惠及千萬人！最高法院明確表態(tài)，要加強新業(yè)態(tài)人員的權(quán)益保護！

作者：查理

來源：電商觀察（ID：myecgc）

快遞員、外賣騎手、網(wǎng)約車司機等新業(yè)態(tài)從業(yè)者的合法權(quán)益將更有保障了。

3月8日，在第十三屆全國人民代表大會第四次會議上，最高人民法院院長周強作工作報告時提及，要加強對外賣騎手、快遞員、網(wǎng)約車司機等新業(yè)態(tài)從業(yè)者合法權(quán)益的保護。

這意味著，外賣員、快遞員等新業(yè)態(tài)從業(yè)者的勞動權(quán)益和行業(yè)規(guī)范，將從法律層面獲得切實支持，未來勢必會有更好的保障。

最高人民法院副院長賀小榮也表示，今年是民法典實施的第一年，最高法將結(jié)合民法典具體規(guī)定，對外賣、快遞等從業(yè)者合法權(quán)益出臺相應(yīng)的司法解釋。

一、快遞員、外賣員缺乏保障情況讓人心驚

一直以來，互聯(lián)網(wǎng)平臺從業(yè)人員的用工情況就十分讓人擔憂，并且合法權(quán)益保障也非常不到位，就拿外賣騎手來說，去年至今，就發(fā)生了多起造成惡劣結(jié)果的案件。

去年9月份，福州一位外賣小哥送完東西后一路小跑下樓，結(jié)果一不小心踩空了，整個人從樓梯上滾下來，頭狠狠地撞到地上，當場死亡！

而導(dǎo)致他死亡的不只是他自己的疏忽，更是經(jīng)過精確計算，把外賣員困在系統(tǒng)里的送餐制度!

正月初，江蘇泰州一位外賣員為了討回平臺未結(jié)清給自己的4000元血汗錢，在討薪無望后毅然決然的拿汽油點燃了自己，雖然最后獲救，但全身燒傷面積高達80%！

僅僅為了討回區(qū)區(qū)4000元，他的這一生就毀掉了，但不是被他自己毀掉的，而是被違法的外賣企業(yè)這吃人血饅頭的巨獸毀掉的！

同樣時間，湖北仙桃市一名外賣員在凌晨送餐時被小區(qū)保安棍擊后當場死亡，身后留下一位十四歲的兒子，父親死后，兒子抱著父親的尸體說：我要綴學，承擔起養(yǎng)家責任了！

據(jù)說事后，保安公司給了死者家屬2萬元平事費，這件事就算告一段落了。

這一樁樁、一件件血案的背后，都是因為外賣員被嚴重壓榨，且沒有保障的用工制度造成的，面對這種情況，我們難到要視而不見嗎？

還有快遞員，工作狀況也不容樂觀。

低到讓人心驚的派送單價?？爝f公司在打價格戰(zhàn)，倒霉的卻是快遞員，以前快遞員收派件一單可以拿1-1.5元，如今只能拿到0.25-0.5元。

過低的派送單價，自然壓低了快遞員的工資，據(jù)中國郵政快遞報社發(fā)布的《2019年全國快遞從業(yè)人員職業(yè)調(diào)查報告》顯示，75.07%的快遞員月收入低于5000元。

不合理的扣錢規(guī)則。去年底，有網(wǎng)友求助，自己在武漢某快遞承包公司任快遞員，結(jié)果辛辛苦苦干了7個月，反到欠公司13萬元。

此前，西安一份都市報也報道過，一位徐姓快遞小哥在某快遞公司干了一個月后，工資竟然是-2178元，不僅沒賺錢反而還要給公司倒貼。

而之所以出現(xiàn)這種倒貼錢的情況，就是因為快遞公司不合理的扣錢規(guī)則，如一單快遞賺7毛錢，罰款卻可以高達500甚至1500元！

正是因為這種惡劣的用工情況，讓快遞行業(yè)頻頻出現(xiàn)罷工現(xiàn)象，去年十月，由于快遞員被欠薪開始罷工，長沙韻達快遞觀沙嶺服務(wù)站堆積了上千件快遞，有些9月底發(fā)出的鮮果產(chǎn)品已經(jīng)散發(fā)出了腐臭味。

還有雙十一期間，快遞罷工的傳聞更是在網(wǎng)絡(luò)上持續(xù)發(fā)酵，眾多用戶在社交平臺提及包裹投遞受到影響，無法正常的收發(fā)貨。

事實上，快遞罷工的現(xiàn)象早已有之，在百度上搜索“快遞罷工”，相關(guān)結(jié)果高達795萬個，最早的甚至可以追溯到2012年，而近年來更是傳聞爆發(fā)的高峰期。

互聯(lián)網(wǎng)平臺從業(yè)人員的用工保障早就該加強了。

二、他們撐起了便捷的社會網(wǎng)絡(luò)

如果要問哪個國家生活最便利，那么我國一定榜上有名。

網(wǎng)上買個東西，一兩天就能收到，躺在家里不想做飯，那就點個外賣，只用半個小時，熱騰騰的飯菜就會送到手上，打算出門，隨手叫個滴滴，馬上就會有車來接……

這些我們習以為常的事情，在全世界其實并不是理所當然的，就如美國，你在網(wǎng)上購物，那么十天半月才送到是非常正常的，當然如果你想快一點也可以，得加錢。

而我們之所以會有這樣便捷的生活，是因為背后有無數(shù)的快遞員、外賣騎手、網(wǎng)約司機在提供服務(wù)，是他們支撐起了這個高效率的網(wǎng)絡(luò)。

據(jù)不完全統(tǒng)計，目前全國外賣騎手達到了600萬（美團、餓了么、閃送等），快遞員從業(yè)人員350萬，滴滴駕駛員270萬。

他們每一個都在默默的奉獻著自己的力量，今年春節(jié)，眾多電商、物流企業(yè)開啟“春節(jié)不打烊”模式，是無數(shù)快遞員、外賣員保障了部分就地過年用戶的消費需求。

據(jù)國家郵政局數(shù)據(jù)顯示，春節(jié)期間，全國郵政快遞業(yè)累計攬收和投遞快遞包裹6.6億件，同比增長260%。

去年疫情嚴重期間，是無數(shù)網(wǎng)約車司機、快遞員和外賣員不懼風險化身城市“跑男”，無論刮風下雨，始終穿梭在城市的大街小巷，送上緊急的各類物資。

但是這些外賣騎手、快遞員、網(wǎng)約車司機擁有的保障卻相當匱乏，合法權(quán)益還得不到保障。

據(jù)了解，目前對于互聯(lián)網(wǎng)平臺用工引發(fā)的糾紛案件，人民法院一般秉持三個原則，即依法支持平臺經(jīng)濟健康發(fā)展、依法保護平臺從業(yè)者的合法權(quán)益、通過司法裁判推動完善綜合保障機制。

然而互聯(lián)網(wǎng)平臺經(jīng)濟在飛速發(fā)展，行業(yè)規(guī)范卻呈現(xiàn)出明顯的滯后性，三個原則只能在大的方面進行把控，對于具體的矛盾和問題，卻顯得有些無力，這正是外賣、快遞員等缺乏保障的根本原因。

如今最高法院終于明確表態(tài)，要加強對外賣員、快遞員等互聯(lián)網(wǎng)平臺從業(yè)人員合法權(quán)益的保護，超過千萬人將因此受益。

事實上，近來國家也注意到了這方面的問題，前些時候，《關(guān)于開展專屬商業(yè)養(yǎng)老保險試點的通知（征求意見稿）》已經(jīng)正式對外公布，關(guān)于外賣騎手和網(wǎng)約車司機這樣的靈活用工人群的養(yǎng)老問題，也許將帶來新的解法。

而剛剛的兩會，也有代表提出，要從制度保障、社會保障和司法保障三個層面來保障新業(yè)態(tài)從業(yè)人員的權(quán)益。

期待每個人都有良好保障的那一天，能早日到來！