T3出行公開(kāi)“車(chē)載WIFI流量的控制方法”專(zhuān)利

8月23日消息，天眼查信息顯示，近期T3出行關(guān)聯(lián)企業(yè)南京領(lǐng)行科技股份有限公司公開(kāi)一項(xiàng)“車(chē)載WIFI流量的控制方法、裝置、服務(wù)器及存儲(chǔ)介質(zhì)”發(fā)明專(zhuān)利信息，申請(qǐng)公開(kāi)號(hào)CN113286277A，申請(qǐng)日期為2021年5月。

專(zhuān)利摘要顯示，本發(fā)明是關(guān)于一種車(chē)載WIFI流量的控制方法、裝置、服務(wù)器及存儲(chǔ)介質(zhì)，涉及物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)領(lǐng)域，本發(fā)明包括：在發(fā)起訂單的目標(biāo)賬戶(hù)接入到車(chē)載WIFI后，監(jiān)測(cè)車(chē)載WIFI的流量，得到目標(biāo)賬戶(hù)對(duì)應(yīng)的監(jiān)測(cè)結(jié)果；根據(jù)目標(biāo)賬戶(hù)對(duì)應(yīng)的監(jiān)測(cè)結(jié)果以及目標(biāo)賬戶(hù)對(duì)應(yīng)的流量閾值，對(duì)目標(biāo)賬戶(hù)使用車(chē)載WIFI進(jìn)行控制。

其中，目標(biāo)賬戶(hù)對(duì)應(yīng)的流量閾值是根據(jù)初始流量閾值和目標(biāo)權(quán)重確定的；目標(biāo)權(quán)重是根據(jù)目標(biāo)賬戶(hù)發(fā)起訂單的至少一種流量影響因素對(duì)應(yīng)的權(quán)重確定的。由于本發(fā)明實(shí)施例提供了一種新的流量分配方法，能夠針對(duì)不同的賬戶(hù)確定不同流量閾值，對(duì)賬戶(hù)使用車(chē)載WIFI進(jìn)行控制。

資料顯示，南京領(lǐng)行科技股份有限公司成立于2019年，注冊(cè)資本50.16億人民幣，經(jīng)營(yíng)范圍含網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)客運(yùn)；汽車(chē)租賃；數(shù)據(jù)處理和存儲(chǔ)服務(wù)；新能源汽車(chē)充電服務(wù)；從事互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)營(yíng)性文化活動(dòng)；互聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)；增值電信業(yè)務(wù)等。

近日，T3出行公布了司機(jī)薪酬獎(jiǎng)勵(lì)規(guī)則。T3出行表示，根據(jù)不同模式的司機(jī)，司機(jī)的收入構(gòu)成、發(fā)放時(shí)間、考勤制度等都有所不同。

一方面，針對(duì)自營(yíng)模式的司機(jī)，其收入為減去社保和個(gè)稅外，月基本薪資、周薪、獎(jiǎng)勵(lì)的總和。其中，月基本薪資會(huì)根據(jù)各地的城市收入政策有所差異。同時(shí)，周薪策略也由各城市制定，一般是由基本獎(jiǎng)勵(lì)門(mén)檻+流水/賬單等獎(jiǎng)勵(lì)任務(wù)組成。周一至周日的策略可能會(huì)被劃分為不同的時(shí)段從而策略不一致。