10月29日消息，據(jù)路透社報道，亞馬遜公司此前計劃為其Prime忠誠度俱樂部會員制定一日送達標準的計劃，但由于勞動力短缺，該計劃受到了影響，從而動搖了其在電商領域的領先地位，并在假日季到來之前使得配送成本飆升。

據(jù)悉，這家在線零售商在發(fā)表上述言論之際，員工問題正成為美國零售商的一大痛點。他們已經在與供應鏈混亂、產品短缺、通脹上升和運輸成本飆升之間作斗爭。

亞馬遜表示，由于疫情引發(fā)的物資短缺加大了聘請倉庫工人和司機的難度，并迫使該公司將其包裹運送到偏遠倉庫。因此預計第四季度將增加40億美元的勞動力和相關費用。

2019年4月，亞馬遜宣布將為Prime用戶推出一日送達服務，并表示僅在2019年第二季度，該公司就將花費8億美元。運輸速度的加快迫使沃爾瑪公司和其他零售商競相加快送貨速度，并投資電子商務產品，從而增強了競爭。

據(jù)了解，亞馬遜繼續(xù)對美國Prime會員收取每年119美元的費用，其中包括運費。

當?shù)貢r間周四，亞馬遜首席財務官布萊恩·奧爾薩夫斯基（Brian Olsavsky）表示:“在一日送達方面，我們還有未完成的業(yè)務。公司在2019年和疫情爆發(fā)前的2020年第一季度都很好地提高了這一水平。不過，我們仍然沒有回到疫情之前的水平?！?/p>

他表示，在向Prime客戶提供一日送達服務方面，勞動力限制“并沒有幫助我們縮小差距”，但公司希望明年情況會有所改善。

據(jù)了解，隨著消費者重新開始在娛樂和旅游上消費，亞馬遜不僅在錢包份額方面面臨著激烈的競爭，在員工方面也面臨著激烈的競爭。

韋德布什證券分析師邁克爾·帕切特（Michael Pachter）表示，亞馬遜已別無選擇，只能支付工人工資，因為它需要靠近高成本城市中心的倉庫，以便在一天內將貨物快速送達給附近的客戶。他說：“他們的銷售集中在人口密集的中心，這就意味著亞馬遜須支付具有競爭力的工資?！?/p>

此外，一些零售行業(yè)的公司也在努力尋找從事體力勞動的倉庫工作員工，尤其是在餐館、商店和娛樂場所重新開業(yè)的情況下。在紐約市，一些亞馬遜倉庫工人正在通過潛在的工會投票爭取更多的工資和保護措施。

值得一提的是，亞馬遜曾此前表示，計劃在全美范圍內招聘15萬名季節(jié)性臨時員工（其中在明尼阿波利斯-圣保羅地區(qū)招聘約3000個員工），以應對即將到來的圣誕假期。

從待遇上來看，季節(jié)性臨時員工可以獲得平均起薪18美元每小時的薪資以及3000美元的簽約獎金，部分地方還會根據(jù)輪班情況為臨時員工提供額外的每小時3美元的薪資