1月19日消息，《電商報(bào)》獲悉，近日，據(jù)湖南都市頻道報(bào)道，長沙T3出行司機(jī)因跑車實(shí)際收益達(dá)不到招募時(shí)允諾標(biāo)準(zhǔn)和車輛未按合同規(guī)定辦理車證等原因，紛紛要求退車。

據(jù)悉，T3出行于2020年10月底正式在長沙上線，是當(dāng)時(shí)進(jìn)駐的第8座城市。T3出行長沙運(yùn)營公司在對(duì)外發(fā)布招聘信息時(shí)表示，在線十小時(shí)，輕松賺500元以上。

但有司機(jī)表示，每天的成本大概200元左右，包括130多元的租金和50多元的充電費(fèi)等，平均11個(gè)小時(shí)的流水380元左右，純利大概只有100多元。這與當(dāng)時(shí)公司方承諾的50塊錢一個(gè)小時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)大相徑庭。

不僅如此，還有司機(jī)擔(dān)憂運(yùn)營證件問題。“已經(jīng)跑了一個(gè)多月了，人證車證都沒有”，而按合同規(guī)定，公司需向平臺(tái)司機(jī)提供車證。

因此，有司機(jī)要求解除車輛租賃合同，并希望無責(zé)退車。但與公司交涉時(shí)被告知，退車可以，但依照合同需要繳納合同剩余租金的20%作為違約金。對(duì)此，司機(jī)并不接受。

據(jù)《電商報(bào)》了解，此前，在成都地區(qū)，也有不少網(wǎng)約車司機(jī)們要求退車，在運(yùn)管部門介入后，T3方面已同意無條件退車。

此外，2019年11月南京、2020年8月武漢、2020年10月重慶等不同的時(shí)間和地點(diǎn)，網(wǎng)約車平臺(tái)T3出行上的司機(jī)都出現(xiàn)過紛紛因薪資等問題到所在公司理論，甚至要求退車的現(xiàn)象。