押寶外賣業(yè)務，Uber 的終極目標還是盈利！

聚焦主業(yè)，似乎是近年來Uber一直在努力的事情。

昨日，Uber宣布，將以11億美元的股票和現(xiàn)金收購酒類商品外賣服務公司Drizly。

這筆交易預計于今年上半年完成，交易完成后，Drizly的市場平臺將與Uber Eats（Uber的送餐服務）應用程序相整合。同時，Uber也將繼續(xù)保留獨立的Drizly應用程序。

資料顯示，Drizly成立于2012年，現(xiàn)已發(fā)展成為美國領先的按需送酒服務，服務范圍涵蓋1400個城市。

基于Drizly不錯的市場表現(xiàn)，有分析人士稱，上述交易或將有助于推動人們更頻繁地使用Uber應用程序。

值得注意的是，去年以來，Uber已經先后并購了多家外賣企業(yè)。

去年5月，Uber向美國最大外賣平臺GrubHub發(fā)出收購要約，但由于雙方在價格方面存在分歧，最終未能達成一致。

去年7月，Uber宣布以26.5億美元收購美國第四大外賣平臺Postmates。有數據顯示，截至目前，Uber在美國的食品配送市場份額為37%。

而在Uber不斷收購其他同類型企業(yè)平臺，鞏固主業(yè)護城河的同時，Uber也在通過不斷收縮戰(zhàn)線，助其聚焦主業(yè)。

早在去年10月，就有消息曝料稱，Uber打算出售旗下自動駕駛部門ATG，并已經與初創(chuàng)公司Aurora Innovation就相關收購事宜進行談判。

緊接著，又有消息曝出Uber正在與航空航天初創(chuàng)公司Joby Aviation就將旗下空中出租車業(yè)務“Uber Elevate”出售給后者進行談判。

更早之前，Uber還出售了共享電動車業(yè)務Jump，出售了其不斷增長但仍未盈利的物流部門Uber Freight的部分股份。

當然，Uber之所以一邊并購，一邊卻選擇剔除部分業(yè)務，與其心心念念的“盈利”可能脫不開關系。

2019年5月，Uber成功登陸美股，但IPO首日，其股價表現(xiàn)并不盡如人意，甚至一度跌破發(fā)行價，按收盤價41.57美元計算，Uber市值697億美元，遠低于市場普遍預期。

盡管市場表現(xiàn)不如預期，但Uber CEO也曾表示，希望2019年會是虧損的頂峰，在此之后Uber將會觸底反彈，像亞馬遜那樣，迎來IPO之后的輝煌。

不過，人算不如天算，疫情的出現(xiàn)，讓Uber的運維承受了不小的壓力。

去年5月，Uber CEO發(fā)布郵件，表示公司決定關閉45個辦事處，同時裁員約3000人。兩周后，Uber再度表示將裁員約3700人，計劃節(jié)省逾10億美元的固定成本。

據一季度末的一份監(jiān)管文件顯示，Uber當時共有28600名員工，這意味著一個月內，Uber已經裁掉了約四分之一的員工。

同時，Uber依然處于虧損狀態(tài)，數據顯示，2020 年前三季度，Uber分別實現(xiàn)營收35.43億美元、22.4億美元、31.29億美元，同期，歸屬于Uber的凈虧損分別為 29.36 億美元、17.72 億美元、110.89億美元。

盡管Uber業(yè)績表現(xiàn)不算優(yōu)異，但凈利潤虧損卻呈現(xiàn)出明顯的收窄趨勢，而這也主要是因為Uber旗下兩大主業(yè)——網約車與外賣送餐業(yè)務不錯的市場表現(xiàn)。

據Uber三季度財報數據顯示，該公司三季度營收31.29億美元，歸屬公司凈虧損為10.89 億美元，同比收窄6%。

從營收組成來看，Uber打車業(yè)務開始回暖，成為最主要的收入來源，外賣送餐業(yè)務也有不錯的表現(xiàn)。數據顯示，包括Uber核心乘車業(yè)務的交通業(yè)務，三季度調整后的凈收入同比下降52％，至13.7億美元，包括Uber Eats送餐在內的交付業(yè)務調整后的凈收入同比增長190％，至11.4億美元。

值得一提的是，Uber也曾在其二季度和三季度財報發(fā)布后表示，外賣業(yè)務的存在會在一定程度上改善公司的盈利狀況，因此，Uber有望在2021年實現(xiàn)盈利。

如今，Uber再次押寶外賣業(yè)務，可能也是為了能夠離自己的“盈利”目標近一步，再近一步。

所謂念念不忘，必有回響。

Uber能否早日實現(xiàn)盈利，不妨讓我們拭目以待。