亞馬遜正制造集裝箱 利用租船和長(zhǎng)途飛機(jī)繞過(guò)供應(yīng)鏈混亂局面

12月6日消息，據(jù)CNBC報(bào)道，多年來(lái)，亞馬遜一直在租用私人貨船，制造自己的集裝箱，并租賃飛機(jī)，以更好地控制網(wǎng)上訂單的復(fù)雜運(yùn)輸旅程?，F(xiàn)在，當(dāng)許多零售商對(duì)供應(yīng)鏈混亂感到恐慌時(shí)，亞馬遜早期舉措正在幫助它避免在美國(guó)最繁忙的長(zhǎng)灘和洛杉磯港口對(duì)可用碼頭空間和招工困難的旋渦當(dāng)中消耗漫長(zhǎng)等待時(shí)間。

海運(yùn)分析師史蒂夫·費(fèi)雷拉在11月曾表示，洛杉磯，有79艘船坐在那里長(zhǎng)達(dá)45天，等待進(jìn)港。而通過(guò)租用私人貨船來(lái)運(yùn)送貨物，亞馬遜可以控制其貨物的去向，避開最擁擠的港口。

盡管如此，根據(jù)電子商務(wù)管理平臺(tái)CommerceIQ的數(shù)據(jù)，自2021年1月以來(lái)，亞馬遜的缺貨商品增加了14%，平均價(jià)格上漲了25%。

休斯頓大學(xué)供應(yīng)鏈和物流技術(shù)項(xiàng)目主任瑪格麗特·基德（Margaret Kidd）表示：“消費(fèi)者一直感覺(jué)到他們購(gòu)買的所有東西都在漲價(jià)，最終，當(dāng)運(yùn)輸成本增加時(shí)，它會(huì)被轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者?！?/p>

據(jù)了解，亞馬遜一直加大支出，以盡可能多地控制運(yùn)輸過(guò)程。2020年，它在運(yùn)輸方面的支出超過(guò)610億美元，比2019年的不到380億美元有所增長(zhǎng)。根據(jù)SJ咨詢集團(tuán)的數(shù)據(jù)，現(xiàn)在亞馬遜正在運(yùn)送72%的自己的包裹，高于2019年的不到47%。

此外，亞馬遜還通過(guò)在中國(guó)制造自己的53英尺貨物集裝箱來(lái)控制航運(yùn)旅程的第一步。集裝箱供不應(yīng)求，等待時(shí)間長(zhǎng)，價(jià)格從疫情前的不到2000美元飆升到現(xiàn)在的20000美元。

據(jù)了解，通過(guò)創(chuàng)建自己的集裝箱，亞馬遜基本上保證了設(shè)備將為他們所用。在2017年，亞馬遜開始通過(guò)一家中國(guó)子公司悄悄地經(jīng)營(yíng)全球貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)，幫助那些付費(fèi)成為Fulfilled by Amazon項(xiàng)目一部分的中國(guó)賣家跨越海洋運(yùn)輸貨物。在內(nèi)部，亞馬遜將這個(gè)項(xiàng)目稱為“龍舟”。

費(fèi)雷拉表示：“他們每個(gè)月要做超過(guò)10000個(gè)集裝箱的中國(guó)中小出口商。亞馬遜作為一個(gè)海洋供應(yīng)商，將使他們?cè)诳缣窖蟮貐^(qū)的運(yùn)輸公司中排名前五?！?/p>

除此之外，其他一些大型零售商，例如沃爾瑪、好市多、家得寶、宜家和塔吉特等，也在租用自己的船只，以繞過(guò)最繁忙的港口，更快的講他們的貨物卸下。

費(fèi)雷拉說(shuō)：“這些船建造時(shí)的真正目的不是集裝箱。它實(shí)際上是木材、化學(xué)品、谷物、農(nóng)產(chǎn)品。但是，由于缺乏空間，亞馬遜和其他人已經(jīng)想出了如何將其中一些多用途船只改裝成集裝箱?！?

據(jù)彭博社報(bào)道，對(duì)于一些利潤(rùn)最高的貨物，亞馬遜正通過(guò)租賃至少10架長(zhǎng)途飛機(jī)來(lái)完全避開港口，這些飛機(jī)可以更快地將少量貨物直接從中國(guó)運(yùn)到美國(guó)。其中一架改裝的波音777飛機(jī)可以裝載22萬(wàn)磅的貨物。根據(jù)海洋審計(jì)公司Ocean Audit的能力估計(jì)，亞馬遜和其他公司租用的1000個(gè)集裝箱的小型貨輪可以裝載180倍的貨物，最大的貨輪可以裝載超過(guò)飛機(jī)的3600倍。

此外，供應(yīng)鏈上的另一個(gè)壓力是人力。據(jù)密歇根州立大學(xué)的供應(yīng)鏈管理教授朱迪-惠普爾（Judy Whipple）表示：“我們已經(jīng)聽到了很多關(guān)于大辭工的消息，很多工作崗位都是開放的，沒(méi)有人做。所以我認(rèn)為公司正在尋找非常有創(chuàng)意的方法來(lái)吸引勞動(dòng)力。這可能是簽約獎(jiǎng)金，更高的薪酬?！?/p>

為了應(yīng)對(duì)工人短缺，亞馬遜表示，它將為今年招聘的所有15萬(wàn)名季節(jié)性工人提供最高3000美元的簽約獎(jiǎng)金。去年，它雇用了10萬(wàn)名季節(jié)性工人。

約翰-埃斯伯恩（John Esborn）說(shuō)：“今年比去年增加的5萬(wàn)名員工可能是從事卸貨的工種。他們?cè)谧詈笠幻胧盏搅诉@些集裝箱，他們想卸下這些貨物，并盡快把它們放在物流中心的貨架上?！?/p>

季節(jié)性工人在250多個(gè)新設(shè)施中進(jìn)行卸貨和裝貨、揀選和包裝，這表明，它為供應(yīng)鏈積壓的最后一個(gè)瓶頸進(jìn)行了提前規(guī)劃：倉(cāng)庫(kù)容量。