賣(mài)空氣掙了16億？普通人的暴富機(jī)會(huì)已到！

一、近十年最大的機(jī)會(huì)來(lái)了

歷史性大事件！

7月16日，全國(guó)碳排放權(quán)交易市場(chǎng)正式啟動(dòng)。開(kāi)市首日，成交量達(dá)到410.4萬(wàn)噸，成交額更是達(dá)到驚人的2億元。

很多人可能不太了解碳交易是什么，也不清楚它的革命性意義。

事實(shí)上，碳交易跟全球氣候變暖有關(guān)。

全球氣候變暖已經(jīng)引發(fā)一系列自然災(zāi)害問(wèn)題，對(duì)全球生態(tài)環(huán)境造成巨大破壞，對(duì)社會(huì)造成重大經(jīng)濟(jì)損失。

而眾所周知，二氧化碳是氣候變暖的元兇。所以為了減少二氧化碳排放，抑制全球變暖，全球各國(guó)提出了“碳交易”這個(gè)新概念。

時(shí)間要回溯到1997年，聯(lián)合國(guó)通過(guò)了《京都議定書(shū)》。

這份議定書(shū)主要是為了解決溫室氣體的排放問(wèn)題。它非常巧妙地把市場(chǎng)機(jī)制作為解決這個(gè)問(wèn)題的新路徑。

不僅設(shè)定了各國(guó)的二氧化碳減排目標(biāo)， 還提出以二氧化碳排放權(quán)作為商品進(jìn)行買(mǎi)賣(mài)的市場(chǎng)機(jī)制。

打個(gè)比方， 按照規(guī)定A公司今年可以排放10億噸的二氧化碳，不過(guò)它今年只排放了8億噸。所以剩下的2億噸的排放額度，它就可以拿到碳交易市場(chǎng)上售賣(mài)，賺點(diǎn)錢(qián)。

同樣地，假如一家一年有10億噸排放額度的公司，一不小心排放了12噸二氧化碳。那它就需要去碳交易市場(chǎng)購(gòu)買(mǎi)2億噸的排放額度，好完成國(guó)家給它下達(dá)的任務(wù)，不然就要面臨巨額罰款。

反正無(wú)論如何，大家都在想盡辦法完成任務(wù)，積極減排，最終達(dá)成的效果，就是整個(gè)社會(huì)的碳排放減少。

我國(guó)對(duì)碳交易非常重視。早在2011年就開(kāi)始了碳交易試點(diǎn)，到現(xiàn)在已經(jīng)有10年了。如今全國(guó)碳交易市場(chǎng)開(kāi)市，意味著碳交易終于開(kāi)始全國(guó)統(tǒng)一，并要進(jìn)入發(fā)展的快車(chē)道。

不僅如此，減少碳排放還已經(jīng)上升到國(guó)家高度。去年9月的聯(lián)合國(guó)大會(huì)上，中國(guó)鄭重承諾：在2030年達(dá)到碳排放峰值后，爭(zhēng)取2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和。

所謂的碳中和，指的是指企業(yè)、團(tuán)體或個(gè)人測(cè)算在一定時(shí)間內(nèi)，直接或間接產(chǎn)生的溫室氣體排放總量，通過(guò)植樹(shù)造林、節(jié)能減排等形式，抵消自身產(chǎn)生的二氧化碳排放，實(shí)現(xiàn)二氧化碳的“零排放”。

為了在2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和，國(guó)家將來(lái)在碳排放上的政策肯定只會(huì)多不會(huì)少，對(duì)碳交易市場(chǎng)更是會(huì)大力推行。

一個(gè)嶄新的，磅礴的碳交易市場(chǎng)正在向我們走來(lái)。

那么在碳交易市場(chǎng)里，普通人能有什么機(jī)會(huì)？

二、特斯拉靠賣(mài)碳凈賺16億美元

目前，我國(guó)的碳交易市場(chǎng)剛開(kāi)始上線(xiàn)，首先被納入的是2000多家發(fā)電行業(yè)，機(jī)構(gòu)和個(gè)人還不能參與。

不過(guò)《碳排放權(quán)登記管理規(guī)則(試行)》第四條明文規(guī)定：重點(diǎn)排放單位以及符合規(guī)定的機(jī)構(gòu)和個(gè)人，是全國(guó)碳排放權(quán)登記主體。

這意味著將來(lái)每個(gè)中國(guó)人也會(huì)參與到碳交易市場(chǎng)中進(jìn)行碳配額的買(mǎi)賣(mài)，有投資賺錢(qián)的機(jī)會(huì)。

大家可能不知道，碳交易可太掙錢(qián)了。

古時(shí)候，賣(mài)炭是最凄苦的生意，正如白居易所寫(xiě)“滿(mǎn)面塵灰煙火色，兩鬢蒼蒼十指黑。賣(mài)炭得錢(qián)何所營(yíng)？身上衣裳口中食”。

而到了現(xiàn)代，“賣(mài)碳”則成了富人都趨之若鶩的生意。

汽車(chē)圈一直有個(gè)名叫碳積分的概念。生產(chǎn)一臺(tái)新能源車(chē)，就能拿到相應(yīng)的積分。而想要生產(chǎn)一臺(tái)燃油車(chē)，就需要消耗積分。積分不夠的話(huà)，可以找其他有富余的企業(yè)購(gòu)買(mǎi)。

在這個(gè)層面上，新能源車(chē)企占了大便宜。

馬斯克就是靠著賣(mài)碳積分賺了一大筆。

特斯拉在2020年首次實(shí)現(xiàn)了全年盈利。之所以能達(dá)成這個(gè)成就，不是靠賣(mài)車(chē)，而是因?yàn)橘u(mài)碳積分。

因?yàn)樘厮估龅亩际切履茉雌?chē)，所以碳排放較少，能夠賣(mài)的碳積分很多。2020年，特斯拉光是靠賣(mài)碳積分就掙了整整16億美元，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了這一年的凈利潤(rùn)7.21億美元。

如果不是因?yàn)橘u(mài)碳，特斯拉去年還在虧損。

賣(mài)碳竟然比賣(mài)車(chē)賺錢(qián)！就是這么不可思議。

國(guó)內(nèi)的新能源汽車(chē)大佬也在打算分一杯羹。

2020年，碳積分交易價(jià)格達(dá)到3000元/分。

蔚來(lái)創(chuàng)始人李斌表示，2020年蔚來(lái)汽車(chē)產(chǎn)生的積分有望達(dá)到20萬(wàn)分，將在今年進(jìn)行銷(xiāo)售。按照3000元/分來(lái)算，蔚來(lái)竟然可以在這上面掙到整整6億元！

我們還可以看看首富比爾·蓋茨。

他每年需要大量坐私人飛行出行，排放大量的二氧化碳。 為了能夠一直坐私人飛機(jī)，他每年都要花費(fèi)700萬(wàn)美元的經(jīng)費(fèi)在購(gòu)買(mǎi)碳排放額度上。

整整700萬(wàn)美元，拿來(lái)做點(diǎn)什么不好呢？只能說(shuō)比爾蓋茨有錢(qián)任性了。

三、阿里的先見(jiàn)之明

說(shuō)到這里，可能還是有很多人不清楚個(gè)人要如何參與到碳交易市場(chǎng)中掙大錢(qián)。

但其實(shí)我們每個(gè)人的手機(jī)里，早就有了碳賬戶(hù)！

風(fēng)清說(shuō)的正是支付寶里的螞蟻森林。

說(shuō)起螞蟻森林，大家應(yīng)該都很熟悉。

它是支付寶設(shè)計(jì)的一款公益行動(dòng)：用戶(hù)通過(guò)步行、地鐵出行、在線(xiàn)繳納水電煤氣費(fèi)、網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票等行為，就可以減少碳排放量。這些減少的排放量可以轉(zhuǎn)化為能量，用來(lái)在支付寶養(yǎng)一棵虛擬的樹(shù)。虛擬樹(shù)長(zhǎng)大之后，支付寶就會(huì)幫用戶(hù)種一棵真樹(shù)。

螞蟻森林其實(shí)不僅是阿里的一個(gè)公益項(xiàng)目，也是對(duì)于碳交易市場(chǎng)的一個(gè)布局。

一個(gè)個(gè)螞蟻森林賬戶(hù)其實(shí)就是一個(gè)個(gè)碳賬戶(hù)。

支付寶現(xiàn)在正在通過(guò)植樹(shù)游戲讓用戶(hù)參與進(jìn)來(lái)，使他們懂得什么叫做低碳排放行為，一步步培養(yǎng)用戶(hù)的“碳交易意識(shí)”。

所有玩螞蟻森林的用戶(hù)都將意識(shí)到一點(diǎn)：原來(lái)我種的樹(shù)將來(lái)可以有碳資產(chǎn)，碳資產(chǎn)還可以拿到市場(chǎng)上交易變現(xiàn)。

萬(wàn)一哪天全國(guó)碳市場(chǎng)開(kāi)放個(gè)人交易了，螞蟻森林便可能成為“券商”，用戶(hù)成為碳市場(chǎng)的“股民”，通過(guò)螞蟻森林進(jìn)行碳市場(chǎng)的買(mǎi)賣(mài)與投資。

而且，通過(guò)日積月累的種樹(shù)活動(dòng)，每個(gè)用戶(hù)早已在螞蟻森林里擁有了一定量的碳資產(chǎn)。這樣就不怕大家沒(méi)機(jī)會(huì)參與到碳交易市場(chǎng)里了。

通過(guò)龐大的碳交易，支付寶將產(chǎn)生多少流量？籠絡(luò)多少活躍用戶(hù)？可以說(shuō)無(wú)法估量了。

螞蟻森林的誕生時(shí)間是2016年。也就是說(shuō)，早在5年前，阿里就精準(zhǔn)地看到了碳交易市場(chǎng)的潛力。不得不說(shuō)阿里的戰(zhàn)略太超前了。

無(wú)論如何，碳交易都是一場(chǎng)全乎全體人類(lèi)的重大變革。每個(gè)人的命運(yùn)就在其中。我們要做的，就是靜待風(fēng)口的爆發(fā)，并果斷抓住其中的機(jī)會(huì)。