福佑卡車回應(yīng)或轉(zhuǎn)戰(zhàn)香港IPO:不予置評

田寧
2021-09-24 10:42

9月24日消息,昨日有知情人士透露,公路貨運(yùn)平臺福佑卡車正在評估轉(zhuǎn)港上市的可行性,內(nèi)部已就轉(zhuǎn)道香港掛牌展開磋商,不排除將擱置赴美IPO計(jì)劃。福佑卡車方面回應(yīng),對此不予置評。

format-jpg此前,5月15日,福佑卡車正式向美國證券交易委員會(SEC)遞交首份IPO招股書,公司計(jì)劃在納斯達(dá)克掛牌上市,交易代碼“FOYO”。高盛、瑞銀和中金公司為其IPO的聯(lián)席主承銷商。

天眼查資料顯示,福佑卡車所屬公司為南京福佑在線電子商務(wù)有限公司,成立于2015年,是一家專注于整車運(yùn)輸?shù)目萍嘉锪髌脚_,福佑卡車主要通過大數(shù)據(jù)和AI技術(shù)構(gòu)建智能物流系統(tǒng)。成立以來,累計(jì)獲得了來自中銀集團(tuán)投資有限公司、經(jīng)緯中國、京東物流、君聯(lián)資本、鐘鼎創(chuàng)投、普洛斯等投資機(jī)構(gòu)的7輪股權(quán)融資。目前,福佑卡車服務(wù)覆蓋國內(nèi)31個省、直轄市(除港澳臺),337個城市。

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據(jù)了解,福佑卡車向托運(yùn)人提供“貨運(yùn)即服務(wù)”(FaaS),能夠?qū)⒂唵畏峙浣o平臺上最合適的承運(yùn)人,并預(yù)先定價,從頭到尾實(shí)時跟蹤貨物。截至2021年3月31日,福佑卡車已經(jīng)通過其平臺累計(jì)交付了約320萬件貨物,托運(yùn)人累計(jì)數(shù)量達(dá)11174個,運(yùn)輸路線覆蓋中國所有城市(不含港澳臺)。

此外,近日,福佑卡車入駐天津港保稅區(qū),助力天津構(gòu)建數(shù)字化發(fā)展新格局。其華北事業(yè)部天津分部未來將在KA業(yè)務(wù)、三方合同物流業(yè)務(wù)以及直接承運(yùn)人平臺業(yè)務(wù)三大板塊用力,使福佑“讓公路運(yùn)輸更簡單、更智能”的理念落地天津。

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4月9日消息,據(jù)彭博援引知情人士消息稱,中國貨運(yùn)公司福佑卡車秘密提交了在美國首次公開募股 的申請。知情人士透露,福佑卡車尋求籌集約4億至5億美元。截至發(fā)稿,該公司未對此置評。在融資方面,天眼查信息顯示,該公司累計(jì)獲得了8輪近17億人民幣的融資,投資方包括中銀集團(tuán)投資有限公司、經(jīng)緯中國、普洛斯、京東物流等。
5月14日消息,貨運(yùn)公司福佑卡車 向美國證券交易委員會遞交招股說明書,尋求在納斯達(dá)克上市,證券代碼為“FOYO”。招股書顯示,福佑卡車創(chuàng)始人、董事長兼CEO單丹丹持有12.8%的股份,CTO陳冠嶺則持有1.3%的股份。鐘鼎資本持有福佑卡車12.2%的股份,為最大的機(jī)構(gòu)投資方;君聯(lián)資本、中銀、盈信資本、京東物流和經(jīng)緯中國則分別持有9.4%、9.2%、7.3%、6.3%和5.2%的股份。
2021年第一季度,福佑卡車的營收為億元,同比增長。2019年和2020年,福佑卡車的調(diào)整后凈虧損分別為億元和億元;調(diào)整后EBITDA分別為億元和億元。2020年福佑卡車的毛利率已從前一年的轉(zhuǎn)正為。福佑卡車則于2015年3月正式上線,是專注于整車運(yùn)輸?shù)目萍嘉锪?em>平臺。截至2021年3月31日,福佑卡車累計(jì)貨物交付量約320萬件,服務(wù)了11174名貨主,有萬名司機(jī)通過公司平臺完成過運(yùn)輸業(yè)務(wù)。
3月26日消息,美國二手服裝電商平臺ThredUp在首次公開募股中籌集了1.68億美元的資金,公司市值達(dá)12.7億美元。其將IPO價格確定為每股14美元,發(fā)售1200萬股股票,此前市場價為12美元至14美元。ThredUp表示,其股票代碼為TDUP,預(yù)計(jì)將于周五在納斯達(dá)克全球精選市場開始交易,領(lǐng)導(dǎo)此次發(fā)行的為高盛集團(tuán)和摩根士丹利。據(jù)公開資料顯示,ThredUp成立于2009年1月,總部位于加州,是一家主打婦幼二手衣物品交易的電子商務(wù)平臺
上市始終是企業(yè)們爭相追逐的一大目標(biāo)。
打通城鄉(xiāng)最后一百米的“中轉(zhuǎn)站”。
IPO最快可能今年完成,預(yù)期募資約5億美元,估值可能在30億美元左右。
田寧
電商脈搏,媒體前沿洞察。
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