5月17日消息，近日，由清華大學(xué)社會(huì)科學(xué)學(xué)院企業(yè)責(zé)任與社會(huì)發(fā)展研究中心、清華大學(xué)社會(huì)科學(xué)學(xué)院當(dāng)代中國(guó)研究中心在上海聯(lián)合發(fā)布了《2021年中國(guó)一線城市出行平臺(tái)調(diào)研報(bào)告》（以下稱調(diào)研報(bào)告），通過在北京、上海、廣州三地實(shí)地訪談，采集到近300例司機(jī)端與乘客端相關(guān)數(shù)據(jù)。

從出勤時(shí)間來(lái)看，調(diào)研報(bào)告顯示，網(wǎng)約車司機(jī)每日平均工作時(shí)間為11.05小時(shí)，其中每日出車8-12小時(shí)的占比49.21%，其次為每日工作12-16小時(shí)的司機(jī)，占比約27.38%；每日工作16-20小時(shí)的司機(jī)占比4.37%。同時(shí)，網(wǎng)約車司機(jī)每周平均出車時(shí)間為6.45天，其中一周出車7天的網(wǎng)約車司機(jī)占比約74.76%，出車在5天以下的司機(jī)群體比例不足10%。

從網(wǎng)約車司機(jī)專職及兼職狀況分布上看，專職網(wǎng)約車司機(jī)占比約77.51%，兼職網(wǎng)約車司機(jī)占22.49%。半數(shù)以上平臺(tái)司機(jī)駕駛車輛為非自有車輛，其來(lái)源于所屬出租車公司或者平臺(tái)合作的租車公司，每月需交納一定“份子錢”或租金，金額基本在6000元左右。

在出行選擇方面，74.75%的乘客會(huì)選擇通過滴滴平臺(tái)打車。在打車偏好理由方面，安全性、響應(yīng)時(shí)長(zhǎng)、以及價(jià)格和補(bǔ)貼、車內(nèi)環(huán)境和司機(jī)素質(zhì)均是乘客在打車時(shí)會(huì)考慮的因素。

據(jù)了解，5月14日上午，交通運(yùn)輸部、市場(chǎng)監(jiān)管總局等交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)協(xié)同監(jiān)管部際聯(lián)席會(huì)議8家成員單位對(duì)滴滴出行、首汽約車、曹操出行、美團(tuán)出行、T3出行、高德、嘀嗒出行、滿幫、貨拉拉、快狗打車等10家交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)平臺(tái)公司進(jìn)行聯(lián)合約談。

約談要求，改善司機(jī)經(jīng)營(yíng)環(huán)境，要采取有效措施，保障從業(yè)人員就業(yè)、勞動(dòng)安全、社會(huì)保險(xiǎn)、職業(yè)培訓(xùn)等基本權(quán)益；要增強(qiáng)誠(chéng)信意識(shí)，切實(shí)履行承諾，堅(jiān)決避免侵害駕駛員權(quán)益的不誠(chéng)信行為；要完善投訴機(jī)制，暢通駕駛員利益訴求渠道，及時(shí)回應(yīng)合理訴求與關(guān)切，不得敷衍推諉。