美團、阿里、京東參與制定國內(nèi)首部低速無人車商業(yè)應用標準

11月2日消息，近日，在深圳召開的2021自動駕駛低速無人車商業(yè)應用標準發(fā)布會上，由深圳市智能交通行業(yè)協(xié)會牽頭低速無人車領域超過57家單位和112位專家的共同編制而成的《低速無人車城市商業(yè)運營安全管理規(guī)范》團體標準正式發(fā)布。

據(jù)了解，主起草單位包括美團、東風悅享、普渡機器人等，主要參編單位中有阿里巴巴達摩院、京東、PIX Moving、行深智能、毫末智行等行業(yè)頭部企業(yè)，以及公安部一所檢測中心、中國安全技術防范認證中心、廣東南天司法鑒定所、深圳市中安無人系統(tǒng)研究院、中國科學院安徽工業(yè)技術創(chuàng)新研究院等高校和科研院所。

據(jù)介紹，這是一部專為自動駕駛低速無人車服務場景應用而編制的首創(chuàng)性標準。深圳市智能交通行業(yè)協(xié)會楊金才會長在發(fā)布會上指出，無人駕駛作為汽車未來的研究方向，對汽車產(chǎn)業(yè)和交通運輸業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生著深遠的影響。在疫情發(fā)生的特殊歷史時期，更意味著對無人配送等實際需求的重要支持，具有著重要的社會效益。無人駕駛技術的出現(xiàn)將從根本上改變汽車的控制方式，并將重新定義智能交通。

中國安全技術防范認證中心副主任劉劍鋒表示，《低速無人車城市商業(yè)運營安全管理規(guī)范》將為低速無人車在商業(yè)化運營過程中，對城市的路權分配、自動駕駛能力要求、設備本身的安全性、數(shù)據(jù)通信需求、安全管理制度和保險等方面的有效規(guī)范提出了要求，并為車輛在進入城市前的檢測認證提出了解決方案。

深圳市政協(xié)委員楊鵬主持了發(fā)布儀式，他表示，深圳非常適合著力開展自動駕駛示范城市建設，并借此加快部署車路協(xié)同設施，重點引入低速無人車充實城市服務場景，進而實現(xiàn)在物流配送、環(huán)衛(wèi)保潔、安防巡邏等場景的全面無人化，以實現(xiàn)新基建結合新興公共產(chǎn)品改善城市服務效率及提升人民群眾的城市生活體驗的目的，借以培育壯大自動駕駛等新興產(chǎn)業(yè)。

值得一提的是，近日，美團關聯(lián)公司北京三快在線科技有限公司11月2日公開一項“一種增強現(xiàn)實的自動駕駛系統(tǒng)測試方法及裝置”專利，申請公布號為CN113589707A，申請日期為2021年8月17日。

今年9月，阿里巴巴集團副總裁、達摩院自動駕駛實驗室負責人王剛宣布，達摩院正在研發(fā)L4級自動駕駛卡車“大蠻驢”，目前已與菜鳥合作，開始小范圍路測。預計3年之后，能在上萬條公開道路上見到無人卡車的身影。