哈啰到店團(tuán)購這張牌，該怎么打？

日前，據(jù)消息報(bào)道，哈啰到店團(tuán)購業(yè)務(wù)即將在廣州正式上線，目前已經(jīng)在沈陽、珠海、汕頭上線運(yùn)營，以微信公眾號(hào)為主要入口。

上線后，消費(fèi)者可通過微信公眾號(hào)“哈啰生活商學(xué)院”的服務(wù)端口進(jìn)入，目前上述三個(gè)城市的商家數(shù)量與團(tuán)購項(xiàng)目都小有規(guī)模，部分熱門團(tuán)購已購買數(shù)量達(dá)到上萬。

其實(shí)，哈啰曾在2020年就已經(jīng)試水本地生活業(yè)務(wù)，哈啰出行App上線“吃喝玩樂”的本地生活服務(wù)的入口，采用“團(tuán)長邀請(qǐng)注冊(cè)制”，團(tuán)長享有權(quán)限的同時(shí)享有收益，與社區(qū)團(tuán)購的玩法類似。

2021年，哈啰出行推出“哈啰生活”版塊，是涵蓋吃喝玩樂的本地生活服務(wù)平臺(tái)，采用“前端團(tuán)長＋社交分享，后端精選＋限時(shí)高折扣團(tuán)購的S2B2C的模式”，提供餐飲、酒店、景區(qū)、美食、休閑娛樂等品類的到店團(tuán)購服務(wù)。

目前，哈啰出行在本地生活領(lǐng)域的布局已經(jīng)初見端倪。如果這張牌由阿里握住，哈啰或?qū)⒊蔀榘⒗锇桶驮谠擃I(lǐng)域用以對(duì)標(biāo)美團(tuán)的業(yè)務(wù)之一，而本地生活領(lǐng)域，則是美團(tuán)最為擅長的領(lǐng)域。

美團(tuán)和阿里曾經(jīng)歷過戲劇性的相愛相殺，而哈啰與阿里的淵源，要從阿里關(guān)聯(lián)機(jī)構(gòu)螞蟻金服的不斷投資說起。

天眼查顯示，成立至今，哈啰一共經(jīng)歷過15輪融資。已披露信息的融資中，螞蟻金服就投資了6輪，且從2018年起的每一次融資，螞蟻金服都有參投。而在支付寶APP里，哈啰也是其中的應(yīng)用程序之一。可以看出，阿里已經(jīng)把哈啰當(dāng)成“自己人”了。

以支付寶為中心，阿里巴巴的本地生活業(yè)務(wù)輻射至各個(gè)方面，已經(jīng)將美團(tuán)、拼多多、攜程等各大互聯(lián)網(wǎng)巨頭涵蓋的該領(lǐng)域業(yè)務(wù)悉數(shù)收納其中。而此類業(yè)務(wù)布局最為明顯的一個(gè)目的，就是對(duì)標(biāo)美團(tuán)。

目前，餓了么+口碑的組合用以對(duì)標(biāo)美團(tuán)外賣+大眾點(diǎn)評(píng)；盒馬鮮生與美團(tuán)買菜相似；醫(yī)鹿涵蓋了與美團(tuán)合作的叮當(dāng)快藥之中的業(yè)務(wù)......

而在阿里巴巴大力扶持的非“阿里動(dòng)物園”成員中，哈啰和滴滴是在共享出行領(lǐng)域的兩大巨頭。如今，哈啰單車與被美團(tuán)收購，且更名為“美團(tuán)單車”的摩拜占據(jù)共享單車領(lǐng)域的最大份額。可見哈啰的潛力不小，也具備與美團(tuán)對(duì)標(biāo)的能力。

此前，因受螞蟻集團(tuán)延緩上市，以及金融政策變化、網(wǎng)貸業(yè)務(wù)暴雷等影響，支付寶在支付方面受到重創(chuàng)，但其通過小程序推廣，仍然為餓了么、滴滴、哈啰等帶來大量客源。

相比被阿里收購的餓了么等平臺(tái)，螞蟻金服雖是哈啰出行第一大股東，但哈啰相對(duì)還算獨(dú)立，因此，在業(yè)務(wù)發(fā)展上，也易于擴(kuò)展除共享出行領(lǐng)域以外的版塊。與此同時(shí)，若是哈啰能夠順利在到店團(tuán)購市場上站穩(wěn)腳跟，在未來的發(fā)展中，阿里亦將取得與美團(tuán)對(duì)標(biāo)的又一砝碼。

當(dāng)然，本地生活領(lǐng)域的市場爭奪已經(jīng)到了白熱化進(jìn)程，幾大巨頭們從未對(duì)此放松警惕。哈啰想入局，面臨的挑戰(zhàn)還有很多，即便背靠阿里，也未必能夠在短時(shí)間內(nèi)解決供應(yīng)鏈、團(tuán)長資源等問題。同時(shí)，在目前的市場中，這也是一項(xiàng)需要巨大資金支持的業(yè)務(wù)。

2020年4月，哈啰出行App上線“吃喝玩樂”本地生活入口，包含酒店、餐飲等到店服務(wù)；同年7月，原助力車事業(yè)部彭照坤團(tuán)隊(duì)在淄博桓臺(tái)縣試點(diǎn)首家生鮮店“哈先生”。彼時(shí)，據(jù)哈啰內(nèi)部人士透露，哈啰正在沈陽、珠海、汕頭等城市試點(diǎn)到店團(tuán)購業(yè)務(wù)，以比美團(tuán)更低的平臺(tái)傭金與商家洽談。

但在2020年底，有消息稱，哈啰出行已放棄社區(qū)團(tuán)購業(yè)務(wù)，在試水到店團(tuán)購、金融、游戲等新業(yè)務(wù)。而對(duì)于社區(qū)團(tuán)購的傳聞，哈啰也曾做出否認(rèn)。

實(shí)際上，不說作為共享出行領(lǐng)域本身缺少的資源，單單在社區(qū)團(tuán)購的布局中，其它幾大互聯(lián)網(wǎng)巨頭就已經(jīng)先走出許多步。再加上，因?yàn)槭袌鲋饾u呈現(xiàn)無序競爭，此前相關(guān)部門還公布了社區(qū)團(tuán)購“九不得”等條例，也為這一領(lǐng)域潑了一盆冷水。

哈啰是否對(duì)社區(qū)團(tuán)購領(lǐng)域有更多發(fā)展計(jì)劃，目前還不得而知，但要涉足這一領(lǐng)域，仍然需要更多前期準(zhǔn)備，以及平臺(tái)足夠雄厚的根基。哈啰出行有破局的潛力，或許也會(huì)像曾經(jīng)的滴滴布局橙心優(yōu)一樣，打出一張王牌。