9月24日消息，從中國(guó)郵政速遞物流官微獲悉，9月12日，中國(guó)郵政和俄羅斯郵政、菜鳥(niǎo)平臺(tái)三方合作俄向陸運(yùn)項(xiàng)目已在義烏開(kāi)始收寄，中國(guó)郵政與俄郵、菜鳥(niǎo)聯(lián)合俄向陸運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)正式開(kāi)通。

該項(xiàng)目是中國(guó)郵政為跨境電商賣(mài)家提供的多元化國(guó)際物流產(chǎn)品，也是中國(guó)郵政加深與跨境電商平臺(tái)合作、推進(jìn)國(guó)際業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要舉措。

圖源：中國(guó)郵政速遞物流官微

據(jù)了解，俄羅斯是跨境電商行業(yè)的第二大出口路向，菜鳥(niǎo)平臺(tái)占據(jù)該路向的國(guó)際物流業(yè)務(wù)市場(chǎng)超過(guò)60%。

2019年10月，中國(guó)郵政、俄羅斯郵政、菜鳥(niǎo)三方共同推出了俄向Cpacket航空小包專(zhuān)線(xiàn)，該產(chǎn)品時(shí)效快，10-12天的妥投率超過(guò)90%。

本次開(kāi)通的俄向陸運(yùn)產(chǎn)品項(xiàng)目根據(jù)三方共建渠道的經(jīng)驗(yàn)，菜鳥(niǎo)平臺(tái)提供包裹，中國(guó)郵政義烏分公司負(fù)責(zé)收寄處理，并在義烏海關(guān)完成轉(zhuǎn)關(guān)信息申報(bào)和施封，經(jīng)滿(mǎn)洲里交換，到達(dá)境外后由俄羅斯郵政負(fù)責(zé)派送。

圖源：中國(guó)郵政速遞物流官微

全國(guó)多個(gè)城市可交寄，首公里攬收后，由浙江義烏統(tǒng)一進(jìn)行收寄處理和裝車(chē)發(fā)運(yùn)。

相比海運(yùn)模式受船期和港口擁堵等不可抗力影響，公鐵聯(lián)運(yùn)模式將提升郵件的時(shí)限水平，新通道全程時(shí)限比海運(yùn)縮短了30天。

本次聯(lián)合開(kāi)辦的俄向陸運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)的全程時(shí)效約為20-30天；主要針對(duì)輕小件市場(chǎng)，價(jià)格也優(yōu)于中國(guó)郵政平常小包標(biāo)準(zhǔn)資費(fèi)。

項(xiàng)目運(yùn)行穩(wěn)定后，每周約2個(gè)頻次自浙江義烏發(fā)車(chē)，經(jīng)滿(mǎn)洲里口岸運(yùn)往俄羅斯。目前該產(chǎn)品只能提供給速賣(mài)通平臺(tái)客戶(hù)，通過(guò)菜鳥(niǎo)平臺(tái)線(xiàn)上下單。

前不久，中國(guó)郵政“大連—大阪”國(guó)際航線(xiàn)正式開(kāi)通。“大連—大阪”國(guó)際航線(xiàn)，是從大連出發(fā)的第2條中國(guó)郵政國(guó)際航線(xiàn)；是今年繼“南京—大阪”和“廣州—東京”后，中國(guó)郵政開(kāi)通的第3條國(guó)際航線(xiàn)；是中國(guó)郵政第4條通達(dá)日本大阪的國(guó)際航線(xiàn)、第7條通達(dá)日本的國(guó)際航線(xiàn)。