2021年即將過去，2022年的鐘聲即將敲響。

去年年底，跨境電商因為一張瘋傳的截圖熱鬧起來，說深圳灣一號的房子都被做亞馬遜的給搶了。

深圳灣一號起碼20萬一平的房價，讓普通人望而卻步的同時，也證明了能在這里買房的不僅是富，還是巨富。

然而當(dāng)時間來到今年，做亞馬遜的人都互相調(diào)侃，去年住得起深圳灣一號，今年就只能住城中村老破小，甚至不賠掉褲子，已經(jīng)算萬幸。

那么這一年以來，跨境電商整個行業(yè)到底經(jīng)歷了什么？

1.亞馬遜封號風(fēng)波

提到今年對于跨境電商影響最大的事情，莫過于亞馬遜封號。

4月29日，亞馬遜頭部大賣帕拓遜旗下品牌Mpow被封號，封號大潮開始席卷中國跨境賣家，大批亞馬遜賣家被關(guān)店封號，其中涉及有“華南城四少”“坂田五虎”之稱的多個跨境電商大賣家，包括帕拓遜、傲基、通拓、猿人、澤寶在內(nèi)多個大賣的亞馬遜產(chǎn)品鏈接。

一直遵守平臺規(guī)則的白帽玩家還好，但是初期以刷單、好評返現(xiàn)來大幅提升產(chǎn)品排名的大量黑帽玩家紛紛中箭，鏈接變“狗”、店鋪被封、資金凍結(jié)，凡此種種，無論大賣小賣，都不得不在這波狂風(fēng)巨浪下體驗一次。

關(guān)于在這場浪潮中具體有多少賣家遭受損失，民間官方都眾說紛紜。7月，深圳市跨境電子商務(wù)協(xié)會統(tǒng)計，在5、6月這兩個封號潮的爆發(fā)期，亞馬遜平臺上被封店的深圳活躍賣家超過5.2萬，已造成行業(yè)損失金額預(yù)估超千億元。

但9月，亞馬遜全球副總裁戴竫斐在接受媒體采訪時表示，在封號事件中，亞馬遜共封禁總計600個中國品牌的銷售，約3000個賣家賬號，這些賬號均有多次反復(fù)濫用評論行為，且亞馬遜過去曾給出多次警告。

不管官方亦或是民間的統(tǒng)計，也許都遠遠不能了解到這一重大事件造成的全部損失，并且一直到最近，還是時不時會有商家賬號遭到封禁，這也表示，封號還在繼續(xù)，損失還在繼續(xù)。

好在，事情也在逐漸迎來轉(zhuǎn)機。9月，多個中國賣家已向亞馬遜提起集體訴訟，指控亞馬遜以打擊好評返現(xiàn)為由進行的帳號封禁和資金扣留。提起訴訟的公司包括Sopownic、Slaouwo、Deyixun、Cstech、Recoo Direct、Angelbliss和Tudi等，同時這些公司還代表了有類似處境的其他賣家。

訴狀中寫道，這些公司正在尋求“收回亞馬遜非法和不當(dāng)扣留的資金”，并提出集體訴訟，以“停止對數(shù)千名亞馬遜賣家和商戶合法和正當(dāng)使用的資金的任何進一步挪用和濫用”。

不管結(jié)果如何，資金是否能追回，這都是中國賣家強硬態(tài)度的表現(xiàn)。但這場封號風(fēng)波對于中國跨境電商的損失已經(jīng)造成，造成的長遠影響也還在持續(xù)。

其中最為明顯的，就是跨境賣家對于打造品牌以及建立獨立站的需求更為強烈與迫切。而這，也少不了今年中國獨立站的崛起的推波助瀾。

2.快時尚品牌SHEIN崛起

要說今年在國外最為火爆的中國平臺，除了TikTok，那可能就是SHEIN了。

SHEIN成立于2008年，原名SheInside，最初是一家婚紗企業(yè)。隨后該公司將其業(yè)務(wù)擴展到一般女裝，并更名為SHEIN。在新冠疫情爆發(fā)以后，技術(shù)、供應(yīng)鏈以及社交媒體幫助SHEIN成為了全球最大的零售時裝公司，并經(jīng)常與亞馬遜競爭購物軟件排行榜的榜首位置。

除了問鼎全球多個國家和地區(qū)的App下載排行榜，今年5月， SHEIN在美國超越了亞馬遜成為美國下載量最大的購物App。

SHEIN的轉(zhuǎn)型成功，也讓企業(yè)看到快時尚出海的魅力。10月，阿里也在已有的速賣通和阿里國際站布局上，上線了allyLikes這樣一個專注于快時尚的app。

然而SHEIN的成功既可復(fù)制，又難復(fù)制，除了SHEIN反應(yīng)迅速的內(nèi)部算法，對于用戶體驗的創(chuàng)新，SHEIN的成功還在于社交媒體的敏銳和充分利用。

數(shù)據(jù)顯示，根據(jù)被提到次數(shù)排名，SHEIN目前為Instagram上的第三大品牌，提及次數(shù)達27400次。

SHEIN對網(wǎng)紅營銷的有效利用在TikTok上更為明顯。2021年7月的數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)月SHEIN在TikTok上被提及的次數(shù)為6625次，全球領(lǐng)先。SHEIN申請的官方TikTok賬戶也是TikTok上粉絲增長速度第三快的品牌，整個月增長了600%。

在SHEIN的崛起中擔(dān)任了重要傳播途徑的TikTok，作為一個內(nèi)容傳播平臺，今年也不在掩飾對于電商的野心，將其業(yè)務(wù)通過不同形式拓展到了跨境電商領(lǐng)域。

3.字節(jié)跳動劍指跨境電商

早在2020年底，張一鳴在字節(jié)的內(nèi)部目標(biāo)中提到，2021年將重點在三個新業(yè)務(wù)方向上做進一步探索，其中就包括跨境電商。

且跨境電商業(yè)務(wù)，將兼做進口和出口，以出口為主的電商項目在字節(jié)跳動內(nèi)部的代號為“麥哲倫XYZ”。

將“麥哲倫”，這個首次完成人類環(huán)球航行的冒險家的名字賦予跨境電商項目，不僅體現(xiàn)了字節(jié)跳動內(nèi)部對于電商的重視，也表達了一種拓展全球市場的野心。

今年2月份，TikTok For Business率先在印尼開啟了TikTok Shop功能內(nèi)測，7月又將這一功能拓展到英國市場。

到了10月份，TikTok For Business與Shopify合作開發(fā)了TikTok Shopping，這個產(chǎn)品基于TikTok生態(tài)，提供銷售和廣告功能，但并不直接進行銷售。

直到12月，字節(jié)跳動推出了獨立出海應(yīng)用Fanno，脫離TikTok，正式向跨境電商進軍。目前，F(xiàn)anno已經(jīng)在法國、德國、意大利、西班牙和英國推出，這也是亞馬遜歐洲站最重要的布局區(qū)域。

現(xiàn)如今，各大巨頭紛紛出海，似乎公司沒有一點“國際”業(yè)務(wù)都顯得落伍、趕不上時代?？缇畴娚痰挠懻摱入S著互聯(lián)網(wǎng)興起被不斷加熱、沸騰。

但就如帕累托法則，也即二八定律所說的那樣，20％的人口掌握了80％的社會財富，在任何市場也是一樣。支配著大多數(shù)市場份額的，往往都是頂尖的一小部分企業(yè)。

因此，成王敗寇的事情，在各個領(lǐng)域都司空見慣。

4.多個跨境電商平臺停止運營

今年這個挑戰(zhàn)與機遇并存的年份里，Tik Tok等平臺開拓了自己的新業(yè)務(wù)，但也有不少跨境電商平臺悄然退場。

其中有些平臺已經(jīng)無人問津，但有很多平臺卻是突然退場。

12月，多家媒體報道，知名跨境電商公司“墨燦”倒閉了。與此同時，微博上還有VOVA員工爆料，VOVA，墨燦包括前段時間剛剛解散的廣州樂貝都是同一個老板。

早在3個月前，有關(guān)Vova倒閉、跑路的傳言就已經(jīng)甚囂塵上。大量跨境賣家表示自己的Vova賬號在沒接到任何通知的前提下被封了，Vova官方也未給出回應(yīng)。近日，Vova移動端和PC端也都變成全黑，無法打開。

12月14日，中東電商平臺AjMall也宣布關(guān)停。貨品截至入庫時間為12月16日24:00，后臺有賬單未結(jié)算的，平臺最遲于1月初安排完全部結(jié)算。

在這場殘酷的競爭下，除了這些平臺跑路、關(guān)停，背靠大平臺京東的跨境電商出口平臺JOYBUY也未能幸免。

11月末，JOYBUY發(fā)布公告稱，因公司戰(zhàn)略發(fā)展需要，平臺將于2021年12月9日停止www.joybuy.com和www.jd.ru現(xiàn)有業(yè)務(wù)的運營，并將依據(jù)與賣家的協(xié)議終止在JOYBUY網(wǎng)站的合作。

引發(fā)熱議后，平臺又再次發(fā)布公告表示，為了幫助更多的中國企業(yè)和中國品牌在海外拓展跨境業(yè)務(wù)，JOYBUY將升級為跨境B2B交易和服務(wù)平臺。

這也告訴我們，出海的旅途上，除了順風(fēng)逆風(fēng)，也會遇到大風(fēng)大浪，甚至把人拍倒在沙灘上。不過對于大部分賣家而言，今年出海最常遇到的應(yīng)該是延誤和擁堵。

5.海運價格高漲，貨輪擁堵不堪

疫情之后，全球經(jīng)濟都陷入停滯狀態(tài)， 為了提振經(jīng)濟、刺激消費，拜登上臺之后接連提出多個經(jīng)濟刺激方案，美國聯(lián)邦政府向市場注入了數(shù)十億美元。

一邊印錢的同時，美國的進口也在不斷增加。洛杉磯港的執(zhí)行董事Gene Seroka在最近的新聞發(fā)布會上表示，該港口今年的總吞吐量或?qū)⑦_到550萬標(biāo)準(zhǔn)箱，比2018年的峰值還要高出13%。

因此，今年年初開始，美國港口便已經(jīng)開始了空前的繁忙，以及超乎尋常的擁堵。今年1月份，在南加州附近停泊的船舶排隊數(shù)量就已經(jīng)超過30艘，并在2月1日達到40艘的峰值。

6月下旬，排隊人數(shù)下降到只有9艘集裝箱船，然而隨著旺季的到來，到10月下旬，已經(jīng)有80艘集裝箱船在等待，是第一季度的兩倍。

這也導(dǎo)致，今年的節(jié)日型商品有一半都沒有上架，也造成美國消費者紛紛采取提前消費，黑五在線銷售額較去年（90億美元）略有下滑至89億美元。這也是有史以來“黑五”線上銷售額首次出現(xiàn)同比下滑。

除了擁堵，今年的海運價格也是一路攀升，一度突破30元/kg，空運價位逼近100元/kg。

現(xiàn)在，租一艘船的成本大約是每月100萬美元到200萬美元，加上運營成本，包括租用集裝箱的成本，這些成本可能高達數(shù)百萬美元。

平臺政策讓人畏首畏尾，運輸成本讓人望而卻步，但跨境電商仍然有不少人前仆后繼地去做，為什么呢？

6.一路向好的跨境電商

盡管今年跨境電商風(fēng)波不斷，但是在中國供應(yīng)鏈的強勢輸出下，今年跨境電商仍舊迎來了不小的發(fā)展。

海關(guān)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，我國外貿(mào)進出口規(guī)模逐季提升，外貿(mào)表現(xiàn)在全球主要經(jīng)濟體中處于領(lǐng)先，國際市場份額也有所提升。與此同時，今年前三季度，我國跨境電商進出口增長20.1%。

除了行業(yè)的穩(wěn)定增長勢頭，跨境電商也越來越受到官方重視。

十三屆全國人大四次會議上，國務(wù)院總理李克強在政府工作報告中提到，要推動進出口穩(wěn)定發(fā)展，發(fā)展跨境電商等新業(yè)態(tài)新模式，支持企業(yè)開拓多元化市場。

（圖片來源：中國政府網(wǎng)）

這也是“跨境電商”再一次以外貿(mào)“主力軍”的角色，連續(xù)第7年被寫入《政府工作報告》中。

而在商務(wù)部、中央網(wǎng)信辦、發(fā)展改革委三部門聯(lián)合發(fā)布《“十四五”電子商務(wù)發(fā)展規(guī)劃》中，發(fā)展跨境電商也已被列為“十四五”時期我國電子商務(wù)發(fā)展戰(zhàn)略的七項主要任務(wù)之一。

動蕩的2021年即將過去，人們總是要立足現(xiàn)在，著眼未來。