從巨虧10億到暴增5倍

優(yōu)秀的人從來不在乎一城一池的得失，而是一生一世都在堅(jiān)持做同一件事！

就在一天前，順豐控股發(fā)布了2022年1月的快遞物流經(jīng)營簡報(bào)，這也是一份足以讓所有同行都目瞪口呆的簡報(bào)：公司營收高達(dá)251.13億元，同比大幅增長53.27%；其中，自己的地盤——速運(yùn)業(yè)務(wù)營收172.8億，同比增長14.23％；正在開拓的供應(yīng)鏈及國際業(yè)務(wù)營收78.33億元，同比瘋狂增長522.66％！此外，公司的業(yè)務(wù)量9.89億票，同比增長10.01％；

一句話：不論是鞏固優(yōu)勢業(yè)務(wù)，開拓新業(yè)務(wù)，還是攫取市場份額，順豐都做到了全線大幅增長！

而在去年第一季度，順豐不僅意外地出現(xiàn)了上市以來的首虧，還“一鳴驚人”，一個(gè)季度就虧了10億元！

去年一季度業(yè)績發(fā)布后的次日，市場對“優(yōu)秀生”順豐的意外失手心理預(yù)估不足，順豐股價(jià)急速跌停，市值一天就蒸發(fā)了500億。

當(dāng)時(shí)有評論稱，順豐的虧損如同一根沉重的錨，牢牢拖住了順豐這艘大船，短期內(nèi)無法輕舟揚(yáng)帆。

如今我們再復(fù)盤一下，順豐當(dāng)時(shí)為什么會出現(xiàn)巨虧？

其一，大舉進(jìn)軍電商件帶來毛利率的大增下降。

近年來，快遞行業(yè)的競爭聚焦于價(jià)格。有統(tǒng)計(jì)顯示，過去的10多年，快遞市場的單票價(jià)格已從2007年的28.5元下滑至2020年的10.55元。特別是近幾年來，價(jià)格戰(zhàn)已成為主要快遞企業(yè)迅速擴(kuò)大市場份額的必要手段。以至于一向習(xí)慣了走高端路線的順豐也不得不“認(rèn)清形勢”，大力開拓起價(jià)格相對較低的電商件服務(wù)——如今，順豐的整體業(yè)務(wù)基本形成了單件10多元的電商標(biāo)快、單價(jià)不超過8元的特惠專配、單價(jià)不超過5元的豐網(wǎng)速運(yùn)三個(gè)品類：低價(jià)經(jīng)濟(jì)件比重的不斷加大，導(dǎo)致公司整體業(yè)務(wù)在毛利率方面的腰斬式下降。

其二，作為民營快遞行業(yè)的“基建狂人”，順豐在基礎(chǔ)投入上一向都不吝嗇。

在民營快遞行業(yè)，順豐的“科技范”一直拉得很滿。為了提高送貨速度和服務(wù)體驗(yàn)，順豐自建機(jī)場、自己買飛機(jī)、投入最先進(jìn)的物流設(shè)備，一筆筆開支就這樣像海水一樣嘩嘩地流出去了。這也讓順豐的負(fù)債率從2020年末的近50%上升到2021年中的超57%；就是在這樣的情況下，去年春節(jié)期間，順豐還是大手一揮，堅(jiān)決給小哥們補(bǔ)貼了10億元，這從財(cái)報(bào)中順豐的現(xiàn)金流向可以清楚地看出來。

還有，去年的很多時(shí)間里，一向低調(diào)的順豐突然迎來了自己的多事之秋，甚至多次處于輿論的中心。

從豐巢的“誘導(dǎo)收費(fèi)”引發(fā)爭議，到“一元簽收確認(rèn)”飽受批評，順豐的口碑在試探用戶付費(fèi)的意愿中上下急走——當(dāng)時(shí)，上海一小區(qū)的物業(yè)還發(fā)布了一封文采飛揚(yáng)的《致豐巢公司的公開信》，宣布全體居民眾志成城地對豐巢快遞柜抵制；而在順豐試圖在服務(wù)精細(xì)化和分層化上做出更多嘗試時(shí)，一些驛站卻嫌熱鬧不夠大，放出風(fēng)聲來：我們要實(shí)行“免費(fèi)送貨上門”。

好在順豐還是那個(gè)順豐，它并沒有自亂陣腳，它穩(wěn)下來了。

而人們望眼欲穿地等了快一年，當(dāng)初那個(gè)宣稱驛站“免費(fèi)送貨上門”的服務(wù)，還是像逝去的青春一樣遙不可及！

順豐到底做了什么？

那么，2022年第一季度，上一年的“遺留問題”，順豐都解決了嗎？從目前看，解決得相當(dāng)不錯(cuò)！

首先，咬定青山不放松：服務(wù)第一位，永遠(yuǎn)不打價(jià)格戰(zhàn)！

如果順豐沒有服務(wù)，順豐還是那個(gè)順豐嗎？雖然從形勢出發(fā)，順豐也開拓了價(jià)格更低的電商件服務(wù)。但是，順豐一直守著自己的底線：不因?yàn)閮r(jià)格降了，服務(wù)也跟著下降，并因此笑到了最后：曾幾何時(shí)，同行一度將快遞價(jià)格瘋狂探底到不足一元，激烈的價(jià)格戰(zhàn)也引起監(jiān)管層面的關(guān)注。在2021年12月底國家郵政局與快遞企業(yè)的座談會上，順豐表示：壓低價(jià)格拓展業(yè)務(wù)不符合企業(yè)長遠(yuǎn)利益，也不符合行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展要求?！拔磥碇攸c(diǎn)要擠水分?！?/strong>

所謂“擠水分”，就是通過整合人力、運(yùn)力、中轉(zhuǎn)場、IT等資源，進(jìn)一步提高順豐的服務(wù)質(zhì)量。

其次，前期投入完成后，順豐最艱難的時(shí)期已經(jīng)過去。

2021年5月，順豐計(jì)劃募集資金200億，用于自動(dòng)化升級項(xiàng)目、新建湖北鄂州民用機(jī)場轉(zhuǎn)運(yùn)中心工程項(xiàng)目等。這么大的手筆，說得好就是廣筑墻，深積糧；說得不好就是賭未來，一著不慎，可能滿盤皆輸！

最后不得不提到的是，在民營快遞行業(yè)，順豐對小哥們的關(guān)愛也一直沒有話說：2021年7月投入2億多補(bǔ)貼，率先在行業(yè)推出 “一哥豐收計(jì)劃”；兩個(gè)月后再次豪擲5億用于“員工可持續(xù)發(fā)展保障計(jì)劃”，給小哥帶來更多福利等。所有這些，也讓順豐員工對公司有了強(qiáng)烈的歸屬感，發(fā)揮出更大的戰(zhàn)斗力。

我們甚至看到，面對豐巢收費(fèi)引發(fā)的巨大爭議，為了避免豐巢的虧損影響到自己，順豐還悄然放棄了對豐巢的優(yōu)先增資權(quán)，持股比例也進(jìn)一步稀釋。

這說明，在這個(gè)變化發(fā)展的時(shí)代，順豐的服務(wù)意識一直很強(qiáng)，身段也一向很柔軟，這也是一個(gè)企業(yè)面對時(shí)代變化時(shí)應(yīng)該具備的優(yōu)秀品質(zhì)。

全是同行的襯托

有人說了，順豐在今年1月的業(yè)績高漲，還有一個(gè)最重要的原因：全是同行的襯托！

為什么這樣說？今年春節(jié)期間，大部分快遞公司的業(yè)務(wù)都處于半停頓狀態(tài)，即使是有些平臺上的商品標(biāo)出了“不打烊”，甚至平時(shí)送貨速度一向讓人滿意的快遞公司，都表現(xiàn)得差強(qiáng)人意。

這時(shí)候，唯一一家沒有因?yàn)榇汗?jié)的特殊國情而停下來的快遞公司，就是順豐。

順豐是怎么做到的？很簡單，一是給錢，一是招人。

一方面，為了吸引順豐小哥春節(jié)不歇崗，順豐對小哥的補(bǔ)貼也在加碼，春節(jié)的補(bǔ)貼金額超過了10個(gè)億，從基本盤面上保證了春節(jié)期間的快遞運(yùn)力；另一方面，順豐在春節(jié)前新增了2萬人，整個(gè)春節(jié)期間，順豐投入的人員規(guī)模達(dá)到30多萬人，在整個(gè)物流快遞行業(yè)，能做到這一點(diǎn)的，也就只有一個(gè)順豐了。

在別的公司還在春節(jié)休息的時(shí)候，比他們更優(yōu)秀的順豐還在努力的送件，順豐趁著今年1月把自己的對手的差距越拉越大，還不正常嗎？

事實(shí)上，經(jīng)過這些年的發(fā)展，順豐的眼光早已不再局限在國內(nèi)一隅了，這一點(diǎn)也從簡報(bào)得到了體現(xiàn)：順豐2022年1月增長最快的是一個(gè)很多人都相對陌生的國際業(yè)務(wù)，而這項(xiàng)業(yè)務(wù)所以取得超過5倍的瘋狂增長，還是因?yàn)槿ツ?月順豐成功收購了嘉里物流，實(shí)現(xiàn)了對國際貨運(yùn)代理及物流服務(wù)的高效融合，結(jié)果在短短半年內(nèi)，瘋狂的回報(bào)就來了！

從巨虧10億到暴增5倍，我們看到了一家優(yōu)秀公司的自省力，更看到了國內(nèi)快遞公司之間越來越遠(yuǎn)的戰(zhàn)略差距！