中國外運(yùn)中歐班列突破5000列

11月12日消息，據(jù)中國外運(yùn)微信公眾號(hào)消息，今日，滿載著50個(gè)40英尺集裝箱的X8059次列車，從沈陽東站鳴笛啟程。該班列將經(jīng)滿洲里口岸出境，駛向德國杜伊斯堡車站，這是中國外運(yùn)股份有限公司（以下簡稱“中國外運(yùn)”）開行的第5000列中歐班列。

同一天，中國外運(yùn)在深圳、長沙、石龍、西安、德陽等地開行的中歐班列紛紛舉行發(fā)車和接車儀式，共同慶祝中國外運(yùn)中歐班列開行突破5000列。

中國外運(yùn)自2015年開始參與國際班列建設(shè)，先后在全國多地開通中歐中亞國際班列，成為國內(nèi)少有的多通道、多線路中歐班列運(yùn)營平臺(tái)。目前，中國外運(yùn)累計(jì)開行國際班列突破6200列，發(fā)運(yùn)量超過62萬標(biāo)箱。其中，中歐班列突破5000列，發(fā)運(yùn)量超過50萬標(biāo)箱。此外，中國外運(yùn)累計(jì)開發(fā)線路50余條，周班常態(tài)化運(yùn)行線路13條。

據(jù)悉，在國內(nèi)，先后在蘭州、東莞、西安、長沙、沈陽、新鄉(xiāng)、德陽等多地開通中歐班列，并形成了圍繞主要樞紐的集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。在口岸，阿拉山口、滿洲里、二連浩特、綏芬河等主要鐵路邊境口岸均有自有網(wǎng)絡(luò)。

在長沙，越來越多“湖南制造”搭乘長沙中歐班列走向全球，2020年中歐班列（長沙）開行528列，累計(jì)承運(yùn)貨值20.61億美元，為長沙加速融入世界經(jīng)濟(jì)貿(mào)易體系貢獻(xiàn)力量；在東北，中歐班列（沈陽）成為遼寧對(duì)外開放的新動(dòng)力，2020年沈陽中歐班列共計(jì)開行376列，累計(jì)承運(yùn)貨值16.41億美金。

▲2020年8月，“灣區(qū)號(hào)”中歐班列首發(fā)

在海外，形成76家自有機(jī)構(gòu)、100多家海外代理的國際化經(jīng)營格局，在歐亞物流大通道上設(shè)立了首個(gè)海外區(qū)域總部，統(tǒng)籌管理俄羅斯、白俄羅斯、德國、哈薩克斯坦、蒙古等國家的海外機(jī)構(gòu)。

經(jīng)過多年深耕，中國外運(yùn)開通了多條雙向雙線常態(tài)化班列，創(chuàng)新開行中轉(zhuǎn)班列、階梯班列等新模式；開通了多條國際多式聯(lián)運(yùn)班列，在東西向開通了“日中歐”（日本-連云港-歐洲），在南北向開通了“東盟-廣東石龍-歐洲”“仁川-威海-歐洲”海鐵聯(lián)運(yùn)班列，實(shí)現(xiàn)了“一帶”與“一路”有效連接；打造郵政專列、電商專列，推動(dòng)郵政、冷鏈、拼箱、跨境電商等新業(yè)態(tài)與中歐班列的深度融合；探索推進(jìn)單證一體化與提單物權(quán)化，自2018年首次嘗試鐵路提單，迄今簽發(fā)中歐班列鐵路提單300余份。