亞馬遜、Flipkart等電商巨頭在印推廣電動汽車送貨

8月6日消息，據(jù)報道，最近，BigBasket、亞馬遜和Flipkart等電子商務(wù)企業(yè)正在努力尋找電動貨車，從而實現(xiàn)各自的送貨車隊電動化目標(biāo)。印度政府也希望推動電動化車輛的普及，讓道路上燃油車的數(shù)量降低，而電商企業(yè)的送貨車隊將在這個過程中發(fā)揮重要的作用。

Flipkart公司可持續(xù)發(fā)展負(fù)責(zé)人馬赫什·普拉塔普·辛格（Mahesh Pratap Singh）表示，這不是一個即插即用的東西。審視整個市場，從供應(yīng)和可靠性的角度來說，印度市場上并沒有太多可行的商業(yè)選擇。這讓他們認(rèn)為，他們不能僅僅只是作為一名消費者，而是必須要提出一個大膽的構(gòu)想，真正影響并塑造整個生態(tài)系統(tǒng)。

據(jù)悉，線上送貨業(yè)務(wù)的性質(zhì)（將貨品從倉庫送到消費者家中）被認(rèn)為非常適合采用電動車輛，由于送貨路程都不算太長，因此無需擔(dān)心車輛續(xù)航里程不夠長以及充電基礎(chǔ)設(shè)施不足等問題。

（圖片來源：彭博社）

亞馬遜據(jù)稱計劃在2025年之前部署1萬輛電動送貨車，而沃爾瑪旗下的Flipkart此前表示，將部署超過2.5萬輛電動送貨車并在2030年之前實現(xiàn)全電動。塔塔集團(tuán)旗下的BigBasket也曾承諾，將在未來三年中，對其90%的配送車輛完成電動化。

Flipkart和亞馬遜都與Mahindra Electric Mobility簽署了三年的合作協(xié)議，將采購后者的三輪電動車，并且他們還與Hero Electric Vehicles達(dá)成了合作，將采購其電動滑板車。

但電動汽車在印度每年的汽車總銷量中，占比僅僅不到1%。而相比之下，在中國這一比例達(dá)到了6%左右。并且當(dāng)前市場上可供大規(guī)模部署的車型并不多，現(xiàn)有的供應(yīng)完全跟不上需求。印度最大的汽車制造商Maruti Suzuki India不生產(chǎn)電動汽車，該公司還表示，電動汽車的開發(fā)和生產(chǎn)成本導(dǎo)致其最終售價超出了大部分印度消費者的承受能力。

而近日，亞馬遜的電動汽車Rivian Amazon開始在美國密歇根州底特律市投入使用，這是亞馬遜開始使用Rivian Amazon送貨車的第十六個城市，標(biāo)志著底特律成為第16個開始零碳交付的城市。目前，亞馬遜的Rivian送貨車已在舊金山、洛杉磯、丹佛和塔爾薩等地展開測試。