3月23日消息，據(jù)《晚點 LatePost》消息，自動駕駛公司文遠知行近日完成新一輪超4億美元融資，投后估值達44億美元。此輪投資方包括廣汽集團、博世、中阿產(chǎn)業(yè)投資基金、凱雷投資集團。除廣汽集團外，其余投資方均為文遠知行的新股東。

算上最新一輪融資，成立于2017年的文遠知行共完成10輪融資，總額約12億美元，投資方包括洪泰基金、啟明創(chuàng)投、IDG 資本、宇通客車、廣汽集團、雷洛-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟等。

據(jù)了解，本月初，小馬智行宣布完成D輪融資、估值達85億美元，而文遠知行同樣走L4技術路線。同時，中阿產(chǎn)業(yè)投資基金也參與了小馬智行剛剛宣布的D輪融資，其它投資方還包括穆巴達拉發(fā)展公司和國家開發(fā)銀行。小馬智行方面稱，已披露的融資是D輪的首次交割，D輪還未完全結(jié)束。

目前小馬智行和文遠知行的估值在國內(nèi)Robotaxi（無人出租車）自動駕駛公司排名前二。

一位投行人士表示，在現(xiàn)在的行情下還能完成大額交易，可能是因為投資方“去年就做了決策”。他發(fā)現(xiàn)今年投資機構對自動駕駛“悲觀了不少”，有投資人明確表態(tài)，在沒有看到退出路徑時，今年不會出手自動駕駛公司。這一領域更合適長線基金布局。

一位投資人稱，現(xiàn)在市場出現(xiàn)了分化。由于更多車企開始采納L2（輔助駕駛）量產(chǎn)方案，以及該領域明星公司Mobileye已啟動上市，服務L2系統(tǒng)的激光雷達公司和ADAS（輔助駕駛系統(tǒng)）方案商都有不錯的市場反饋。“一些二線項目也能順利融資，頭部公司融資火爆?！?這位投資人說。

而L4卻進入了一個相對的低谷期，他認為公司“不能指望估值一直沒有上限地提高，總有更多錢來讓你沒有顧忌地燒”，不能只講故事，還是要實現(xiàn)清晰可見的產(chǎn)品、業(yè)務進展。小馬目前估值85億美元，相比它去年尋求上市時的目標估值120億美元有所下降。