加上稿費(fèi)，他一個(gè)月可以賺20000塊。收入是他父母加起來(lái)的10倍。

有了經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)做底氣，李想也和父母攤牌了。他不想繼續(xù)讀書(shū)、高考了，他要全身心投入自己的網(wǎng)站創(chuàng)業(yè)。

李想也不是手上拿了幾個(gè)錢就膨脹。他的實(shí)力是被業(yè)界認(rèn)可的。1999年的時(shí)候他才18歲，就有人邀請(qǐng)他去給計(jì)算機(jī)比賽當(dāng)評(píng)委了。

他的父親看著自己兒子這么敢想，勸阻的話最終還是咽進(jìn)了喉嚨。就這樣，李想離高考還差臨門一腳的時(shí)候，他瀟灑抽身，去做了自己喜歡的事情。

結(jié)果流年不利，順風(fēng)開(kāi)局突然變成了地獄模式。2000年，21世紀(jì)的第一個(gè)年頭，剛剛還鮮花著錦的互聯(lián)網(wǎng)，突然被宣布為一場(chǎng)泡沫，將破未破。

靠接廣告為生的顯卡之家，一眨眼沒(méi)了進(jìn)賬。

但電腦在中國(guó)的爆發(fā)期其實(shí)才剛剛開(kāi)始。蕭條的其實(shí)只是互聯(lián)網(wǎng)廣告。這時(shí)候來(lái)了一個(gè)關(guān)鍵人物，李想之前在比賽當(dāng)評(píng)委時(shí)認(rèn)識(shí)的邵震是“走進(jìn)中關(guān)村”的運(yùn)營(yíng)經(jīng)理，他比李想大了7歲，已經(jīng)在互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)摸爬滾打了好幾年。

他提出自己幫助李想在北京成立新公司拉業(yè)務(wù)，兩個(gè)人聯(lián)手把顯卡之家打造成面向所有電腦硬件的評(píng)測(cè)內(nèi)容網(wǎng)站。

顯卡之家這個(gè)局限性的名字也不能再用了，改名“泡泡網(wǎng)”。

蛋糕還在持續(xù)做大的過(guò)程中，即使前面還有中關(guān)村在線和太平洋電腦，這個(gè)池子里還容得下泡泡網(wǎng)的發(fā)展。

到2003年，泡泡網(wǎng)迎來(lái)了一個(gè)小高峰，公司年收入破百萬(wàn)。同齡人還在苦苦讀大學(xué)、找實(shí)習(xí)，李想已經(jīng)喜提自己的第一輛車——POLO 1.4手動(dòng)。

但網(wǎng)站都是漂浮在互聯(lián)網(wǎng)浪潮里的浮萍，大環(huán)境一動(dòng)，就要跟著搖晃。

而專注電腦的李想，也沒(méi)有鍛煉出太多與人打交道的能力。不懂管理，也沒(méi)有團(tuán)隊(duì)協(xié)作，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手一天工作12個(gè)小時(shí)，泡泡網(wǎng)的員工一天就要工作14個(gè)小時(shí)以上。

李想覺(jué)得自己就像一塊內(nèi)存很小的磁盤，已經(jīng)儲(chǔ)存到了極限，但已有的東西他也不會(huì)刪、不想刪。于是基本上一個(gè)公司能犯的所有的錯(cuò)誤，都在泡泡網(wǎng)淋漓盡致犯過(guò)一遍。

而2003年以后整個(gè)電腦市場(chǎng)開(kāi)始步入平緩期，還有著向下的苗頭。市場(chǎng)爆發(fā)的時(shí)候是矛盾都可以被掩蓋，市場(chǎng)不增長(zhǎng)的時(shí)候，李想覺(jué)得要趁著泡泡網(wǎng)還有利潤(rùn)時(shí)干點(diǎn)新事。

他把目光投向了汽車。

車企財(cái)大氣粗，把當(dāng)時(shí)的汽車網(wǎng)站都養(yǎng)得四體不勤五谷不分。當(dāng)時(shí)全中國(guó)的汽車網(wǎng)站，沒(méi)幾個(gè)掛真實(shí)圖片。都是直接用廠家官方圖。

而汽車行業(yè)野蠻生長(zhǎng)之初，廣告完全不負(fù)責(zé)任。15寸的輪轂，可以直接PS成18寸的。

李想經(jīng)歷過(guò)IT網(wǎng)站的內(nèi)卷，再看看汽車網(wǎng)站的躺著掙錢，覺(jué)得自己大有可為。他還拿到了當(dāng)時(shí)號(hào)稱中國(guó)第一天使投資人的薛蠻子的100萬(wàn)美金，創(chuàng)辦了“汽車之家”。

汽車之家著實(shí)給行業(yè)帶來(lái)了變革。從一開(kāi)始就規(guī)劃了非常嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臄?shù)據(jù)庫(kù)，每個(gè)員工背著數(shù)碼相機(jī)去4S店實(shí)拍。

“把車按照人的習(xí)慣分類，按照外形、內(nèi)飾、座椅，還有其他每個(gè)細(xì)節(jié)，我們定義到圖片每個(gè)細(xì)節(jié)的角度都固定。一個(gè)車所有的角度，從哪個(gè)角度拍的，都是固定的?！?/p>

這種標(biāo)準(zhǔn)化流程帶來(lái)了非常規(guī)范化的內(nèi)容，提供給用戶很好的體驗(yàn)。再加上“顯卡之家”當(dāng)年的更新精神，365天一天不落，重大節(jié)假日照常更新。參加汽車廠商試駕會(huì) 必須當(dāng)天更新；所有的圖片、文字全部原創(chuàng)，不用廠商的一張圖片、一個(gè)文字。

汽車之家一路狂奔，從數(shù)百家汽車網(wǎng)站中脫穎而出。

直到2008年，李想被邵震逼宮。

金融危機(jī)給汽車之家也帶來(lái)了危機(jī)，整個(gè)汽車媒體的廣告數(shù)量和預(yù)算銳減，汽車之家一度資金鏈斷裂。

而泡泡網(wǎng)沖擊A股創(chuàng)業(yè)板的嘗試也觸礁，邵震等泡泡網(wǎng)早期股東的套現(xiàn)預(yù)期落空。于是一場(chǎng)旨在把李想趕出汽車之家乃至泡泡網(wǎng)的董事會(huì)召開(kāi)。

看好李想的薛蠻子作為唯一的外部股東也出席了董事會(huì)。會(huì)上他一個(gè)人舌戰(zhàn)群雄，硬生生把這場(chǎng)逼宮化解。

而這場(chǎng)僥幸脫逃也點(diǎn)醒了李想。他在公司管理上有太多欠賬，沒(méi)有任何的管理藝術(shù)，“只關(guān)心事，完全不關(guān)心人，一點(diǎn)都不關(guān)心人，不關(guān)心人家的需求，不關(guān)心人的心理，不關(guān)心人的成長(zhǎng)?！?/p>

再往后，李想和汽車之家重新出發(fā)，實(shí)現(xiàn)了極大的成長(zhǎng)。2013年12月11日汽車之家正式在美國(guó)紐約證券交易所上市，市值一度沖過(guò)50億美元，李想自此躋身億萬(wàn)富翁的行列。

經(jīng)過(guò)薛蠻子的介紹，李想把股份賣給了澳洲電訊，逐步退出了汽車之家。他又找到了一個(gè)新夢(mèng)想。

2014年4月22日，他從馬斯克手里接過(guò)了一輛ModelS的鑰匙。這是特斯拉在中國(guó)的第一次交付。李想做了這么多年汽車網(wǎng)站，第一次想要自己造個(gè)車試試。

理想最初叫做“車和家”，1億美金的啟動(dòng)資金，李想自己掏了6000萬(wàn)。第一個(gè)項(xiàng)目是電動(dòng)跑車。難度太大，努力了半年宣告放棄。第二個(gè)項(xiàng)目是SEV小車，大眾對(duì)這種車的印象用五個(gè)字總結(jié)“老年代步車”。

結(jié)果孵化到落地，用了2年。在常州拿了750畝地建工廠，做網(wǎng)站出身的李想在造車路上碰了無(wú)數(shù)釘子，最終還是因?yàn)樾履茉窜嚨恼呤站o，在2018年被迫停止。

這時(shí)候理想汽車已經(jīng)在新能源領(lǐng)域落后同行很多了。最終理想汽車選擇了一條捷徑——增程式電動(dòng)車——在電動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)上增加燃油發(fā)動(dòng)機(jī)，后者不參與車輛驅(qū)動(dòng)，僅在汽車電量不足時(shí)，通過(guò)燒油來(lái)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)給電池充電，以此彌補(bǔ)電動(dòng)汽車?yán)锍探箲]短板。

燒油發(fā)電的新能源車，一度被人罵成脫褲子放屁。

但做了這么多年汽車網(wǎng)站，李想成功給理想汽車找到了定位——“移動(dòng)的家”。理想ONE圍繞大空間、舒適性、豪華感大做文章，僅有一款車型一個(gè)配置。

有人唱衰也有人看好，而這款中大型SUV，已然成功把理想汽車送進(jìn)了納斯達(dá)克，又在今年7月26日二次上市港股，上市當(dāng)日午盤收盤價(jià)2421億港元。李想則以260億元身價(jià)上榜《福布斯》。

作為罕有的連續(xù)創(chuàng)業(yè)者，李想不僅敢想，更是敢做。新能源汽車剛剛起步，還有太多理想等待實(shí)現(xiàn)。