報(bào)告：每月搭乘出租車或網(wǎng)約車1-10次的大學(xué)生占比均為六成左右

8月26日消息，今天，城市智行信息技術(shù)研究院、每經(jīng)智庫-新出行研究院聯(lián)合嘀嗒出行，共同發(fā)布國內(nèi)首份《大學(xué)生出行方式調(diào)研暨大學(xué)生順風(fēng)出行研究報(bào)告》（以下簡稱報(bào)告）。

報(bào)告顯示，每月搭乘出租車或網(wǎng)約車1-10次的大學(xué)生占比分別為57.57%和60.16%，均為六成左右，同時(shí)，每月打出租車11-20次，21-30次的大學(xué)生占比之和為11.75%，每月打網(wǎng)約車11-20次，21-30次的大學(xué)生占比之和為16.54%。

與此同時(shí)，報(bào)告還顯示，大學(xué)生對(duì)成本控制存在明顯訴求。調(diào)研結(jié)果顯示，當(dāng)距離為50km至100km時(shí)，有48.41%的被訪大學(xué)生接受50元到100元的車費(fèi)支出，而愿意承受100元以上車費(fèi)的被訪大學(xué)生僅占25.3%。

從功能需求來看，大學(xué)生對(duì)順風(fēng)車“一站式直達(dá)，不用排隊(duì)”、“相比高鐵飛機(jī)，即時(shí)性更高”、“個(gè)性化需求可以跟車主靈活協(xié)商”這三個(gè)功能特點(diǎn)的認(rèn)知占比分別達(dá)42.64%、35.66%和29.46%。

從順風(fēng)車的選擇情況來看，大學(xué)生在學(xué)校開學(xué)或放假返鄉(xiāng)，出行方式選擇為順風(fēng)車的占比達(dá)23.51%。而近郊出行/周邊旅游、被調(diào)研大學(xué)生選擇“順風(fēng)車”出行的占比為21.91%。在“趕火車/飛機(jī)”場景下，大學(xué)生選擇順風(fēng)車占比達(dá)25.3%，而在“市內(nèi)見朋友休閑娛樂”場景下，大學(xué)生選擇順風(fēng)車占比仍達(dá)到了15.74%。

從順風(fēng)車出行距離來看，高校市內(nèi)順風(fēng)車訂單以中長途為主，10公里以下市內(nèi)訂單僅占6.61%，而20-50公里以上訂單占比之和達(dá)到54.29%。而高校跨城順風(fēng)車訂單則以中短途為主，50-200公里的跨城訂單合計(jì)占比之和達(dá)到68.2%。

從高校市內(nèi)順風(fēng)車車費(fèi)看，15-35元和35-55元的車費(fèi)區(qū)間的訂單占比分別達(dá)39.30%和39.59%，共計(jì)近八成，55元以上訂單占比僅19.03%。高校跨城順風(fēng)車訂單，60元內(nèi)和60-200元之間的占比分別達(dá)15.86%和75.05%，合計(jì)占比超九成。