聯(lián)邦快遞恢復(fù)2022年利潤(rùn)目標(biāo)

12月17日消息，據(jù)路透社報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間周四，聯(lián)邦快遞恢復(fù)了其2022財(cái)年的最初預(yù)測(cè)，盡管在假日旺季到來(lái)之前，持續(xù)的勞工困境削弱了其利潤(rùn)。

該公司股價(jià)在盤后交易中上漲5%，至250.50美元，與該公司第二財(cái)季調(diào)整后的利潤(rùn)與去年同期持平。

聯(lián)邦快遞首席運(yùn)營(yíng)官Raj Subramaniam表示，未來(lái)的勞動(dòng)力壓力將會(huì)有所緩解，我們也基本上已經(jīng)為高峰期配備了人員。

據(jù)悉，消費(fèi)者對(duì)今年節(jié)日期間可能重演2020年“Shipageddon”大流行的交貨延誤的擔(dān)憂已經(jīng)有所緩解。零售商通過(guò)敦促提前購(gòu)物、擴(kuò)大取貨及零工交付選項(xiàng)，減輕了聯(lián)邦快遞和聯(lián)合包裹服務(wù)公司等承運(yùn)商的壓力。同時(shí)，盡管Omicron變種感染者的數(shù)量在加速增長(zhǎng)，但大多數(shù)商店仍在營(yíng)業(yè)。

聯(lián)邦快遞現(xiàn)在預(yù)計(jì)全年盈利（不包括項(xiàng)目）為每股20.50美元至21.50美元，正如其最初預(yù)測(cè)。9月份，聯(lián)邦快遞將這一區(qū)間下調(diào)至每股19.75美元至21.00美元。

截至11月30日的這一季度，調(diào)整后的凈收入為13億美元，即每股4.83美元，與上年同期持平。

此外，在該公司的第二財(cái)季，勞動(dòng)力短缺再次擾亂了其正常的工作流程，導(dǎo)致網(wǎng)絡(luò)效率低下、采購(gòu)的運(yùn)輸成本增加、工資率提高。這些因素使其成本同比增加了約4.7億美元，主要是在聯(lián)邦快遞地面部門（FedEx Ground）。該公司第一財(cái)季的這些成本為4.5億元。

據(jù)了解，在最近的一個(gè)季度，聯(lián)邦快遞支付了“明顯”較高的稅收，但受益于較低的燃料價(jià)格。

不過(guò)，其收入增加了14%，達(dá)到235億美元，部分原因是電子商務(wù)送貨上門的需求上升，包括一些節(jié)日禮物。

然而，專家和一些客戶表示，聯(lián)邦快遞在準(zhǔn)時(shí)交貨方面落后于UPS和美國(guó)郵政。

根據(jù)送貨發(fā)票審計(jì)機(jī)構(gòu)ShipMatrix的數(shù)據(jù)，從11月14日至12月4日，包括感恩節(jié)和網(wǎng)絡(luò)星期-假期購(gòu)物日，聯(lián)邦快遞的準(zhǔn)時(shí)率為85.7%，UPS為96.4%，而美國(guó)郵政為95.1%。

值得一提的是，同日，聯(lián)邦快遞公布了2022財(cái)年第二季度財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)。財(cái)報(bào)顯示，2022財(cái)年Q2聯(lián)邦快遞營(yíng)收235億美元，上年同期為206億美元，同比增長(zhǎng)14%，市場(chǎng)預(yù)期224.4億美元。

經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)為16億美元，上年同期為14.7億美元；調(diào)整后經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)為16.8億美元，上年同期為15.1億美元。經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)率為6.8%，上年同期為7.1%；調(diào)整后經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)率為7.1%，上年同期為7.4%。