醫(yī)藥物流不止順豐、京東，圓通欲虎口奪食？

2016年，圓通正式成為“民營(yíng)快遞第一股”，也迎來(lái)最輝煌的時(shí)刻。正因此，圓通創(chuàng)始人喻會(huì)蛟當(dāng)時(shí)還很有底氣地坦言道，圓通和順豐最主要的差距就在于冷鏈。

好巧不巧，也是在2016年，國(guó)家開(kāi)始放開(kāi)醫(yī)藥物流審批限制，快遞企業(yè)之后紛紛發(fā)力搶灘入局。

如今，順豐不僅遙遙領(lǐng)先，更是穩(wěn)拿“冷鏈一哥”的名號(hào)。而反觀圓通，不僅風(fēng)頭被“通達(dá)系”搶盡，還落個(gè)與韻達(dá)爭(zhēng)“通達(dá)系二哥”的局面，但冷鏈背后的醫(yī)藥物流似乎仍是圓通不想繞過(guò)去的坎。

近日，由物流信息互通共享技術(shù)及應(yīng)用國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室牽頭，圓通速遞與中鐵快運(yùn)物流項(xiàng)目開(kāi)發(fā)維護(hù)中心、上海錦遠(yuǎn)實(shí)業(yè)集團(tuán)有限公司達(dá)成合作，共建社會(huì)醫(yī)藥物流聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室，圍繞物流企業(yè)實(shí)際需求，以醫(yī)藥物流為突破口，共同制定醫(yī)藥物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，探討與實(shí)踐醫(yī)藥物流行業(yè)創(chuàng)新解決方案與產(chǎn)品服務(wù)。

相近時(shí)日，順豐醫(yī)藥、京東物流入圍首批新冠疫苗運(yùn)輸企業(yè)。獲得新冠疫苗運(yùn)輸?shù)馁Y質(zhì)，首要條件則是冷鏈運(yùn)輸有保障。這對(duì)于圓通而言，在冷鏈上的對(duì)手，除了順豐，還多了一個(gè)京東物流。

拋開(kāi)新冠疫苗運(yùn)輸不談，順豐也是較早布局冷鏈物流的快遞企業(yè)，京東物流則緊隨其后。再之后于2017年，雙方也先后頻繁地布局醫(yī)藥物流這一細(xì)分領(lǐng)域。

而最早涉足醫(yī)藥物流配送領(lǐng)域的當(dāng)屬中國(guó)郵政。在2006年，寧夏郵政中郵物流公司便參與承擔(dān)了寧夏藥品配送，并很快獲得了GSP認(rèn)證證書(shū)。之后，中國(guó)郵政還相繼在甘肅、內(nèi)蒙古、安徽等地試點(diǎn)藥品配送。

除此之外，國(guó)際物流巨頭DHL也瞄準(zhǔn)了我國(guó)醫(yī)藥物流市場(chǎng)，其它“通達(dá)系”企業(yè)則通過(guò)發(fā)力冷鏈物流也對(duì)此少有布局。

在如此局面與危機(jī)之下，圓通速遞不進(jìn)則退。創(chuàng)建社會(huì)醫(yī)藥物流聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室，或是圓通要利用國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室研發(fā)優(yōu)勢(shì)，對(duì)自家冷鏈重整旗鼓。

原因還在于，除了實(shí)力比不上順豐冷鏈，較于其它“通達(dá)系”企業(yè)，圓通近年在冷鏈物流上也并沒(méi)有激起大浪花。

追溯圓通冷鏈的發(fā)展歷程發(fā)現(xiàn)，早在2016年9月，圓通就正式啟動(dòng)了“2016大閘蟹項(xiàng)目”，進(jìn)軍冷鏈物流市場(chǎng)，并于當(dāng)時(shí)開(kāi)設(shè)了7條冷鏈專線，覆蓋全國(guó)13個(gè)省份。

2017年，圓通冷鏈（圓通冷運(yùn)）正式亮相，通過(guò)整合圓通空運(yùn)、陸運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)資源，打造“鮮倉(cāng)”、“鮮運(yùn)”、“鮮配”、“冷鏈包裝解決方案”一站式冷鏈配送服務(wù)體系。2018年1月份，圓通冷鏈正式被納入公司未來(lái)戰(zhàn)略中。

而圓通冷鏈僅有的優(yōu)勢(shì)，莫過(guò)于自有航空的加持，這也是圓通未來(lái)在冷鏈物流或是醫(yī)藥物流這一細(xì)分領(lǐng)域贏得轉(zhuǎn)機(jī)的可能。

近幾年來(lái)，喻會(huì)蛟一直倡導(dǎo)“航空為主，汽運(yùn)、鐵路為輔”的戰(zhàn)略。去年5月份，正值圓通成立20周年，喻會(huì)蛟也再次重申堅(jiān)持航空戰(zhàn)略。在2020年度工作總結(jié)暨2021年工作部署會(huì)議上，喻會(huì)蛟又再次強(qiáng)調(diào)2021年要打贏航空市場(chǎng)的攻堅(jiān)戰(zhàn)?？上攵?，航空的地位在圓通的戰(zhàn)略中至高。

目前，圓通仍是國(guó)內(nèi)僅有的2家擁有自有航空企業(yè)的民營(yíng)快遞企業(yè)之一，自有飛機(jī)為12架，并已累計(jì)開(kāi)通國(guó)內(nèi)、國(guó)際航線95條，涵蓋中國(guó)至日韓、東南亞、南亞、中亞等區(qū)域。這也是圓通僅次于順豐又優(yōu)于“通達(dá)系”的優(yōu)勢(shì)。

回到醫(yī)藥物流本身，除了對(duì)儲(chǔ)存條件要求更高，對(duì)時(shí)效的要求亦如此，而航空貨運(yùn)的時(shí)效正是醫(yī)藥物流最好的利器。對(duì)于圓通而言，醫(yī)藥物流實(shí)則與其航空戰(zhàn)略“不謀而合”。

但，進(jìn)軍醫(yī)藥物流領(lǐng)域，圓通還得通過(guò)第一道門檻，即第三方藥品物流備案資質(zhì)。因此，圓通想要虎口奪食，還有很長(zhǎng)一段路要走。