4月18日消息，日前汽車博主吳佩對(duì)華為終端BGCEO、智能汽車解決方案BUCEO余承東進(jìn)行了一次采訪，在采訪中余承東稱，“華為進(jìn)軍汽車行業(yè)就是要做到第一，沒人記的住第二?！?/p>

采訪中，吳佩向余承東提問到，華為在手機(jī)行業(yè)的成功，是否可以平移到汽車行業(yè)？

對(duì)此，余承東毫不猶豫地說可以。他認(rèn)為華為在手機(jī)行業(yè)成功的三大基石：體驗(yàn)、質(zhì)量和品牌也同樣能夠華為賦能車企的重要助力，而客戶體驗(yàn)則是華為賦能車企的關(guān)注焦點(diǎn)，“我們用消費(fèi)者的視角定義汽車”、“我們寧可舍棄利潤(rùn)也要保證客戶體驗(yàn)”，這樣的話說出來，是底氣，也是承諾。

同時(shí)，余承東還表示，華為進(jìn)入汽車行業(yè)，目標(biāo)就是做到第一，因?yàn)闆]人會(huì)記住第二。這句話即是愿景也是信念，他也相信華為一定可以做得到。

此外，華為余承東表示，受汽車行業(yè)整體芯片供應(yīng)問題的影響，新車品牌AITO今年要達(dá)到30萬輛的銷量目標(biāo)并不現(xiàn)實(shí)，但表示團(tuán)隊(duì)會(huì)盡全力幫助緊密合作的車企達(dá)到世界第一。

余承東坦言，他們也沒有料想到汽車行業(yè)如今會(huì)缺芯這么嚴(yán)重，此前一塊芯片只要2、30元，如今漲到1、2千元一顆，他們一輛車上要用8、9顆，成本太高。而且在3月份，問界M5已經(jīng)交付了3000多輛，預(yù)計(jì)4月份可能會(huì)達(dá)到5千輛的話，他們確保AITO問界M5的銷量逐步往上走，后期到1、2萬月銷量的時(shí)候，問界M5年銷30萬輛就成了。

對(duì)于外界給他取的外號(hào)“余大嘴”，余承東對(duì)此表示并不生氣，他笑道：“我吹過的牛，基本上都實(shí)現(xiàn)了，很多情況下都是超額完成?！辈稍L最后，余承東表示：“總得有夢(mèng)想可以追求，沒有夢(mèng)想追求，無法牽引大家去做卓越的事，偉大的事?！?/p>