亞馬遜在美國紐約設立電動自行車末端配送中心

5月14日消息，近日，亞馬遜在美國紐約曼哈頓West Side街區(qū)租用了一處兩層樓的建筑，作為市區(qū)的末端配送中心。包裹在分撥中心分揀完后運至上述配送中心，再由電動自行車送貨。預計電動貨運自行車于今年秋天投用。為此，亞馬遜正在招聘合同快遞員和自行車送貨員。

亞馬遜此舉，是在人口密集地區(qū)更快地分揀派送包裹的一種重要嘗試。

目前，亞馬遜在紐約大約有200輛電動貨運自行車，為曼哈頓和布魯克林的3個全食超市送貨，每輛電動自行車最多可載45件包裹。未來幾個月，亞馬遜或?qū)⒋蠓黾与妱幼孕熊嚁?shù)量。

去年9月有報道稱，亞馬遜在紐約市招募了兩名重要的電動自行車配送團隊高管，其中一位曾經(jīng)效力于Uber。此舉表明亞馬遜可能將此視為一項加快配送速度的新方式。

據(jù)報道，阿萊克斯·威克斯（Alex Vikers）2020年6月加入亞馬遜，出任電動自行車部門高級項目經(jīng)理，他之前曾經(jīng)效力于電動自行車租賃公司Jump的業(yè)務開發(fā)團隊，后者在2018年被Uber收購，之后在2020年5月出售給出行創(chuàng)業(yè)公司Lime。

此外，今年4月有報道稱，紐約市政府推行一項試點計劃，在DHL、亞馬遜和UPS三家快遞公司試行用腳踏兼電動自行車運送快遞，用它們代替以往的卡車，以解決城市交通擁堵及停車問題。

只不過，由于規(guī)模較小，試點效果不明顯。當時，亞馬遜投放了90輛自行車為全食超市派送雜貨、DHL投放3輛自行車、UPS最初只投放了2輛。

另據(jù)彭博社消息，亞馬遜計劃在美國的城市和郊區(qū)再設立1000個上述小型配送中心，為Prime會員提供更快的服務。