數(shù)智物流助力實(shí)體經(jīng)濟(jì) 菜鳥產(chǎn)地倉為“華北紙都”物流降本25%

保定市滿城區(qū),是北方最大的生活用紙產(chǎn)業(yè)帶,聚集了幾百家紙品加工廠,全區(qū)產(chǎn)量約占全國市場(chǎng)份額的20%左右,有“華北紙都”之稱。

此前,該產(chǎn)業(yè)帶的銷售區(qū)域以華北為主,近幾年來,阿里巴巴淘特和菜鳥走進(jìn)產(chǎn)業(yè)帶貼身服務(wù),滿城的供紙業(yè)已搭乘數(shù)字化的翅膀跨過長(zhǎng)江,走向全國。

借淘特破解“賣不到長(zhǎng)江以南”難題

滿城區(qū)的供紙產(chǎn)業(yè)始于上世紀(jì)八十年代,目前相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈在當(dāng)?shù)匚{的就業(yè)人口達(dá)5萬余人。

恒安集團(tuán)、維達(dá)國際、金紅葉、中順潔柔四大紙巾品牌占據(jù)國內(nèi)半壁市場(chǎng),其余的區(qū)域品牌和小品牌并無品牌優(yōu)勢(shì),只能走物美價(jià)廉路線。為了保持價(jià)格優(yōu)勢(shì),滿城區(qū)紙企的主要市場(chǎng)被鎖定在華北、東北和西北地區(qū),很難把紙巾賣過長(zhǎng)江。

近年來,在雙循環(huán)新發(fā)展格局下,政府不斷引導(dǎo)當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)帶與電商平臺(tái)聯(lián)動(dòng),助力傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)數(shù)字化升級(jí),在這個(gè)傳統(tǒng)特色產(chǎn)業(yè)帶上,許多紙廠擁抱電商開辟了“新戰(zhàn)場(chǎng)”。

滿城“廠二代”張博,在2011年接手了父親成立兩年的金葉紙品廠。他接手公司后做得最多的事,就是在全國各個(gè)區(qū)域跑代理商,通過代理商的渠道把貨鋪進(jìn)商超、夫妻老婆店等銷售終端。想要擺在貨架的更好位置,金葉還得給商超交一筆高昂的“進(jìn)場(chǎng)費(fèi)”。

為了突破銷售瓶頸,2019年,他把自己的工廠品牌搬上了天貓,隨后一年又加入了淘特,加入淘特當(dāng)年就賣出3600萬單。來自代理的線下反饋,以及商品上架時(shí)的點(diǎn)擊測(cè)試,讓該廠總能快速響應(yīng)市場(chǎng)。

電商也為金葉創(chuàng)造了占總收入六成以上的營收。10年前僅有十六、七人的小廠,如今變成了200多人的企業(yè),光電商團(tuán)隊(duì)就有五、六十人。

2019年,加入電商的保定紙品廠只有10來家,目前已有幾百家紙品工廠在通過電商平臺(tái)賣貨。數(shù)據(jù)顯示,目前,保定滿城產(chǎn)業(yè)帶的各類生活用紙線上銷量占到了全國的六成多,也就是說,現(xiàn)在線上每賣出10卷紙,有六卷來自保定滿城。

菜鳥產(chǎn)地倉降低物流成本助力“突圍”

北方產(chǎn)業(yè)帶工廠南下,最大的難題之一是物流成本問題。在淘特賣出一提紙,典型的包郵價(jià)格為4.25元、5.9元不等。產(chǎn)業(yè)帶工廠此前從來沒有向個(gè)人消費(fèi)者直接發(fā)貨過,對(duì)成本控制、物流時(shí)效和消費(fèi)者物流體驗(yàn)等電商物流痛點(diǎn)缺乏經(jīng)驗(yàn)。

如今,菜鳥戰(zhàn)略開啟在各產(chǎn)業(yè)帶配置產(chǎn)地倉,產(chǎn)業(yè)帶工廠將電商渠道的貨品入倉后,實(shí)行統(tǒng)倉統(tǒng)配。以往平均零售物流成本是批發(fā)的30倍左右。但現(xiàn)在大件“化整為零”,按件數(shù)收費(fèi),終于和其他品類站在同一起跑線,有了統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。

數(shù)據(jù)顯示,入菜鳥產(chǎn)地倉的大部分商家物流時(shí)效比傳統(tǒng)提升5小時(shí),平均物流成本降低15%。

僅在滿城區(qū),菜鳥就設(shè)立了四個(gè)產(chǎn)地倉。2020年,金葉加入直營菜鳥倉,更是降低了物流成本。張博說,工廠只需要根據(jù)訂單數(shù)量把紙巾送到倉庫,而倉儲(chǔ)、打單、運(yùn)輸?shù)攘鞒?由菜鳥統(tǒng)倉統(tǒng)配,節(jié)約了20%以上的物流成本。

“雨森”相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,菜鳥采用了“全托管式”產(chǎn)地倉模式,一噸產(chǎn)品能節(jié)省25%的物流成本,快遞成本一單也能降低11%。

“產(chǎn)業(yè)帶工廠以高性價(jià)比路線的中小企業(yè)為主,對(duì)物流成本較為敏感。我們走進(jìn)產(chǎn)業(yè)帶貼身設(shè)立產(chǎn)地倉,用集約規(guī)劃的思路幫助他們降低成本,提升物流時(shí)效,希望能減輕廠長(zhǎng)們的發(fā)貨壓力,讓他們更專注于生產(chǎn)和研發(fā)?！辈锁B產(chǎn)業(yè)帶物流相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。