消息稱(chēng)小馬智行造車(chē)計(jì)劃停滯 團(tuán)隊(duì)瀕臨解散

11月17日消息，據(jù)36氪報(bào)道，自動(dòng)駕駛公司小馬智行的乘用車(chē)“造車(chē)”計(jì)劃目前趨于停滯，位于上海嘉定的十余人造車(chē)團(tuán)隊(duì)也將面臨調(diào)整。一位知情人士表示，該團(tuán)隊(duì)部分成員已經(jīng)離開(kāi)，加盟其他新造車(chē)勢(shì)力公司。

小馬智行造車(chē)計(jì)劃從今年年初籌備至今，初步規(guī)劃是制造乘用車(chē)，為此還特地從小鵬汽車(chē)挖人加盟。

一位小馬智行的離職員工表示，公司內(nèi)部可能把造車(chē)想得簡(jiǎn)單了，“對(duì)造車(chē)缺少了些敬畏之心”。高層間甚至流傳一種說(shuō)法：未來(lái)汽車(chē)的核心是智能（即自動(dòng)駕駛），而小馬智行已經(jīng)具備了最好的自動(dòng)駕駛能力。

此前，據(jù)《晚點(diǎn)LatePost》報(bào)道，小馬智行已將卡車(chē)自動(dòng)駕駛研發(fā)團(tuán)隊(duì)并入了乘用車(chē)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，且卡車(chē)部門(mén)自動(dòng)駕駛技術(shù)核心負(fù)責(zé)人潘震皓、孫浩文等在調(diào)整后離職。

小馬智行稱(chēng)，未來(lái)會(huì)繼續(xù)加大對(duì)卡車(chē)業(yè)務(wù)的投入。小馬智行副總裁、卡車(chē)部門(mén)總負(fù)責(zé)人李衡宇仍負(fù)責(zé)該業(yè)務(wù)。小馬智行認(rèn)為，乘用車(chē)自動(dòng)駕駛技術(shù)和重卡自動(dòng)駕駛技術(shù)有共通性，放在一起研發(fā)效率更高。李衡宇曾公開(kāi)表示，小馬智行可以做到把80%的乘用車(chē)自動(dòng)駕駛技術(shù)用到卡車(chē)上。

值得一提的是，8月中旬，有市場(chǎng)消息稱(chēng)自動(dòng)駕駛解決方案提供商小馬智行已暫緩?fù)ㄟ^(guò)SPAC以120億美元估值赴美上市計(jì)劃，但未來(lái)仍希望赴美上市。

對(duì)此，小馬智行方面回應(yīng)表示，公司并未確認(rèn)過(guò)上市計(jì)劃或上市時(shí)間線(xiàn)，目前自動(dòng)駕駛行業(yè)處于快速發(fā)展期，小馬智行發(fā)展非常健康，對(duì)市場(chǎng)消息不予置評(píng)。