰電車銷售占比持續(xù)保持增長態(tài)勢，達到了23.4%，成為新購和換購市場的一大趨勢。

而就在4月20日，國家級科技媒體《科技日報》也對鋰電池在兩輪電動車上的應(yīng)用發(fā)表了一篇題為《“汽車級”鋰電池裝上兩輪車》的文章，詳細闡述了“汽車級”鋰電池在兩輪車領(lǐng)域的應(yīng)用前景，并深度解讀了“新日汽車級鋰電池”技術(shù)。展現(xiàn)了權(quán)威媒體對待專業(yè)技術(shù)的科學(xué)嚴謹態(tài)度，也展示了新日在電動車鋰電技術(shù)領(lǐng)域的強大實力。

深入解讀新日汽車級鋰電池，“4重汽車級標(biāo)準(zhǔn)”凸顯實力

在此前，兩輪電動車對鋰電化需求遠不如新能源汽車行業(yè)那樣高，因此鋰電產(chǎn)品的性能不如人意，大部分隨車鋰電池的質(zhì)保時間只有2年；且行業(yè)各品牌對兩輪車鋰電化的理解并不統(tǒng)一，技術(shù)也不盡成熟，導(dǎo)致兩輪車鋰電化發(fā)展略顯停滯。直到新日電動車利用自身研發(fā)優(yōu)勢，推出“新日汽車級鋰電池，保5年 用10年”，才打破這一技術(shù)僵局，翻開了兩輪電動車行業(yè)的嶄新一頁。

新日汽車級鋰電池按照國家汽車級標(biāo)準(zhǔn)要求設(shè)計和制造，擁有出色的穩(wěn)定性、安全性和耐用性，也因此有了“保5年 用10年”的服務(wù)承諾。清華大學(xué)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)研究院院長朱巖就對“新日汽車級鋰電池”這樣評價：“新日汽車級鋰電池，保5年 用10年”優(yōu)于兩輪車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，符合時代趨勢，推動了兩輪車行業(yè)的技術(shù)升級和服務(wù)升級。

但其實，將“汽車級”鋰電池技術(shù)應(yīng)用在身材嬌小的兩輪電動車上并非一件易事，新日將汽車用鋰電技術(shù)進行了充分拆解、吸收和轉(zhuǎn)化，最終讓新日汽車級鋰電池具備獨特的“4重汽車級標(biāo)準(zhǔn)”優(yōu)勢，即“汽車級”BMS管理系統(tǒng)、“汽車級”電芯、“汽車級”結(jié)構(gòu)設(shè)計和“汽車級”驗證標(biāo)準(zhǔn)。這種將汽車級配置及標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用到兩輪車上的創(chuàng)新型舉措，受到了清華大學(xué)電機系教授、儲能技術(shù)領(lǐng)域的專家胡澤春的肯定。

“汽車級”BMS管理系統(tǒng)：應(yīng)用新日獨創(chuàng)的SOC算法，均衡電芯放電速率，能夠確保每一顆電芯高效穩(wěn)定放電；

“汽車級”電芯：采用與新能源電動汽車相同的電芯類型，耐高溫性能出色，高溫下不易分解且不產(chǎn)生易燃易爆氣體，安全性和穩(wěn)定性得以保障；

“汽車級”結(jié)構(gòu)設(shè)計：電池結(jié)構(gòu)采用汽車級開發(fā)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)全工況模擬測試，結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，散熱性能更好，能有效延長電池使用壽命；

“汽車級”驗證標(biāo)準(zhǔn)：經(jīng)歷33項嚴苛實驗檢測，包含16項電性能標(biāo)準(zhǔn)檢測、11項安全檢測、6大場景化測試的，遠超新國標(biāo)安全設(shè)計要求。

得益于汽車級標(biāo)準(zhǔn)，讓新日汽車級鋰電池擁有了“3倍能量密度”。普通鉛酸電池的能量密度大約只有40wh/kg左右，而新日汽車級鋰電池的能量密度遠超120wh/kg。高能量密度可以帶來更充足的電量，更小的體積以及更輕的重量，不僅可以讓騎行更加舒適便捷，還能有助于續(xù)航的提升。

“5年免費質(zhì)保”也是新日汽車級鋰電池基于技術(shù)的服務(wù)優(yōu)勢。即5年內(nèi)電池容量低于額定值70%，可免費換電池。這不僅是新日品牌力的體現(xiàn)，也是其成熟鋰電技術(shù)的佐證。

行業(yè)先行者，新日樹行業(yè)鋰電化標(biāo)桿

《科技日報》作為我們國家科技領(lǐng)域的權(quán)威媒體，對新日汽車級鋰電池的深入解讀，足以展現(xiàn)新日在鋰電技術(shù)方面不俗的實力。

在這一年多時間的消費市場檢驗中，“新日汽車級鋰電池，保5年 用10年”獲得了良好的用戶口碑，打破了消費者對兩輪電動車領(lǐng)域“普通鋰電”的固有印象，樹立起“買鋰電車，選新日”的大眾消費趨勢，為行業(yè)鋰電化發(fā)展做出了不可替代的貢獻。

《科技日報》還將新日電動車看做行業(yè)先行者，帶領(lǐng)著整個行業(yè)在智能、鋰電等關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域創(chuàng)新迭代，積極響應(yīng)雙碳目標(biāo)，滿足消費者低碳生活出行需求。

成就是一時的，影響卻是深遠的。對新日來說，獲得國家級權(quán)威媒體和清華教授的點贊并不是新日品牌的最終目的，而是想通過新日汽車級鋰電池的技術(shù)力影響，真正引領(lǐng)行業(yè)、引領(lǐng)趨勢，最終在整個行業(yè)的共同努力下，實現(xiàn)國家雙碳目標(biāo)，助力綠色出行發(fā)展。