逆市再漲！他高中輟學(xué)，白手起家，如今重構(gòu)新能源格局！

昨日理想汽車發(fā)布了最新財報，以出人意料的好成績重新厘定國內(nèi)三家造車新勢力的排序。

在第三季度，理想汽車總共交付了25116輛理想ONE，幾乎是上年同期8660輛的三倍，創(chuàng)下交付紀(jì)錄。隨之而來的是收入為人民幣77.8億元，增速破200%。

蔚來依舊保持營收第一，小鵬汽車則保持了銷量第一，有繼續(xù)領(lǐng)跑趨勢。但理想汽車第三季非美國公認(rèn)會計準(zhǔn)則凈利人民幣3.36億元，年比激增近20倍，遠(yuǎn)高于上年同期的1,600萬元，憑借高達(dá)23.3%的毛利率，把兩個對手遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在身后。

在業(yè)績會上理想方面表示，預(yù)計產(chǎn)能可以在明年春節(jié)后增加到每月15000臺。此外，今年10月理想汽車的北京制造基地正式開工建設(shè)，計劃于2023年投入運營。該基地將成為理想汽車重要的豪華電動車制造基地，要在蔚來的高端市場分一杯羹。

有膽魄把自己名字設(shè)置為品牌名稱的李想，值得好好說一說。

李想是80后。1981年出生于河北石家莊，后來一度在滄州由姥姥帶大。父親母親都畢業(yè)于中央戲劇學(xué)院，在戲曲行業(yè)工作。

父親雖然是頂級的曲藝專家，但在體制內(nèi)永遠(yuǎn)被領(lǐng)導(dǎo)壓著，單位里太多勾心斗角，一輩子都挺憋屈。于是給兒子取名一個“想”字，希望他能心念通達(dá)，自由暢想，想做什么就去做什么。

在父母這種開明的教育下，李想從小確實挺敢想。

他讀初中的時候第一次接觸到了電腦。九十年代電腦還是一個極其新奇的玩意。李想對其產(chǎn)生了高度興趣，每天茶飯不思，就想著怎么多找機(jī)會接觸電腦。

他把自己的零用錢都拿出來，以大掃貨的姿態(tài)，把當(dāng)時市面上發(fā)行的電腦雜志買個了遍。別人在偷偷讀金庸，他把全部興趣都放在讀電腦雜志。

經(jīng)過他不懈地軟磨硬泡，高一的時候，父母終于松口，肯給他添置一臺電腦。8000多塊，那時候父母一個月工資還不到2000元。

這個電腦迷人生中第一臺電腦，自然是自己配的。他前前后后花了極大的心思，可謂集此前研究過的電腦雜志之大成。

小孩總有幾分炫耀的心思，李想把自己的裝機(jī)心得整理成一篇文章，按市面上最流行的文章風(fēng)格寫，怎么選電腦、選顯示卡。投稿給了自己期期不落的《電腦商情報》，想在這個愛好圈子里找到認(rèn)同感。

兩周后，他接到電話，投稿當(dāng)真被選中了，整版刊發(fā)，基本沒有改動。被認(rèn)可的欣喜之余，還拿到了600多塊的稿費。

一下電腦就回本了十六分之一。李想覺得可以再接再厲，加上研究電腦軟硬件是他的全部興趣所在，就把大部分時間都挪出來寫稿。除了投給前述的《電腦商情報》，還有當(dāng)時主流的《電腦報》、《計算機(jī)世界》等等。

這個在讀高中生，學(xué)習(xí)成績不怎么樣，但電腦方面的稿件質(zhì)量極高。當(dāng)時的稿費普遍是每千字60元，他憑借自己的鉆研，可以拿到每千字300元的高額稿費。

稿子雪片般地往外寄，稿費也雪片般地往家里飛。李想的父母都看呆了。

而更難以被家長理解的故事，發(fā)生在互聯(lián)網(wǎng)。新浪、網(wǎng)易、搜狐，美國的互聯(lián)網(wǎng)浪潮波瀾傳遞到中國，所以對電腦感興趣的人都覺察到了，一場席卷大眾的巨變要發(fā)生。

李想正在讀高三。他對門戶網(wǎng)站的興趣倒不是很大，他的興趣很狹窄，中關(guān)村在線、太平洋電腦這種垂類網(wǎng)站才是他的心頭好。這些剛上線的網(wǎng)站，仿佛未來世界在叩門，門外是無盡的新知識、新可能。

李想覺得自己也可以。這些大網(wǎng)站專美于前，他也要運營一個網(wǎng)頁，小而美，就專注他最喜歡的顯卡。

他當(dāng)時為了這個網(wǎng)站有多上心呢？他凌晨5點就爬起床做更新，6點、6點半排版收尾，直接更新到網(wǎng)站上。

放學(xué)后他則繼續(xù)跑電腦城溜達(dá)，一來二去就和很多老板混成了熟人，有時候是自己買，大多數(shù)情況是借用新產(chǎn)品寫評測。儼然國內(nèi)最早的科技自媒體。

這種打法直接把信息港里同類的個人網(wǎng)站都干掉了。因為當(dāng)時的上網(wǎng)高峰是早晨，但是這時候所有網(wǎng)站都沒有更新，只有顯卡之家有新內(nèi)容，于是流量都蜂擁到了李想這里。

“競爭對手還罵我是一個神經(jīng)病，每天那么早起來更新網(wǎng)站，他們一直罵到自己的網(wǎng)站沒了，也沒有像我一樣早起更新，這是當(dāng)時特別好的一個機(jī)會。”

這方小小的“顯卡之家”網(wǎng)站，每日訪問量很快突破1萬。在那個電腦和互聯(lián)網(wǎng)還高度不普及的年代，算是很不錯的成績。

他也不是光用愛發(fā)電。“那時候所有的網(wǎng)站只要做的好，都有人給你投錢，而且客戶什么要求都沒有，只要能在網(wǎng)頁上顯示出來就行了。”

加上稿費，他一個月可以賺20000塊。收入是他父母加起來的10倍。

有了經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)做底氣，李想也和父母攤牌了。他不想繼續(xù)讀書、高考了，他要全身心投入自己的網(wǎng)站創(chuàng)業(yè)。

李想也不是手上拿了幾個錢就膨脹。他的實力是被業(yè)界認(rèn)可的。1999年的時候他才18歲，就有人邀請他去給計算機(jī)比賽當(dāng)評委了。

他的父親看著自己兒子這么敢想，勸阻的話最終還是咽進(jìn)了喉嚨。就這樣，李想離高考還差臨門一腳的時候，他瀟灑抽身，去做了自己喜歡的事情。

結(jié)果流年不利，順風(fēng)開局突然變成了地獄模式。2000年，21世紀(jì)的第一個年頭，剛剛還鮮花著錦的互聯(lián)網(wǎng)，突然被宣布為一場泡沫，將破未破。

靠接廣告為生的顯卡之家，一眨眼沒了進(jìn)賬。

但電腦在中國的爆發(fā)期其實才剛剛開始。蕭條的其實只是互聯(lián)網(wǎng)廣告。這時候來了一個關(guān)鍵人物，李想之前在比賽當(dāng)評委時認(rèn)識的邵震是“走進(jìn)中關(guān)村”的運營經(jīng)理，他比李想大了7歲，已經(jīng)在互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)摸爬滾打了好幾年。

他提出自己幫助李想在北京成立新公司拉業(yè)務(wù)，兩個人聯(lián)手把顯卡之家打造成面向所有電腦硬件的評測內(nèi)容網(wǎng)站。

顯卡之家這個局限性的名字也不能再用了，改名“泡泡網(wǎng)”。

蛋糕還在持續(xù)做大的過程中，即使前面還有中關(guān)村在線和太平洋電腦，這個池子里還容得下泡泡網(wǎng)的發(fā)展。

到2003年，泡泡網(wǎng)迎來了一個小高峰，公司年收入破百萬。同齡人還在苦苦讀大學(xué)、找實習(xí)，李想已經(jīng)喜提自己的第一輛車——POLO 1.4手動。

但網(wǎng)站都是漂浮在互聯(lián)網(wǎng)浪潮里的浮萍，大環(huán)境一動，就要跟著搖晃。

而專注電腦的李想，也沒有鍛煉出太多與人打交道的能力。不懂管理，也沒有團(tuán)隊協(xié)作，競爭對手一天工作12個小時，泡泡網(wǎng)的員工一天就要工作14個小時以上。

李想覺得自己就像一塊內(nèi)存很小的磁盤，已經(jīng)儲存到了極限，但已有的東西他也不會刪、不想刪。于是基本上一個公司能犯的所有的錯誤，都在泡泡網(wǎng)淋漓盡致犯過一遍。

而2003年以后整個電腦市場開始步入平緩期，還有著向下的苗頭。市場爆發(fā)的時候是矛盾都可以被掩蓋，市場不增長的時候，李想覺得要趁著泡泡網(wǎng)還有利潤時干點新事。

他把目光投向了汽車。

車企財大氣粗，把當(dāng)時的汽車網(wǎng)站都養(yǎng)得四體不勤五谷不分。當(dāng)時全中國的汽車網(wǎng)站，沒幾個掛真實圖片。都是直接用廠家官方圖。

而汽車行業(yè)野蠻生長之初，廣告完全不負(fù)責(zé)任。15寸的輪轂，可以直接PS成18寸的。

李想經(jīng)歷過IT網(wǎng)站的內(nèi)卷，再看看汽車網(wǎng)站的躺著掙錢，覺得自己大有可為。他還拿到了當(dāng)時號稱中國第一天使投資人的薛蠻子的100萬美金，創(chuàng)辦了“汽車之家”。

汽車之家著實給行業(yè)帶來了變革。從一開始就規(guī)劃了非常嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臄?shù)據(jù)庫，每個員工背著數(shù)碼相機(jī)去4S店實拍。

“把車按照人的習(xí)慣分類，按照外形、內(nèi)飾、座椅，還有其他每個細(xì)節(jié)，我們定義到圖片每個細(xì)節(jié)的角度都固定。一個車所有的角度，從哪個角度拍的，都是固定的?！?/p>

這種標(biāo)準(zhǔn)化流程帶來了非常規(guī)范化的內(nèi)容，提供給用戶很好的體驗。再加上“顯卡之家”當(dāng)年的更新精神，365天一天不落，重大節(jié)假日照常更新。參加汽車廠商試駕會 必須當(dāng)天更新；所有的圖片、文字全部原創(chuàng)，不用廠商的一張圖片、一個文字。

汽車之家一路狂奔，從數(shù)百家汽車網(wǎng)站中脫穎而出。

直到2008年，李想被邵震逼宮。

金融危機(jī)給汽車之家也帶來了危機(jī)，整個汽車媒體的廣告數(shù)量和預(yù)算銳減，汽車之家一度資金鏈斷裂。

而泡泡網(wǎng)沖擊A股創(chuàng)業(yè)板的嘗試也觸礁，邵震等泡泡網(wǎng)早期股東的套現(xiàn)預(yù)期落空。于是一場旨在把李想趕出汽車之家乃至泡泡網(wǎng)的董事會召開。

看好李想的薛蠻子作為唯一的外部股東也出席了董事會。會上他一個人舌戰(zhàn)群雄，硬生生把這場逼宮化解。

而這場僥幸脫逃也點醒了李想。他在公司管理上有太多欠賬，沒有任何的管理藝術(shù)，“只關(guān)心事，完全不關(guān)心人，一點都不關(guān)心人，不關(guān)心人家的需求，不關(guān)心人的心理，不關(guān)心人的成長。”

再往后，李想和汽車之家重新出發(fā)，實現(xiàn)了極大的成長。2013年12月11日汽車之家正式在美國紐約證券交易所上市，市值一度沖過50億美元，李想自此躋身億萬富翁的行列。

經(jīng)過薛蠻子的介紹，李想把股份賣給了澳洲電訊，逐步退出了汽車之家。他又找到了一個新夢想。

2014年4月22日，他從馬斯克手里接過了一輛ModelS的鑰匙。這是特斯拉在中國的第一次交付。李想做了這么多年汽車網(wǎng)站，第一次想要自己造個車試試。

理想最初叫做“車和家”，1億美金的啟動資金，李想自己掏了6000萬。第一個項目是電動跑車。難度太大，努力了半年宣告放棄。第二個項目是SEV小車，大眾對這種車的印象用五個字總結(jié)“老年代步車”。

結(jié)果孵化到落地，用了2年。在常州拿了750畝地建工廠，做網(wǎng)站出身的李想在造車路上碰了無數(shù)釘子，最終還是因為新能源車的政策收緊，在2018年被迫停止。

這時候理想汽車已經(jīng)在新能源領(lǐng)域落后同行很多了。最終理想汽車選擇了一條捷徑——增程式電動車——在電動機(jī)基礎(chǔ)上增加燃油發(fā)動機(jī)，后者不參與車輛驅(qū)動，僅在汽車電量不足時，通過燒油來驅(qū)動發(fā)電機(jī)給電池充電，以此彌補(bǔ)電動汽車?yán)锍探箲]短板。

燒油發(fā)電的新能源車，一度被人罵成脫褲子放屁。

但做了這么多年汽車網(wǎng)站，李想成功給理想汽車找到了定位——“移動的家”。理想ONE圍繞大空間、舒適性、豪華感大做文章，僅有一款車型一個配置。

有人唱衰也有人看好，而這款中大型SUV，已然成功把理想汽車送進(jìn)了納斯達(dá)克，又在今年7月26日二次上市港股，上市當(dāng)日午盤收盤價2421億港元。李想則以260億元身價上榜《福布斯》。

作為罕有的連續(xù)創(chuàng)業(yè)者，李想不僅敢想，更是敢做。新能源汽車剛剛起步，還有太多理想等待實現(xiàn)。