高德地圖交通分析報(bào)告：2021年全國(guó)高速擁堵同比下降19.3%

1月19日消息，高德地圖今日聯(lián)合國(guó)家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)交通研究所等多家機(jī)構(gòu)共同發(fā)布《2021年度中國(guó)主要城市交通分析報(bào)告》，報(bào)告顯示，2021年全國(guó)高速擁堵同比下降19.3%，和往年的擁堵峰值多出現(xiàn)在10月1日不同，2021年5月1當(dāng)天全國(guó)高速擁堵程度最高，平日期間高速路況則整體平穩(wěn)。

從全年的各節(jié)假日來(lái)看，同比2020年，2021年春節(jié)、清明、五一假期高速擁堵均同比上升，但元旦、端午、國(guó)慶假期的高速擁堵則同比下降。

在市內(nèi)道路方面，同比2020年，2021年全國(guó)50個(gè)主要城市中有60%的城市內(nèi)路網(wǎng)高峰行程延時(shí)指數(shù)上升，24%的城市基本持平，16%的城市擁堵下降。擁堵下降城市中西安的降幅最大，其次是南京、昆明、重慶、蘭州、拉薩、銀川、貴陽(yáng)。

報(bào)告中將全國(guó)50個(gè)主要城市的“交通健康指數(shù)”均值作為健康、亞健康臨界值，也就是健康水平線；高于健康水平線的城市為交通健康城市。數(shù)據(jù)顯示：交通健康榜TOP10城市中長(zhǎng)三角區(qū)域占七席，其中南通交通健康程度最高，其交通健康指數(shù)為73.79%，其次是洛陽(yáng)、常州、臺(tái)州、唐山、南寧、無(wú)錫、蘇州、紹興、寧波。

全國(guó)50個(gè)主要城市中有23個(gè)城市高峰平均速度大于均值，其中TOP10城市分別為南通、蘇州、唐山、太原、廈門、石家莊、洛陽(yáng)、無(wú)錫、常州、武漢，前9個(gè)城市高峰平均車速均高于30公里/小時(shí)。

在綠色出行方面，基于公交地鐵、騎行和步行路線規(guī)劃占總規(guī)劃次數(shù)的比例，規(guī)范化后得出各城市的“綠色出行意愿指數(shù)”。2021年度，北京綠色出行意愿指數(shù)排名全國(guó)第一，取代2019和2020年連續(xù)兩年排名第一的蘭州市。

從各類綠色出行方式來(lái)看，公交&地鐵、騎行、步行出行意愿排名第一的城市分別為北京、?？?、蘭州，與上一年度排名一致。

在《2021年度中國(guó)主要城市交通分析報(bào)告》所研究的城市中，寧波、天津、南京等10個(gè)城市的地面公交出行幸福指數(shù)較高，說(shuō)明其公交運(yùn)行效率、可靠性、相對(duì)城市交通水平的綜合表現(xiàn)較好。其中，寧波地面公交出行幸福指數(shù)最高，天津和南京分別在超大城市中和特大城市中“幸福指數(shù)”位列首位。

關(guān)于城市高峰期公交運(yùn)行效率，研究的城市中廈門市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會(huì)車輛-公交車速度比”最小，公交效率與小汽車最接近。寧波市的“全市全天線路運(yùn)營(yíng)速度波動(dòng)率”最小，公交運(yùn)營(yíng)效率最穩(wěn)定。

從全年來(lái)看，駕車跨城出行節(jié)假日特征明顯，2021年2月17日（正月初六）駕車跨城出行占比最高，其次是10月1日、5月1日，平日期間駕車跨城出行較為平穩(wěn)。在工作日期間，全國(guó)駕車跨城出行熱門交互路線主要集中于深圳、廣州、上海、西安、蘇州、北京、東莞、杭州與其周邊城市的交互，廣東省內(nèi)占據(jù)一半。

其中東莞與深圳的駕車交互熱度最高，平均駕車出行里程為35.6公里，平均駕車出行時(shí)間為57分鐘；TOP10路線的平均駕車出行里程均在35公里以上，平均駕車出行時(shí)間在50分鐘以上。