上海郵政入局同城外賣配送 “國家梯隊(duì)” 雖遲但到
疫情大環(huán)境下, “宅經(jīng)濟(jì)”盛行,線上購物需求加速增長,帶動(dòng)了物流業(yè)務(wù)量的上升,也為即時(shí)配送行業(yè)發(fā)展帶來了旺盛的生機(jī),連作為老牌國企的郵政公司也都為此心動(dòng),打算小試牛刀,和民營玩家們一道,加入這場游戲中。
2020年12月30日上午,上海市郵政分公司和百勝餐飲集團(tuán)正式啟動(dòng)合作,為百勝餐飲集團(tuán)旗下17家“必勝宅急送”門店提供同城外賣配送服務(wù),并宣布進(jìn)軍同城外賣配送市場。
此次試水的規(guī)模雖小,但數(shù)據(jù)方面的成績表現(xiàn)得不錯(cuò)。短短一周時(shí)間,上海郵政已累計(jì)為門店配送1582單,日均197單,準(zhǔn)點(diǎn)率達(dá)95.71%,30分鐘送達(dá)率達(dá)92.19%。
作為快遞業(yè)“國家隊(duì)”上海分隊(duì),上海郵政分公司“穩(wěn)”字當(dāng)先,并沒有一上來就露大招“鎮(zhèn)場子”。對(duì)于上海郵政而言,此次雖然并非大規(guī)模進(jìn)軍同城外賣配送,但此舉為郵政公司進(jìn)入同城外賣物流配送領(lǐng)域打開了成長空間,是郵政公司參與市場化競爭的一個(gè)重要體現(xiàn)。
實(shí)際上,在同城配送上,郵政集團(tuán)早有嘗試。2016年1月,郵政速遞上海分公司推出了“同城當(dāng)日遞”服務(wù),資費(fèi)基本與順豐的同類產(chǎn)品持平。當(dāng)時(shí)便有業(yè)內(nèi)人士分析,郵政速遞此舉很有可能是在對(duì)標(biāo)順豐速運(yùn)。2017年11月,上海郵政EMS還上線了 “快遞e哥”即時(shí)遞寄遞平臺(tái),平均送達(dá)時(shí)間在60分鐘內(nèi)。
盡管此前已有過這些嘗試,但那個(gè)階段的同城配送市場,各個(gè)即時(shí)配送公司之間的賽事打得如火如荼,相比起來,郵政的動(dòng)作略顯“斯文”,起的水花并不大。
2014年3月,閃送正式成立,2015年4月,UU跑腿正式上線;6月,點(diǎn)我達(dá)上線接單;餓了么也于2015年4月份正式上線 “蜂鳥”配送系統(tǒng);幾乎與此同步,美團(tuán)配送智能調(diào)度系統(tǒng)也全面升級(jí)。
同城配送市場瘋狂生長了兩年后,引起了資本的重視。到2016年,已經(jīng)形成氣候的配送公司開啟了兼并之路。2016年4月,達(dá)達(dá)與京東到家合并;2017年8月,餓了么收購百度外賣;2018年4月,阿里豪擲95億美元將餓了么收入麾下。
到了2019年,美團(tuán)配送作為獨(dú)立品牌正式發(fā)布,之后不久餓了么蜂鳥配送也升級(jí)為“蜂鳥即配”,與美團(tuán)貼臉博弈,爭奪分鐘級(jí)配送市場。
謹(jǐn)慎的行事風(fēng)格讓郵政公司在新興市場中避免了很多風(fēng)險(xiǎn),但也無意中錯(cuò)失了一些機(jī)會(huì)。時(shí)隔這么多年,同城配送市場形勢早已大變。郵政公司當(dāng)年的競爭對(duì)象,如今更是由少變多,由弱變強(qiáng)。
目前,郵政公司要想深入打進(jìn)同城配送領(lǐng)域,不得不做好應(yīng)對(duì)四類競爭玩家的準(zhǔn)備。
第一類是快遞物流公司,以順豐為首。順豐現(xiàn)在已經(jīng)將旗下同城急送品牌獨(dú)立出來,在200多個(gè)城市開展業(yè)務(wù)。此外,順豐同城還上線了“豐食”平臺(tái),主打面向企業(yè)員工市場的送餐服務(wù)。作為曾經(jīng)的老對(duì)手,順豐手里已經(jīng)有了新的武器。
第二類是本地生活平臺(tái),以美團(tuán)、餓了么為代表。即時(shí)配送本來就是外賣等本地生活服務(wù)的一種水到渠成的延伸,相比出身于快遞行業(yè)的郵政公司,美團(tuán)、餓了么等本地生活服務(wù)平臺(tái)有著天然優(yōu)勢。再加上這類公司對(duì)即時(shí)配送的投入是持續(xù)的,并且還在不斷加大力度,郵政公司很難進(jìn)行超越。去年5月,美團(tuán)配送提出將即時(shí)配送服務(wù)建設(shè)成為未來城市的新基礎(chǔ)設(shè)施的目標(biāo),而最近餓了么又力推“餓鮮達(dá)”服務(wù),試圖打通生鮮配送最后一公里。
第三類是出行公司,以滴滴、曹操出行、快狗打車為主。其中,曹操出行早在2017年就推出“曹操幫忙”業(yè)務(wù),由曹操出行旗下司機(jī)負(fù)責(zé)提供,每次只送一單,費(fèi)用由行程距離決定。2018年,曹操送推出即時(shí)配送業(yè)務(wù),為餐飲外賣、商超、生鮮、蛋糕、鮮花及類似行業(yè),提供圍繞店鋪周邊3或5公里內(nèi)的同城專人即拿即送服務(wù)。
第四類是專業(yè)同城遞送平臺(tái),以閃送、達(dá)達(dá)為主。因?yàn)檫M(jìn)入行業(yè)較早,且扛受住了市場的考驗(yàn),這兩家公司目前已經(jīng)在即時(shí)配送領(lǐng)域發(fā)展得非常成熟,實(shí)力雄厚。財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示,截至2020年9月30日的12個(gè)月內(nèi),達(dá)達(dá)快送平臺(tái)配送訂單量為10億單,GMV為213億元人民幣。
和百勝餐飲合作僅僅是個(gè)開始,郵政公司在即時(shí)配送領(lǐng)域的未來發(fā)展如何、能否占據(jù)一席之地都還有待考察。作為快遞業(yè)的國家梯隊(duì),郵政公司面臨的不僅僅是企業(yè)自身發(fā)展的重任,還承載著社會(huì)使命。在國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)資源整合中,優(yōu)化資源配置、提供綜合解決方案也是郵政公司與其他民營企業(yè)的最大不同,郵政公司若能憑借實(shí)力平衡已有市場力量,形成富有生機(jī)的市場競爭,或許能為消費(fèi)者帶來福音。
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