“四通一達(dá)” 加盟制割韭菜？哪吒速運(yùn)來(lái)勢(shì)洶洶！

了解我國(guó)的快遞企業(yè)，首先還得從它們的商業(yè)模式開(kāi)始探究，但這無(wú)非就是加盟制和直營(yíng)制的區(qū)別。

其中，自營(yíng)制以EMS、順豐和京東物流為主，加盟制則以中通、韻達(dá)、圓通、申通以及百世為主，即“四通一達(dá)”。

加盟制與直營(yíng)制的主要區(qū)別在于網(wǎng)絡(luò)組織的開(kāi)放和封閉。直營(yíng)制體現(xiàn)出自上而下便于統(tǒng)一管理的特點(diǎn)，而加盟制體現(xiàn)了眾包、開(kāi)放、快速擴(kuò)張的特點(diǎn)。

在我國(guó)，加盟制快遞企業(yè)已占據(jù)了大部分市場(chǎng)份額，且彼此之間競(jìng)爭(zhēng)激烈。當(dāng)前，城鄉(xiāng)不平衡仍是消費(fèi)發(fā)展中最大的不平衡，農(nóng)村電商成為突破口，“快遞進(jìn)村”成為緊需，國(guó)家終于開(kāi)始親自“下棋”。

于是乎，一家新加盟制快遞企業(yè)近日橫空出世，無(wú)論是名為“哪吒”，還是背靠央企的來(lái)歷，都令筆者頗為震驚。

天眼查信息顯示，2020年11月24日，哪吒速運(yùn)有限公司，注冊(cè)資本5006萬(wàn)元人民幣，由江蘇國(guó)信華夏信息產(chǎn)業(yè)集團(tuán)有限公司全資控股，后者由中國(guó)國(guó)信信息總公司旗下的國(guó)信華夏資本有限公司控股，而中國(guó)國(guó)信信息總公司的控股股東為國(guó)家信息中心。

國(guó)家信息中心是什么概念？它是國(guó)家發(fā)改委直屬事業(yè)單位，主要承擔(dān)國(guó)家經(jīng)濟(jì)分析預(yù)測(cè)、信息化建設(shè)和大數(shù)據(jù)應(yīng)用等職能，為各地區(qū)各部門(mén)經(jīng)濟(jì)和信息化建設(shè)提供了重要支撐?？梢?jiàn)，哪吒速運(yùn)不簡(jiǎn)單，與國(guó)務(wù)院控股的中國(guó)郵政集團(tuán)有得一談。

不難理解，快遞企業(yè)近年來(lái)紛紛將視線轉(zhuǎn)向“數(shù)字化”，哪吒速運(yùn)的存在實(shí)為順勢(shì)而為。在數(shù)字化方面，中國(guó)郵政牽手菜鳥(niǎo)共同打造末端快遞新模式也是異曲同工。

回到哪吒速運(yùn)本身，其起網(wǎng)的進(jìn)程也正在日程中。有媒體報(bào)道稱(chēng)，進(jìn)入2021年后，哪吒速運(yùn)招商加盟工作已全面開(kāi)啟，快遞經(jīng)營(yíng)許可春節(jié)前將辦理完成，并有望在年中起網(wǎng)運(yùn)營(yíng)。

哪吒速運(yùn)的首批加盟規(guī)模以及相關(guān)費(fèi)用也是讓筆者頗為吃驚。

加盟分為華東、華南、華中等大區(qū)進(jìn)行，首批將招募6000余個(gè)快遞合伙人，目前各個(gè)大區(qū)負(fù)責(zé)人已經(jīng)到位。哪吒速運(yùn)目前以120余個(gè)分揀中心、3000余班車(chē)線路為基礎(chǔ)，并計(jì)劃在未來(lái)兩年內(nèi)建成334個(gè)分撥集散中心，1000+快遞網(wǎng)點(diǎn)，30萬(wàn)家社區(qū)收發(fā)點(diǎn)。

更為重點(diǎn)的是，加盟商的發(fā)貨費(fèi)與派費(fèi)方面，首重均為1.5元，續(xù)重0.3元，優(yōu)于極兔速遞、以及“四通一達(dá)”？

背靠央企的哪吒速運(yùn)不僅火藥味十足，底氣也十足。

哪吒速運(yùn)在招商手冊(cè)中聲稱(chēng)，“割韭菜”式的承包制合作讓加盟商苦不堪言，快遞行業(yè)需要一次巨大的重構(gòu)，發(fā)展機(jī)會(huì)和空間巨大。大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈等新技術(shù)的應(yīng)用，必將帶來(lái)快遞格局的改變，特別是哪吒速運(yùn)全新的經(jīng)營(yíng)模式和理念，將打造全新的經(jīng)營(yíng)賽道，樹(shù)立新的行業(yè)標(biāo)桿。

這是暗指“四通一達(dá)”？之所以說(shuō)承包制合作是“割韭菜”式，其實(shí)也并不是無(wú)厘頭。

隨著電商的驅(qū)動(dòng)，加盟制快遞企業(yè)的服務(wù)備受關(guān)注，這時(shí)，加盟制的弊端也開(kāi)始破陋百出。以“四通一達(dá)”為代表的加盟制快遞企業(yè)總部管控能力并不敵以順豐為代表的直營(yíng)制快遞企業(yè)。又或許與低價(jià)之爭(zhēng)有關(guān)，聲音不乏集中于加盟制快遞企業(yè)的快遞小哥罷工，快遞行業(yè)甚至因此被稱(chēng)為高風(fēng)險(xiǎn)、高強(qiáng)度、高負(fù)荷“三高”行業(yè)。

值得一提的是，當(dāng)下電商發(fā)展得正火熱是不假，商流、物流、信息流融合已是大勢(shì)所趨。哪吒速運(yùn)的流量同樣依賴(lài)電商平臺(tái)，不過(guò)其重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)了抖商等社交電商，平臺(tái)將沉入廣大農(nóng)村源頭產(chǎn)品市場(chǎng)，以現(xiàn)代物流助推“散裝產(chǎn)品”的品牌化。

以此可以看得出來(lái)，哪吒速運(yùn)的歸宿點(diǎn)也是下沉市場(chǎng)，是行業(yè)“國(guó)家隊(duì)”的一貫作風(fēng)，心系民生。

但問(wèn)題在于，同樣作為行業(yè)“國(guó)家隊(duì)”的郵政EMS，在下沉市場(chǎng)中也避免不了存在“詬病”。即使郵政EMS的網(wǎng)點(diǎn)在我國(guó)基本實(shí)現(xiàn)全覆蓋，包括農(nóng)村，但整體服務(wù)素質(zhì)并不敵順豐等一線快遞企業(yè)，物流時(shí)效仍是眾多消費(fèi)者愁苦的點(diǎn)。

口號(hào)很響，來(lái)歷不簡(jiǎn)單，哪吒速運(yùn)是否能避免步入中國(guó)郵政的后塵？同樣是行業(yè)“國(guó)家隊(duì)”的一員，但一個(gè)是加盟制，一個(gè)是直營(yíng)制，哪吒速運(yùn)的未來(lái)著實(shí)讓人充滿(mǎn)好奇與期待。