小牛電動(dòng)李彥：出行品類(lèi)未來(lái)將是multiple winner的局面

4月13日消息，近日，界面新聞等媒體對(duì)小牛電動(dòng)李彥進(jìn)行采訪，李彥對(duì)小牛電動(dòng)存在的一些問(wèn)題及其后期發(fā)展作出了回答。

李彥在采訪中表示，現(xiàn)在有更多品牌進(jìn)入智能鋰電兩輪電動(dòng)車(chē)，對(duì)我們是非常好的事情。第一是大家一起把這個(gè)市場(chǎng)做的更大，第二也是會(huì)推動(dòng)整個(gè)行業(yè)向著智能化、鋰電化和品牌化方向良性發(fā)展。

李彥稱(chēng)，整個(gè)行業(yè)不是走低端化、成本化、低價(jià)化的邏輯，那樣的話對(duì)大家只會(huì)做一些更低質(zhì)量的產(chǎn)品，那么每個(gè)品牌最終也沒(méi)有什么利潤(rùn)可賺?！拔磥?lái)我認(rèn)為出行品類(lèi)會(huì)是multiple winner（多個(gè)贏家）的局面，有多種風(fēng)格就一定會(huì)有多家品牌?！?/p>

對(duì)于三四線城市的布局，李彥表示，小牛電動(dòng)目前的2000家門(mén)店主體還都是在一二線及部分的三線城市。在少部分三線城市和四五六線城市，整個(gè)渠道網(wǎng)絡(luò)的布局還不夠多。平臺(tái)也在不斷構(gòu)建團(tuán)隊(duì)，不斷推出新品來(lái)覆蓋這些市場(chǎng)。

對(duì)于小牛會(huì)不會(huì)考慮做四輪車(chē)的問(wèn)題，李彥稱(chēng)，做汽車(chē)與其出行理念是相違背的，“100億的門(mén)檻，不管是人民幣還是美金，我們燒不起。我們還是一個(gè)幾十億美金市值的小公司?！倍鴮?duì)于是否會(huì)入局共享出行領(lǐng)域，李彥表示，有廠商來(lái)談過(guò)合作，但實(shí)在做不了。

據(jù)了解，此前，李彥曾表示，小牛已經(jīng)進(jìn)入“2.0”時(shí)代，擁有180萬(wàn)的用戶，去年賣(mài)了60萬(wàn)輛電動(dòng)車(chē)。他放言，下一階段的目標(biāo)是：5年后年銷(xiāo)售量達(dá)到600萬(wàn)臺(tái)，也就是銷(xiāo)量翻十倍。