巨頭打架，百姓遭殃！一夜之間破產(chǎn)，快遞老板頂不住了！

一、一夜之間破產(chǎn)的快遞老板

陰云籠罩著天空。

往日人來人往的快遞站點(diǎn)，此刻陷入了死氣沉沉的寂靜中。成千上萬的快遞包裹堆積在倉庫，蓋上了一層厚厚的灰塵。

老板倚在門口，手指夾著煙，緩緩?fù)鲁鲆豢诔罹w，望著遠(yuǎn)方。

他怎么也沒想到，“創(chuàng)業(yè)未半而中道崩殂”的事情會這么快發(fā)生在自己身上。

2020年，他開了一家快遞網(wǎng)點(diǎn)，做點(diǎn)小生意，勉強(qiáng)夠養(yǎng)家糊口。今年2月，他迎來了一個晴天霹靂般的消息——原本就低至6毛錢的派件費(fèi)直接下調(diào)成4毛。

他算了一筆賬：4毛中，短信費(fèi)就占了4分，再除去運(yùn)輸?shù)某杀?，一個訂單的利潤就剩3毛了。

3毛錢，連一個饅頭都買不到，能賺什么呢？很快，他連快遞員的工資都不夠發(fā)了。

不久，快遞員討薪的討薪，跑路的跑路，叫罵的叫罵。無數(shù)快遞也因此被擱置在了倉庫中，顧客打來投訴的電話也快打爆了。

無奈之下，他只能選擇關(guān)閉快遞網(wǎng)點(diǎn)。

這并不是一個快遞網(wǎng)點(diǎn)的慘狀。多個地方的快遞市場均陷入了生存步步維艱的死局中。

浙江義烏某快遞網(wǎng)點(diǎn)走投無路，老板只能靠借高利貸維持生活，飲鴆止渴。

廣東省清遠(yuǎn)市某個快遞網(wǎng)點(diǎn)，老板給員工的派件費(fèi)比總公司給的還要高，資金周轉(zhuǎn)不靈，只能倒閉關(guān)門。

某快遞公司在今年4月份虧錢虧得一塌糊涂。老板對媒體哭訴：“我的心態(tài)很簡單，就希望能賺個房租錢。可是現(xiàn)在我甚至連房租費(fèi)都賺不出來！”

福建某快遞加盟商因?yàn)樘潛p陷入了迷茫中。他用手機(jī)拍下堆積如山的快遞，凄涼地說道：“很多人問我量這么大，為什么還會虧損。好笑的是，我自己都不知道怎么虧掉的……”

是誰讓基層的老百姓連混口飯吃的日子都過不下去了？

毫無疑問是臭名昭著的快遞“價(jià)格戰(zhàn)”。

二、價(jià)格戰(zhàn)之下，無人幸免

這場“價(jià)格戰(zhàn)”是怎么掀起的？

最早是由百世快遞發(fā)起，將0.3公斤以下的快遞收件價(jià)格由1.6元下調(diào)至1.2元。

虎視眈眈的極兔速遞迅速跟進(jìn)，將大部分包裹的價(jià)格降至1.2元—1.3元，遠(yuǎn)低于其它快遞公司。

戰(zhàn)鼓一旦擂響，一場價(jià)格戰(zhàn)就不可避免了。

通達(dá)系眼看快遞訂單如同雪花一樣飛入極兔的口袋，也坐不住了，心急火燎地加入了價(jià)格戰(zhàn)中。

一時(shí)之間，義烏的發(fā)貨價(jià)格擊穿1元的底線，低至0.8元。各大快遞公司打得不可開交，勢必要爭個你死我活。

當(dāng)戰(zhàn)火越燃越旺，每一個參與者都陷入了水深火熱的泥潭中。

首當(dāng)其沖的是快遞公司。因?yàn)榭爝f費(fèi)下降，快遞公司的利潤也急劇下跌，燒錢燒得火光通天，估計(jì)心都在滴血。

數(shù)據(jù)顯示，申通快遞2020年的凈利潤狂跌，一下子就下滑了97%，今年第一季度還預(yù)計(jì)要虧損1個億。就連順豐這一季度也血虧了10個億，看來是實(shí)在頂不住價(jià)格戰(zhàn)的攻勢。

價(jià)格戰(zhàn)對于巨頭來說，可能只是手指頭破了點(diǎn)皮，但對于基層的快遞網(wǎng)點(diǎn)和快遞員來說卻是滅頂之災(zāi)。

因?yàn)榘l(fā)貨價(jià)不斷降低，網(wǎng)點(diǎn)拿到的派費(fèi)也越降越低，不少快遞網(wǎng)點(diǎn)正如前文所說，入不敷出，只能倒閉了事。

快遞員月入過萬的夢想也紛紛破滅。數(shù)據(jù)顯示，超五成快遞員月收入不足5000元，月收入超1萬元的僅占1.3%。

剛開始，一單派送費(fèi)是1元，一個快遞員一天能送200單，也就是賺200塊。然而如今派費(fèi)降到每單七毛，快遞員只能加大快遞派送量，從送200單到送400單，才能勉強(qiáng)維持之前每天200元的收入。

不少快遞員從早上6點(diǎn)忙到晚上10點(diǎn)，卻只能聊以糊口。有快遞員就拍了短視頻訴苦——他氣喘吁吁地對著鏡頭說道：“我太不容易了。將三個這么大的袋子送到6樓，只能掙3塊9！”

消費(fèi)者在這場價(jià)格戰(zhàn)中更是倒霉的受害者。

快遞員需要通過增加派件量的方式來維持收入，哪里還有什么時(shí)間送貨上門？他們只能將快遞一股腦丟給驛站，就立刻趕往下一個小區(qū)。

無辜的消費(fèi)者就這樣被剝奪了送貨上門的權(quán)利。有網(wǎng)友就在微博怒斥道：”網(wǎng)購圖便利，快遞送貨上門是義務(wù)?？爝f員在未得到允許的條件下私自將包裹放驛站或是自提柜，這是誰給你們的權(quán)利！“

三、如何終結(jié)價(jià)格戰(zhàn)？

為什么快遞公司要打價(jià)格戰(zhàn)？

一方面，他們需要通過這樣的方式獲取盡可能多的快遞單量，攫取市場份額；另一方面，他們也希望能借助價(jià)格戰(zhàn)耗死對手，以成為市場上的霸主。

但從上述的市場情況來看，價(jià)格戰(zhàn)無疑是一場鼠目寸光的惡性競爭。

且不說它是“殺敵三千，自損八百”的陰招，就它對市場造成的破壞，對打工人形成的壓迫來說，就已經(jīng)足夠惹得天怒人怨了。

這樣殘酷、血腥、人人厭棄的價(jià)格戰(zhàn)，怎么就不能結(jié)束？

主要還是這個市場決定的。

一般來說，快遞企業(yè)的業(yè)務(wù)可以大概分成這四種：商務(wù)快遞、冷鏈物流、國際快遞和電商快遞。

然而由于快遞行業(yè)的不成熟，只有2家頭部快遞企業(yè)在這四大領(lǐng)域有涉及。另外6家快遞企業(yè)的競爭都局限在電商領(lǐng)域里。有數(shù)據(jù)顯示，快遞企業(yè)超過80%的業(yè)務(wù)量來自各大電商賣家。

電商的蛋糕就這么大，不爭個你死我活是不可能的。

此外，電商是個價(jià)格敏感的市場，很多電商賣家都非常在乎快遞費(fèi)用的高低。這樣一來，打價(jià)格戰(zhàn)就成了見效最快最明顯的競爭方式。

這就造成了非常悲哀的市場狀況：只要快遞企業(yè)以電商為主要競爭領(lǐng)域，就逃不過同質(zhì)化競爭、成本競爭的困局。

那有沒有什么解決價(jià)格戰(zhàn)的方式？

顯而易見，快遞企業(yè)只有解決了行業(yè)的基本矛盾，才能從根本上扭轉(zhuǎn)這樣惡劣的市場狀況。

其一，快遞企業(yè)可以跳出電商范疇，多多“走出去”，將自己的業(yè)務(wù)范圍拓展至冷鏈生鮮、國際快遞等具有高附加值的領(lǐng)域，獲取多維度的利潤。

其二，快遞企業(yè)不妨思考下現(xiàn)有的快遞環(huán)節(jié)中還有沒有可以做得更好的地方，然后通過技術(shù)研發(fā)改造快遞環(huán)節(jié)，提升生產(chǎn)效能，降低經(jīng)營成本，從中獲取更多的利潤。

實(shí)際上，我相信快遞公司不可能不知道這兩種擺脫價(jià)格戰(zhàn)的方法。

只不過人性都帶有這么一點(diǎn)劣根性：比起看不到曙光的長遠(yuǎn)謀劃，還是眼前的利益來得更重要。

不是么？