一、網(wǎng)約車司機(jī)拒載生病老人，遭索賠61萬！

因拒載，賠償6萬！

網(wǎng)約車司機(jī)劉某怎么也沒想到，自己會(huì)因?yàn)榫茌d，攤上一起官司，最終工作也丟了，還落得賠償6萬的下場(chǎng)。

上面這起事件，來源于最近被公開的一起案件，關(guān)鍵信息如下，網(wǎng)約車拒載哮喘老人后阻礙就醫(yī)，家屬索賠61萬，司機(jī)被判10%責(zé)任。

時(shí)間拉回到2017年3月，一老人在家中發(fā)病，兒子林某用網(wǎng)約車軟件叫車。

網(wǎng)約車司機(jī)劉某按時(shí)到達(dá)地點(diǎn)，但拒絕搭載患病老人。正當(dāng)劉某準(zhǔn)備離開時(shí)，老人的兒子強(qiáng)行阻止她離開，并損壞了車窗玻璃。司機(jī)被激怒了，要求老人的兒子林某賠償。

雙方爭(zhēng)執(zhí)不下，矛盾進(jìn)一步激化。

最終，司機(jī)劉某選擇報(bào)警處理。

另一端，老人被鄰居送往醫(yī)院，搶救無效身亡。醫(yī)院方給出的死亡證明表示，老人在來醫(yī)院的途中猝死。

事發(fā)之后，網(wǎng)約車司機(jī)的從業(yè)資格證被扣了，被處以500元罰款，也告別了客運(yùn)行業(yè)。

更大的打擊還在后面，老人的丈夫和兒子一紙?jiān)V狀，將網(wǎng)約車司機(jī)劉某告上了法庭，要求賠償61萬。

他們狀告網(wǎng)約車司機(jī)劉某的原因如下，司機(jī)拒載、阻止病人就醫(yī)、以及阻撓撥打120種種行為，延誤了老人的就醫(yī)時(shí)間，間接造成老人死亡。

對(duì)此，法院給出的解釋是，司機(jī)的拒載和延誤行為并沒有直接造成老人死亡，但卻影響了老人的最終救治，而且在發(fā)現(xiàn)老人病情嚴(yán)重的情況下，依舊拒絕運(yùn)送，沒有盡到客運(yùn)行業(yè)應(yīng)盡的社會(huì)公益義務(wù)。

基于以上，司機(jī)被判賠償老人家屬以下費(fèi)用，包括死亡賠償金、喪葬費(fèi)、精神損害撫慰金613590元的10%，計(jì)61359元。

事件曝光后，很多人都同情網(wǎng)約車司機(jī)的經(jīng)歷，那么網(wǎng)約車司機(jī)到底冤不冤呢？

二、母親病重，兒子省錢叫網(wǎng)約車？！

這一次，很多網(wǎng)友都站在了網(wǎng)約車司機(jī)這一邊。

大家同情網(wǎng)約車司機(jī)的理由，主要集中于兩點(diǎn)。

一方面，司機(jī)并不是一開始就拒載，而是得知乘客是老人且患病的情況下，才選擇拒載。搭乘患病老人，的確是一件是高風(fēng)險(xiǎn)的事情，所以司機(jī)拒載可以為人理解。

另一方面，司機(jī)和乘客之間的矛盾，乘客方有很大的責(zé)任，他隱瞞了病情，而且被拒載之后砸了車窗玻璃，進(jìn)而激起了司機(jī)的憤怒情緒。

基于以上，網(wǎng)約車司機(jī)只是一個(gè)普通的打工人，有自己的利益考量，也有自己的情緒。

然而，情理是情理，法理是法理，法院的判決結(jié)果無可置疑。

司機(jī)的確有不很多不妥的地方，比如，被砸車窗后，其有阻攔老人及其家屬乘坐其他車輛就醫(yī)的行為，這是司機(jī)需要擔(dān)負(fù)法律責(zé)任的核心原因。

按照最規(guī)范的做法，司機(jī)應(yīng)該撥打 110，耐心等待警方的處理，并對(duì)車窗損壞索要賠償。

總之，司機(jī)千不該萬不該，情緒一上來，出現(xiàn)阻撓對(duì)方就醫(yī)的行為。

說回案件本身，老人猝死，家屬占99%的責(zé)任。

首先，在明知老人高齡且患病的情況下，兒子林某卻搭乘網(wǎng)約車，而不是選擇方便快捷、醫(yī)療服務(wù)更好的120救護(hù)車，這本就給救治增加了困難，也增加了老人病情進(jìn)一步惡化的可能。

再者，在面臨司機(jī)拒載的第一時(shí)間，林某不是想辦法打120或者改乘其他工具，而是阻攔網(wǎng)約車離開，甚至砸碎網(wǎng)約車玻璃，讓事態(tài)進(jìn)一步惡化，延誤了救治。

最后，老人去世后，家屬迅速火化了尸體，沒有尸檢，以至于無法確定老人的真實(shí)死因。

綜合以上三點(diǎn)，老人的離世，跟家屬為了省錢、意氣用事關(guān)系重大。

至于那名拒載的網(wǎng)約車司機(jī)，出于自身利益考量，擔(dān)心搭載病重老人引火燒身，本無可厚非。

生死問題，從來都不是小事。就像網(wǎng)友說的，司機(jī)沒搭載都被告上了法庭，遭遇61萬的索賠。倘若接了這單，萬一路上出點(diǎn)事，比如急踩剎車、等紅燈，司機(jī)是跳進(jìn)黃河都洗不清了。

不過話說回來，法院的判決也有理有據(jù)。只是法律和道德之間的博弈，太考驗(yàn)人性了，而人性向來是經(jīng)不起考驗(yàn)的。

三、為情緒買單，網(wǎng)約車司機(jī)身體累、心更累！

網(wǎng)上曾流行一句話，人這一生，都在為情緒買單。

上述那名賠償6萬塊的網(wǎng)約車司機(jī)，又何嘗不是在為自己的情緒買單。雖然網(wǎng)友都在為她叫屈，但她確實(shí)犯了情緒的錯(cuò)。

她的故事，不禁讓人想起今年3月，那名暴怒撞死乘客的滴滴司機(jī)。

當(dāng)時(shí)的情況是，男子張某和女友深夜搭乘網(wǎng)約車。上車后由于一些原因，張某和司機(jī)起了爭(zhēng)執(zhí)。最終，司機(jī)取消訂單，張某下車。下車后，張某把手中的飲料瓶砸向司機(jī)的車，引起司機(jī)暴怒，開車撞倒乘客，反復(fù)碾壓導(dǎo)致乘客死亡。事后，網(wǎng)約車司機(jī)報(bào)案自首。

這起案件中，司機(jī)的反復(fù)碾壓，已屬惡性行為了。

據(jù)網(wǎng)約車平臺(tái)披露的資料，司機(jī)合規(guī)注冊(cè)，有19年駕齡，沒有任何安全類相關(guān)投訴。殘暴背后，只是一名再普通不過的勞動(dòng)者。只是當(dāng)負(fù)面情緒積累到一個(gè)點(diǎn)，他也就爆發(fā)了。

總之，乘客小錯(cuò)在先，司機(jī)大錯(cuò)在后。兩個(gè)犯錯(cuò)的普通人，也都為各自的錯(cuò)誤付出了慘痛的代價(jià)。

重點(diǎn)說一下網(wǎng)約車司機(jī)群體，用他們業(yè)內(nèi)的話說，他們掙的錢里有大約30%是受氣的錢。身處服務(wù)行業(yè)，長期面臨駕駛中的各種壓力，比如交通擁堵、惡劣天氣、車輛事故，導(dǎo)致他們積累了太多負(fù)面情緒。

一面要應(yīng)對(duì)復(fù)雜的路面情況，一面要服務(wù)好部分難纏的客戶，還要面臨來自平臺(tái)、家庭的壓力，司機(jī)的身心健康和情緒狀態(tài)長期處于高壓狀態(tài)，所以容易一點(diǎn)就著。

最后，借用滴滴的一句提議，希望網(wǎng)約車司機(jī)和用戶之間沒那么多紛爭(zhēng)，“懇請(qǐng)每一位司機(jī)和乘客，遇到糾紛時(shí)多一份理性，司乘之間多一份尊重和包容。”