哈啰李開逐：五年內成兩輪智能電動車第一 營收有望超共享業(yè)務

12月22日消息，近日，在的哈啰電動車科技戰(zhàn)略發(fā)布會上，哈啰電動車發(fā)布了包括旗艦款產品ME70在內的4個電動車新產品。哈啰出行執(zhí)行總裁李開逐在接受采訪時表示，希望未來三到五年成為行業(yè)第一的兩輪智能電動車企業(yè)，屆時電動車業(yè)務的營收也將超越當前的主業(yè)共享業(yè)務。

圖源：電動車頭條

談及入局兩輪電動車行業(yè)的原因，哈啰出行執(zhí)行總裁李開逐表示，如果造跟原來完全一樣的車，別人已經做得很好了，你不一定要去做。但當前兩輪電動車行業(yè)正經歷著與汽車行業(yè)類似的新的變化，一是新國標對電池的要求，重量要輕，就是要鋰電化；另外兩輪電動車像汽車一樣，要變成一個跟人交互的智能終端。這些維度，就像功能手機演進到智能手機的邏輯。

在他看來，傳統(tǒng)電動車品牌在制造、供應鏈等方面可能擁有優(yōu)勢，而哈啰在對用戶側的理解，對智能硬件的技術沉淀，什么樣的智能是能真正給用戶帶來好的體驗和好的用車感受的，這是哈啰的優(yōu)勢。

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除了產品之外，哈啰也在用新零售模式對電動車的傳統(tǒng)銷售渠道進行改造。簡單可以總結為“線上下單、線下提車”，通過其專賣店和線上電商旗艦店賣車，改變傳統(tǒng)的銷售代理模式。李開逐透露，哈啰電動車門店數量已超3000家，2021年銷量預計將達到60萬輛以上。

制造方面，哈啰電動車已在無錫和天津分別建立了智能電動車生產基地，規(guī)劃年產能超過300萬輛，天津工廠將于本月末投入生產。

當前，哈啰的主營業(yè)務仍舊是共享出行業(yè)務，收入占比最高。李開逐表示，共享業(yè)務的市場競爭態(tài)勢已經趨于穩(wěn)定，而電動車是一個朝陽業(yè)務，希望未來兩三年或者三到五年做得比共享業(yè)務規(guī)模還大。

圖源：電動車頭條

值得一提的是，此次發(fā)布會上，哈啰電動車發(fā)布了4個電動車新產品，其中ME70是旗艦款產品。該車型搭載VVSMART超連網車機系統(tǒng)2.0，配備汽車級車載OBC快充，72V-44Ah大容量汽車級動力鋰電池+BMS，最遠續(xù)航200km。

哈啰ME70能夠實現全車無鑰匙操作，全車快捷無感解鎖，手機智能操控功能迎來升級，包括遠程開關鎖，監(jiān)測電量等等。